一种轨道式立体停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道式立体停车库，包括主体框架、吊篮式停车单元和驱动链轮；所述的主体框架包括前框架和后框架；所述的前框架和后框架分别安装有两个相互对称的链条轨道槽；所述的链条轨道槽内安装有滚筒链条；所述的驱动链轮安装于主体框架下方，并驱动滚筒链条在竖直面作上下垂直循环运动，所述的滚筒链条与吊篮式停车单元连接。本实用新型专利技术具有结构简单合理，安全可靠，易安装，维护方便，占地面积小，停车数量多，并可通过提高框架结构强度和增加结构高度来达到增加停车位的目的等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械立体停车库领域，特别是一种轨道式立体停车库，可广泛用于单位小院、居民小区、商业闹市区等停车场。
技术介绍
在城市建设中，优先考虑的问题是解决道路交通和停车场，但许多旧城在规划时没有预留足够的面积用于停车场，即使能将这些建筑物拆除重建，也无法建成充足的停车位，而且建造成本极高。如今，我国城市的汽车数量，年复一年的高速递增，己高于城市建设的发展速率，目前我国汽车产量和汽车拥有量将雄居世界第一。如此，汽车停车位需求按1：1.5(100%的基本停车位和50%的公共停车位)计算，在我国总需增加的汽车停车位将逾千万个，而传统的坡道平面式停车场将越来越突显其局限性，必然演变为真正利用了稀缺的土地资源的机械式立体停车设库。为缓解行车难、停车难的困境，政府部门十分重视动态交通修路与静态交通建设车场（库）的平衡协调发展，在北京、上海、广州、深圳等城市，机械式立体停车库己得到了广泛的应用。在成都、重庆、武汉和其它一些大城市也开始了对机械式立体停车库的应用。尤其是，机械式立体停车库的占地面积仅为平面停车场的1/2～1/25，且具有相对造价低，使用便捷，操作简单，可靠、安全，增加了汽车的防盗性和防护性，减少了因路边停车而引起的交通事故，改善了市容环境等众多优点。机械式立体停车库已经让城市规划师和建筑师开始重新定义为最适合城市中心使用的停车工具。针对现有技术中存在的缺陷有：立体停车库结构复杂；所能停放小车的数量少，所用的链条容易损坏，而且链条要经常进行张紧调整，增加维护难度。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种占地面积小，能停放车数多，传动平稳可靠，工作效率高，使用寿命长，结构合理、简单可靠、易于安装和维护方便的轨道式立体停车库。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种轨道式立体停车库，包括主体框架、吊篮式停车单元和驱动链轮；所述的主体框架包括前框架和后框架；所述的前框架和后框架分别安装有两个相互对称的链条轨道槽；所述的链条轨道槽内安装有滚筒链条；所述的驱动链轮安装于主体框架下方，并驱动滚筒链条在竖直面作上下垂直循环运动，所述的滚筒链条与吊篮式停车单元连接。以上所述的链条轨道槽下部为半圆形槽，中部为直形槽，上部为弧形槽。以上所述的滚筒链条在链条轨道槽口一侧上设有带有突齿的外连接板，所述的外连接板每间隔一定节距设有外伸悬臂板，外伸悬臂板与突齿为轴向相反。以上所述的突齿与驱动链轮啮合传动。以上所述的滚筒链条各节相互连接处设有滚筒。本技术的运行采用自动化控制，使用类似于电梯的平层技术，确保吊篮停车单元精确停靠汽车存取位置；操作管理采用管理员人工操作和车主IC卡自动操作相结合方式,方便用户使用。本技术的各部件的结构和工作原理如下：用于支承和约束滚筒链条的两个链条轨道槽分别紧固在前后框架上，槽口相对，链条轨道槽形状为下部为半圆形槽，中部为直形槽，上部为弧形槽，呈环形槽状轨道结构；链条轨道槽在受力的部位有加强筋板，如上方圆弧轨道槽的下面，直立轨道槽的两侧和下方半圆轨道槽的下面，以免链条轨道槽在承受链条滚筒的压力时发生破坏或塑性变形，影响链条的运转。滚筒链条安装在环形轨道槽内，滚筒链条在轨道槽里侧的内链板上有限位滚轮，滚筒链条在每一链节对接处装有滚筒，依靠链条的滚筒平稳地在轨道槽内作垂直循环运动；滚筒链条在链条轨道槽槽口一侧的每一块外链板上紧固连接有外连接板，外连接板在向轨道槽环内侧的方向有突齿，而每间隔一定的节距外连接板在向轨道槽环外侧的方向有外伸悬臂板。两个驱动链轮分别安装在前后框架的下方，其安装轴线与下方半圆轨道槽的圆心重合，驱动链轮与半圆轨道槽内滚筒链条外连接板内侧的突齿啮合，向滚筒链条传递运动和动力，两个驱动链轮通过轴联接，实现同步运动。电机和减速器安装在框架下方的外侧，电机通过减速器与驱动链轮联接，传输运动和动力。前后框架上同高度的外伸悬臂板用连接杆连接，吊篮式停车单元悬挂在连接杆上。当电机转动时，通过减速器带动前后框架内的两个驱动链轮同步转动，驱动链轮通过与滚筒链条外连接板上突齿的啮合驱动滚筒链条运动，滚筒链条沿着链条轨道槽作垂直循环运动，滚筒链条上的外伸悬臂板及连接杆相应作垂直循环运动，带动吊篮式停车单元作垂直循环位移，达到存取车的目的。本技术突出的实质性特点和显著进步是：1、本技术的运行采用自动化控制，使用类似于电梯的平层技术，确保吊篮停车单元精确停靠汽车存取位置；操作管理采用管理员人工操作和车主IC卡自动操作相结合方式,方便用户使用。2、本技术提供的轨道式立体停车库，结构简单合理，安全可靠，易安装，维护方便，占地面积小，停车数量多，并可通过提高结构强度和增加结构高度来达到增加停车位的目的。可广泛用于单位小院、居民小区、商业闹市区等停车场。3、本技术链条轨道槽的形状为下部为半圆形槽，中部为直形槽，上部为弧形槽，能支承和约束滚筒链条在链条轨道槽内作上下垂直循环运动；能够无需经常检查滚筒链条的张弛度；还能起到主要承载作用；较大程度减轻滚筒链条受力承载，降低了滚筒链条受力耗损，能有效延长滚筒链条的使用寿命；又能够确保滚筒链条上的突出与驱动链轮能完全啮合。4、本技术滚筒链条各节相互连接采用铰链连接，能在滚筒链条经过链条轨道槽的圆弧形状段时可轻易折弯；而每节连接处设有滚筒，滚筒能贴合轨道槽的内侧滚动行走，当链条上的外伸悬臂杆承受重力载荷时支承链节平稳快速运动。5、本技术驱动链轮与滚筒链条之间传动采用啮合传动，具有传动平稳，工作可靠，效率高，使用寿命长。附图说明图1是本技术一种轨道式立体停车库的主视结构示意图。图2是图1的左视结构示意图。图3是驱动链轮与滚筒链条啮合的结构示意图。图4是滚筒链条位于链条轨道槽内的放大截面示意图。图5是滚筒链条的结构示意图。图6是图5的左视结构示意图。图中组件名称及序号：前框架1，后框架2，链条轨道槽3，滚筒链条4，外连接板5，突齿6，外伸悬臂板7，连接杆8，驱动链轮9，电机10，减速器11，轴12，吊篮式停车单元13，限位滚轮14，滚筒15。具体实施方式以下结合实施例对本技术进一步详细说明。参考图1至5所示，一种轨道式立体停车库，包括主体框架、链条轨道槽3、滚筒链条4、吊篮式停车单元13、驱动链轮9、电机10和减速器11；所述的主体框架包括前框架1和后框架2；所述的前框架1和后框架2下方对称安装有两个相互对称的驱动链轮9；所述的驱动链轮9驱动滚筒链条4在竖直面作上下垂直循环运动，所述的滚筒链条4安装于链条轨道槽3内，所述的滚筒链条4通过外伸悬臂板7带动吊篮式停车单元13作上下垂直循环运动；所述的链条轨道槽3各相互对称固定安装于前框架1和后框架2上。所述的链条轨道槽3形状为下部为半圆形槽，中部为直形槽，上部为弧形槽，构成环形轨道槽。所述的滚筒链条4在链条轨道槽3口一侧上设有带有突齿6的外连接板5，所述的外连接板5每间隔一定节距设有外伸悬臂板7，外伸悬臂板7与突齿6为轴向相反；所述的外连接板5和突齿6以及外伸悬臂板7为一体，被紧固连接在外链板5上。所述的突齿6与驱动链轮9啮合传动。所述的电机10与减速器11连接，电机10驱动减速器11，减速器11与轴12固定连接，轴12固定安装在两个驱动链轮9上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道式立体停车库，包括主体框架、吊篮式停车单元（13）和驱动链轮（9）；其特征在于：所述的主体框架包括前框架（1）和后框架（2）；所述的前框架（1）和后框架（2）分别安装有两个相互对称的链条轨道槽（3）；所述的链条轨道槽（3）内安装有滚筒链条（4）；所述的驱动链轮（9）安装于主体框架下方，并驱动滚筒链条（4）在竖直面作上下垂直循环运动，所述的滚筒链条（4）与吊篮式停车单元（13）连接。

【技术特征摘要】
1.一种轨道式立体停车库，包括主体框架、吊篮式停车单元（13）和驱动链轮（9）；其特征在于：所述的主体框架包括前框架（1）和后框架（2）；所述的前框架（1）和后框架（2）分别安装有两个相互对称的链条轨道槽（3）；所述的链条轨道槽（3）内安装有滚筒链条（4）；所述的驱动链轮（9）安装于主体框架下方，并驱动滚筒链条（4）在竖直面作上下垂直循环运动，所述的滚筒链条（4）与吊篮式停车单元（13）连接。2.根据权利要求1所述的轨道式立体停车库，其特征在于：所述的链条轨道槽（3）下...

【专利技术属性】
技术研发人员：何文年，青秋兴，韦德强，刘潇锾，
申请(专利权)人：何文年，
类型：新型
国别省市：广西;45