一种伞形立体式停车库制造技术

一种伞形立体式停车库，包括底座、停车单元、升降平台和伞顶，伞形立体式停车库通过底座安装在地面上：最底层停车单元固定在底座上，最上层停车单元顶板有伞顶，伞顶上表面铺设有太阳能电池板，停车单元内有旋转控制电机，停车单元前侧、后侧、左侧和右侧均有相同的上升轨道，升降平台上升时由主动电机带动上升齿轮旋转沿停车单元上升轨道上升，凸台两侧有成对设置的支撑气缸。本实用新型专利技术车库为伞状，由升降平台运输车辆上升下降，其柱状伞柄由多个单元节组成，每个单元节均可以旋转，平时车辆停靠在伞柄前后两侧，需要卸车时，卸车所在升降平台旋转至伞柄左右两侧下降，之后再进行回位，这样不但卸车快速而且可对停车进行充分利用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种伞形立体式停车库，包括底座、停车单元、升降平台和伞顶，伞形立体式停车库通过底座安装在地面上：最底层停车单元固定在底座上，最上层停车单元顶板有伞顶，伞顶上表面铺设有太阳能电池板，停车单元内有旋转控制电机，停车单元前侧、后侧、左侧和右侧均有相同的上升轨道，升降平台上升时由主动电机带动上升齿轮旋转沿停车单元上升轨道上升，凸台两侧有成对设置的支撑气缸。本技术车库为伞状，由升降平台运输车辆上升下降，其柱状伞柄由多个单元节组成，每个单元节均可以旋转，平时车辆停靠在伞柄前后两侧，需要卸车时，卸车所在升降平台旋转至伞柄左右两侧下降，之后再进行回位，这样不但卸车快速而且可对停车进行充分利用。【专利说明】一种伞形立体式停车库
本技术涉及车辆管理领域，特别涉及一种伞形立体式停车库。
技术介绍
随着社会不断发展，城市化不断发展，面临着车辆数目的急剧增长，在一线城市一个停车库竟超出10万，停车库的短缺成了很多有车一族急待解决的问题。目前停车场种类有平行停车场、倾斜停车库、垂直停车库、立体式停车库。平行停车场占地面积大，不适用于黄金地段；倾斜式停车为在停车或开车时受到限制；垂直停车库要求车主有较好的倒车技术，且只适合在室内。至于立体式停车库虽已最大限度减少了占地面积，但是技术尚不成熟，停车取车难度大，耗时长，发展缓慢。故急需一种既能充分利用空间，成本低，停车取车省时便利的新型停车库。过去由于技术不过关，汽车又过重，通过升降平台实现汽车升降非常困难，随着大型起重机技术的日益成熟，提升一定量的重物完全可以实现，因此可将停车库设计为柱状利用升降平台对汽车进行输送，从而进行立体式停车，以有效利用空间停车，并在柱状车库顶端设置伞面铺设太阳能板不但可以遮雨而且可以充分利用太阳能进行供电。
技术实现思路
针对以上问题，本技术为一种伞形立体式停车库，该车库为伞状，由升降平台运输车辆上升下降，其柱状伞柄由多个单元节组成，每个单元节均可以旋转，平时车辆停靠在伞柄前后两侧，需要卸车时，卸车所在升降平台旋转至伞柄左右两侧下降，之后相应的升降平台再回到相应的位置，这样不但卸车快速而且可对停车空间进行充分利用，从而有限利用了空间，并可由定位太阳能电池板的伞面进行供电节能环保，为达此目的，本技术提供一种伞形立体式停车库，包括底座、停车单元、升降平台和伞顶，所述伞形立体式停车库通过底座安装在地面上:所述停车单元有至少三节，每节停车单元长度相同，所述最底层停车单元固定在底座上，所述最上层停车单元顶板有伞顶，所述伞顶上表面铺设有太阳能电池板，所述停车单元底部有安装槽，所述停车单元内有旋转控制电机，所述旋转控制电机的转轴从停车单元上端伸出，所述下方的停车单元的旋转控制电机的转轴穿过安装槽通过紧固件固定在上方的停车单元的安装槽内，所述停车单元前侧、后侧、左侧和右侧均有相同的上升轨道，所述上升轨道两个内侧有支撑齿，所述上升轨道两个内侧的支撑齿错位设置，所述上下相邻的两对支撑齿之间的距离相等，所述上升轨道内侦俩个相邻的支撑齿之间有定位孔；所述每个停车单元对应两个升降平台，所述升降平台包括升降台主体、支撑气缸、上升齿轮、主动电机、支撑板和限位棘轮，所述升降台主体一端有支撑板，所述支撑板上有限位棘轮,所述升降台主体另一端有凸台,所述凸台内有至少一对主动电机,所述主动电机转轴从凸台外侧端伸出，所述主动电机转轴上有上升齿轮，一对上升齿轮相互啮合，所述升降平台一侧通过上升齿轮卡装在停车单元上升轨道内，所述上升齿轮与停车单元上升轨道内侧的支撑齿相啮合，所述升降平台上升时由主动电机带动上升齿轮旋转沿停车单元上升轨道上升，所述凸台两侧有成对设置的支撑气缸，所述支撑气缸伸缩杆端部直径小于或等于上升轨道内侧定位孔的孔径，升降平台至相应位置后支撑气缸伸缩杆端部穿过上升轨道内侧定位孔进行定位。作为本技术的进一步改进，所述停车单元前侧、后侧、左侧和右侧均有限位导轨槽，所述限位导轨槽在上升轨道中间，所述升降平台上升齿轮的后端有限位卡板，所述升降平台后端限位卡板卡装在限位导轨槽内沿限位导轨槽上下移动，由于汽车非常重，为了防止升降平台滑出轨道，最好在升降平台上升齿轮的后端设置限位卡板，以确保升降平台运行的稳定性。作为本技术的进一步改进，所述支撑气缸的支撑杆端部固定有电磁铁，所述定位孔内有铁片，本技术定位时可在支撑杆端部固定电磁铁，利用电磁铁进行固定，以防止支撑气缸松动。作为本技术的进一步改进，所述支撑板两侧有护栏，为了防止汽车掉落最好在汽车两侧设置护栏。作为本技术的进一步改进，所述支撑板外侧端有挡板，所述挡板下端有连接铰链，所述挡板通过连接铰链安装在支撑板外侧，所述挡板两侧有锁紧机构，所述挡板通过锁紧机构固定在护栏外端，为了防止汽车从支撑板外侧滑落，最好在外侧设置挡板。作为本技术的进一步改进，所述锁紧机构为电磁锁，本技术锁紧机构可采用电磁锁，采用电磁锁后锁紧强度高。本技术一种伞形立体式停车库的工作方法，具体步骤如下:停车过程如下:I)有空位的升降平台由该停车单元下方的停车单元的旋转控制电机控制待取汽车所在停车单元旋转90° ;2)升降平台两侧支撑气缸的支撑杆收起；3)有空位的升降平台由升降平台内主动电机驱动，主动电机带动对应上升齿轮旋转使得升降平台沿上升轨道下降至底层；4)待停靠汽车从车库左侧或右侧进入对应有空位的升降平台；5)进入升降平台后待停靠汽车卡在支撑板限位棘轮之间；6)之后底层的升降平台由升降平台内主动电机驱动，主动电机带动对应上升齿轮旋转使得升降平台沿上升轨道上升；7)升降平台上升至升降平台原来所在位置；8)升降平台两侧支撑气缸的支撑杆展开至相应的定位孔内；9)该停车单元下方的停车单元的旋转控制电机控制该停车单元的升降平台旋转90°归位；取车过程如下:I)对应待取汽车所在停车单元由该停车单元下方的停车单元的旋转控制电机控制待取汽车所在停车单元旋转90° ；2)旋转完成后待取汽车所在的升降平台的支撑气缸收起；3)待取汽车下方的升降平台由升降平台内主动电机驱动，主动电机带动对应上升齿轮旋转使得升降平台沿上升轨道下降至底层；4)待取汽车所在的升降平台下降至最底端后，待取汽车从车库左侧或者右侧出车；5 )待取汽车所在的升降平台出车后由升降平台内主动电机驱动，主动电机带动对应上升齿轮旋转使得升降平台沿上升轨道上升；6)升降平台上升至升降平台原来所在位置；7)升降平台两侧支撑气缸的支撑杆展开至相应的定位孔内；8)该停车单元下方的停车单元的旋转控制电机控制该停车单元的升降平台旋转90°归位。作为本技术工作方法的进一步改进，所述停车过程中步骤I下降的升降平台是该停车单元两个升降平台的一个下降或一对升降平台同时下降，所述取车过程中步骤I下降的升降平台是是该停车单元所两个升降平台的一个下降或一对升降平台同时下降，由于受结构限制因此本技术一侧上升轨道只能有一个升降平台上下运动，因此最多同一停车单元两个升降平台一起上下运动。作为本技术工作方法的进一步改进，所述停车过程中步骤I和步骤9旋转时，该停车单元自身主轴反转保证该停车单元上方停车单元保持原位不动，所述取车过程中步骤I和步骤8旋转时,该停车单元自身主轴反转保证该停车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伞形立体式停车库，包括底座（1）、停车单元（2）、升降平台和伞顶（7），所述伞形立体式停车库通过底座（1）安装在地面上，其特征在于：所述停车单元（2）有至少三节，每节停车单元（2）长度相同，所述最底层停车单元（2）固定在底座（1）上，所述最上层停车单元（2）顶板有伞顶（7），所述伞顶（7）上表面铺设有太阳能电池板，所述停车单元（2）底部有安装槽（6），所述停车单元（2）内有旋转控制电机（9），所述旋转控制电机（9）的转轴从停车单元（2）上端伸出，所述下方的停车单元（2）的旋转控制电机（9）的转轴穿过安装槽（6）通过紧固件固定在上方的停车单元（2）的安装槽（6）内，所述停车单元（2）前侧、后侧、左侧和右侧均有相同的上升轨道（3），所述上升轨道（3）两个内侧有支撑齿（4），所述上升轨道（3）两个内侧的支撑齿（4）错位设置，所述上下相邻的两对支撑齿（4）之间的距离相等，所述上升轨道（3）内侧两个相邻的支撑齿（4）之间有定位孔（8）；所述每个停车单元（2）对应两个升降平台，所述升降平台包括升降台主体（10）、支撑气缸（12）、上升齿轮（13）、主动电机（15）、支撑板（16）和限位棘轮（17），所述升降台主体（10）一端有支撑板（16），所述支撑板（16）上有限位棘轮（17），所述升降台主体（10）另一端有凸台（11），所述凸台（11）内有至少一对主动电机（15），所述主动电机（15）转轴从凸台（11）外侧端伸出，所述主动电机（15）转轴上有上升齿轮（13），一对上升齿轮（13）相互啮合，所述升降平台一侧通过上升齿轮（13）卡装在停车单元（2）上升轨道（3）内，所述上升齿轮（13）与停车单元（2）上升轨道（3）内侧的支撑齿（4）相啮合，所述升降平台上升时由主动电机（15）带动上升齿轮（13）旋转沿停车单元（2）上升轨道（3）上升，所述凸台（11）两侧有成对设置的支撑气缸（12），所述支撑气缸（12）伸缩杆端部直径小于或等于上升轨道（3）内侧定位孔（8）的孔径，升降平台至相应位置后支撑气缸（12）伸缩杆端部穿过上升轨道（3）内侧定位孔（8）进行定位。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛飞，刘易，王锋锋，张大松，
申请(专利权)人：金陵科技学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32