机械式立体停车设备改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械式立体停车设备改进结构，属于立体停车设备；旨在提供一种结构简单、运行平稳、减振缓冲效果好的立体停车设备。它包括固定在立体框架上的电机、固定在所述立体框架上由电机驱动的传动机构、连接在传动机构与载车板之间的升降机构；所述升降机构的提升链条（5）通过减振装置与载车板（7）连接；所述减振装置由穿过载车板（7）并与提升链条（5）铰接的螺栓（11）、位于该螺栓与载车板（7）之间的减振元件（10）构成。本实用新型专利技术不仅维修方便、成本低，而且具有振动冲击小、安全可靠性高等优点；是一种具有减振缓冲功能的立体停车设备。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械式立体停车位，尤其涉及一种机械式立体停车设备改进结构；属于立体停车设备。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，各式各样的立体停车设备也快速发展；其中，机械立体停车位因结构简单、成本低而得到了广泛应用。然而，目前的机械立体停车位因没有设置减振装置，在启动或停止时振动冲击较大，容易造成电机、提升链条或链轮等零部件的损坏；不仅维修成本高，而且安全可靠性较差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种结构简单、运行平稳、减振缓冲效果好的机械式立体停车设备改进结构。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：它包括固定在立体框架上的电机、固定在所述立体框架上由电机驱动的传动机构、连接在传动机构与载车板之间的升降机构；所述升降机构的提升链条通过减振装置与载车板连接；所述减振装置由穿过载车板并与提升链条铰接的螺栓、位于该螺栓与载车板之间的减振元件构成。电机与立体框架之间有减振元件；减振元件为橡胶垫、或弹簧、或橡胶垫与弹簧的结合。与现有技术比较，本技术由于采用了上述结构，在提升链条与载车板之间减振装置，因此启动或停止瞬间可通过减振装置吸收冲击能量，从而避免提升链条或链轮因频繁冲击振动而损坏；另外，由于在电机与立体框架之间增加了减振元件，因此不仅可以避免转子因受到频繁冲击而损坏，而且还能保护传动机构和升降机构。本技术不仅结构简单、维修方便、成本低，而且运行平稳、振动冲击小、安全可靠性高。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的A处放大图；图3是图1中的B处放大图。图中：电机1、主动链轮2、被动链轮3、提升链轮4、提升链条5、立体框架6、载车板7、传动轴8、螺柱9、减振元件10、螺栓11。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步说明。如附图1～3所示，电机1通过螺柱9固定在立体框架6上，电机1的下方有固定在立体框架6上的传动机构，所述传动机构通过升降机构的提升链条5、减振装置与载车板7连接。所述传动机构由固定在电机1上的主动链轮2、支承在载车板7上的传动轴8、固定在该传动轴上的被动链轮3、连接主动链轮2与被动链轮3的链条（图中未标示出）、固定在传动轴8两端的提升链轮4构成。所述减振装置由穿过载车板7并与提升链条5铰接的螺栓11、位于该螺栓与载车板7之间的减振元件10构成；减振元件10既可以是橡胶垫、也可以是弹簧、还可以是橡胶垫与弹簧的结合。为了避免电机1因受到频繁的冲击损坏，在电机1与立体框架6之间也有件10。由于上述升降机构的具体结构申请人已在名称为“立体停车位升降装置”申请号为“201520952599.9”的技术申请文件中作了详细的描述，本实施例不再对其具体结构进行赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式立体停车设备改进结构，包括固定在立体框架上的电机、固定在所述立体框架上由电机驱动的传动机构、连接在传动机构与载车板之间的升降机构；其特征在于：所述升降机构的提升链条（5）通过减振装置与载车板（7）连接；所述减振装置由穿过载车板（7）并与提升链条（5）铰接的螺栓（11）、位于该螺栓与载车板（7）之间的减振元件（10）构成。

【技术特征摘要】
1.一种机械式立体停车设备改进结构，包括固定在立体框架上的电机、固定在所述立体框架上由电机驱动的传动机构、连接在传动机构与载车板之间的升降机构；其特征在于：所述升降机构的提升链条（5）通过减振装置与载车板（7）连接；所述减振装置由穿过载车板（7）并与提升链条（5）铰接的螺栓（11）、位于该螺栓与载车板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈舟红，
申请(专利权)人：贵州兆浪科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52