【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种立体停车设备,尤其涉及一种立体停车位升降装置;属于立体停车设备。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展,各式各样的立体停车设备也快速发展。目前,应用比较广泛的立体停车设备大致有梳齿式立体车库、升降横移式立体车库、垂直升降式立体车库等。梳齿式立体车库停车位较多,但结构相应复杂,生产成本高;升降横移式立体车库占用场地较大,停取车时间长;垂直升降式立体车库结构简单,占地面积较小,但停车位较少。不仅如此,上述各类立体车库的提升装置大多为液压巨神装置,存在结构复杂、安装调试麻烦、成本高等缺陷。也有由钢丝绳、槽轮、滚筒等构成的提升装置,但由于钢丝绳张力大、容易打滑,因此难以维持载车板水平升降,安全可靠性差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷,本技术旨在提供一种结构简单、安装调试方便、成本低、安全可靠性好的立体停车位升降装置。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案:它包括固定在立体框架上的电机、固定在所述立体框架上由该电机驱动的传动机构、通过升降机构与该传动机构与连接的载车板;传动机构由支承在立体框架上的传动轴、固定在该传动轴上的第二链轮、固定在电机上的第一链轮、连接在该第一链轮与第二链轮之间的第一链条、分别固定在传动轴两端的第三链轮构成;所述升降机构由两组同步升降机构构成;所述同步升降机构由位于第三链轮一侧并顺序支承在立体框架上的第四链轮、第五链轮、第六链轮和第七链轮,位于第五链轮和第七链轮之间的连接块,一端固定在载车板前端、另一端依次绕过第六链轮和第四链轮与该连接块连接的第二链条,两端分别绕过第五链 ...
【技术保护点】
一种立体停车位升降装置,包括固定在立体框架上的电机、固定在所述立体框架上由该电机驱动的传动机构、通过升降机构与该传动机构与连接的载车板;其特征在于:传动机构由支承在立体框架(10)上的传动轴(11)、固定在该传动轴上的第二链轮(4)、固定在电机(1)上的第一链轮(2)、连接在该第一链轮与第二链轮(4)之间的第一链条(3)、分别固定在传动轴(11)两端的第三链轮(5)构成;所述升降机构由两组同步升降机构构成;所述各同步升降机构由位于第三链轮(5)一侧并顺序支承在立体框架(10)上的第四链轮(12)、第五链轮(13)、第六链轮(16)和第七链轮(17),位于第五链轮(13)和第七链轮(17)之间的连接块(14),一端固定在载车板(9)前端、另一端依次绕过第六链轮(16)和第四链轮(12)与该连接块连接的第二链条(6),两端分别绕过第五链轮(13)、第七链轮(17)而与连接块(14)连接形成封闭结构的第三链条(15),一端固定在连接块(14)上、另一端绕过第三链轮(5)与载车板(9)后端固连的第四链条(20)构成。
【技术特征摘要】
1.一种立体停车位升降装置,包括固定在立体框架上的电机、固定在所述立体框架上由该电机驱动的传动机构、通过升降机构与该传动机构与连接的载车板;其特征在于:
传动机构由支承在立体框架(10)上的传动轴(11)、固定在该传动轴上的第二链轮(4)、固定在电机(1)上的第一链轮(2)、连接在该第一链轮与第二链轮(4)之间的第一链条(3)、分别固定在传动轴(11)两端的第三链轮(5)构成;
所述升降机构由两组同步升降机构构成;所述各同步升降机构由位于第三链轮(5)一侧并顺序支承在立体框架(10)上的第四链轮(12)、第五链轮(13)、第六链轮(16)和第七链轮(17),位于第五链轮(13)和第七链轮(17)之间的...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈舟红,
申请(专利权)人:贵州兆浪科技实业有限公司,
类型:新型
国别省市:贵州;52
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