网络型固压设备动力包控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种网络型固压设备动力包控制系统，固压设备动力包由用于驱动固压设备运转的动力系统和冷却系统组成，动力系统通过传动轴与固压设备连接；包括多个固压设备动力包控制器和多个分别对应与多个固压设备动力包控制器相接的网络交换机，多个网络交换机级联组成了以太网环形网络；固压设备动力包控制器包括与动力系统连接且对动力系统的运转速度进行检测的速度检测系统，以及与速度检测系统和动力系统连接并对动力系统的运转进行控制的控制系统。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，控制精度高，智能化程度高，性能稳定可靠，维修率低，网络结构成熟稳定，通信可靠性高、速度快，工作效率高，使用效果好，便于推广使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

网络型固压设备动力包控制系统
本技术属于石油钻采
，尤其是涉及一种网络型固压设备动力包控制系统。
技术介绍
固压设备的长期稳定运行，不仅需要发动机安全、稳定的动力支持，还需要结合固压设备本身的工艺特性对发动机进行有效控制，并兼具冷却降温、维修保养、实时监测、报警保护等一系列功能。在大型采油作业工程中，需要多套固压设备组成固压设备工作组同时工作，在工作组内所有设备同时工作时就需要组内的任意一套设备的操作人员能够实时了解其他设备的运行情况，从而来调整本机的工作状况，必要时还需对设备组内的其他设备进行控制。但是，现有技术中，还没有结构简单、智能化程度高、工作效率高且能够实现联网控制的固压设备动力包控制系统。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种网络型固压设备动力包控制系统，其结构简单，设计合理，控制精度高，智能化程度高，性能稳定可靠，维修率低，网络结构成熟稳定，通信可靠性高、速度快，工作效率高，使用效果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种网络型固压设备动力包控制系统，所述固压设备动力包由用于驱动固压设备运转的动力系统以及用于对动力系统和固压设备进行冷却降温的冷却系统组成，所述动力系统通过传动轴与固压设备连接；其特征在于:包括多个固压设备动力包控制器和多个分别对应与多个固压设备动力包控制器相接的网络交换机，多个所述网络交换机级联组成了以太网环形网络；所述固压设备动力包控制器包括与动力系统连接且对动力系统的运转速度进行检测的速度检测系统，以及与速度检测系统和动力系统连接并对动力系统的运转进行控制的控制系统。上述的网络型固压设备动力包控制系统，其特征在于:所述动力系统包括双顶置凸轮轴发动机、与双顶置凸轮轴发动机的输入端连接的进/排气系统和燃油系统、以及与双顶置凸轮轴发动机的输出端连接的变速箱，所述双顶置凸轮轴发动机与控制系统连接，所述进/排气系统与冷却系统连接，所述变速箱通过传动轴与固压设备连接。上述的网络型固压设备动力包控制系统，其特征在于:所述冷却系统为空空中冷装置。上述的网络型固压设备动力包控制系统，其特征在于:所述速度检测系统包括用于对动力系统的运转速度进行 检测的速度传感器和与速度传感器相接且用于对速度传感器输出的信号进行放大与滤波处理的信号调理电路模块，所述信号调理电路模块与所述控制系统连接。上述的网络型固压设备动力包控制系统，其特征在于:所述控制系统包括微控制器模块和通过串行通信电路模块与所述微控制器模块相接的上位机，以及为所述控制系统中各用电模块供电的电源模块，所述微控制器模块的输入端接有A/D转换电路模块，所述微控制器模块的输出端接有数字量输出接口电路模块和显示及报警模块，所述A/D转换电路模块与速度检测系统相接，所述上位机与网络交换机相接，所述数字量输出接口电路模块与动力系统相接。上述的网络型固压设备动力包控制系统，其特征在于:所述控制系统还包括与所述微控制器模块相接的CAN总线接口电路模块。上述的网络型固压设备动力包控制系统，其特征在于:所述微控制器模块为DSP微控制器。上述的网络型固压设备动力包控制系统，其特征在于:所述显示及报警模块为触摸式液晶显示屏。上述的网络型固压设备动力包控制系统，其特征在于:所述网络交换机为具有三个网络接口且具有无线通信功能的网络交换机。本技术与现有技术相比具有以下优点:1、本技术采用了集成化、模块化的设计，结构简单，设计合理，实现方便。2、本技术中的控制系统采用DSP微处理器为核心控制器，能够结合固压设备的现场实际工艺情况对动力系统进行有效调节，以提高固压设备的工作效率；同时能够对系统的维修、保养参数进行准确显示并记录，根据发动机工作时间，自动提示保养维修；控制精度高，智能化程度高，功能完备。3、本技术中的动力系统采用双顶置凸轮轴发动机，可以产生更大的牵引力和制动力，能够为固压设备提供安全、有效的动力来源。4、本技术中的冷却系统为空空中冷装置，空空中冷装置以空气作热交换介质，能够把增压以后的高温进气冷却到足够低的温度，满足排放法规的要求，能够有效提高固压设备的使用效率和使用寿命，产品稳定可靠，维修率低。5、本技术工作组内的每个固压设备动力包控制器均可以对工作组内的其他连网固压设备进行监测及控制，且采用了由多个网络交换机级联组成的以太网环形网络进行通信，网络结构成熟稳定，通信可靠性高，通信速度快；在现场工作环境恶劣，危险的情况下，必要时操作人员还可以在安全区域对固压设备进行远程控制。6、本技术经济、耐用，具有良好的时效性和经济性，能够有效提高固压设备工作组的使用效率和稳定性，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本技术结构简单，设计合理，控制精度高，智能化程度高，性能稳定可靠，维修率低，网络结构成熟稳定，通信可靠性高、速度快，工作效率高，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的结构框图。图2为本技术固压设备动力包控制器与其它各部分的连接关系示意图。附图标记说明: I一固压设备； 2一动力系统； 2-1---双顶置凸轮轴发动机2-2---变速箱； 2-3---进/排气系统； 2-4---燃油系统； 3---冷却系统；4一速度检测系统； 4-1 一速度传感器； 4-2---信号调理电路；5---控制系统； 5-1---微控制器模块 5-2---上位机； 5-3一串行通信电路模块； 5-4---电源模块； 5-5---A/D转换电路模块； 5-6---数字量输出接口电路模块； 5-7---显示及报警模块； 5-8---CAN总线接口电路模块； 6---固压设备动力包控制器 ; 7一网络交换机。具体实施方式如图1和图2所示，本技术所述的网络型固压设备动力包控制系统，所述固压设备动力包由用于驱动固压设备I运转的动力系统2以及用于对动力系统2和固压设备I进行冷却降温的冷却系统3组成，所述动力系统2通过传动轴与固压设备I连接；本技术包括多个固压设备动力包控制器6和多个分别对应与多个固压设备动力包控制器6相接的网络交换机7，多个所述网络交换机7级联组成了以太网环形网络；所述固压设备动力包控制器6包括与动力系统2连接且对动力系统2的运转速度进行检测的速度检测系统4，以及与速度检测系统4和动力系统2连接并对动力系统2的运转进行控制的控制系统5。本实施例中，所述动力系统2包括双顶置凸轮轴发动机2-1、与双顶置凸轮轴发动机2-1的输入端连接的进/排气系统2-3和燃油系统2-4、以及与双顶置凸轮轴发动机2-1的输出端连接的变速箱2-2，所述双顶置凸轮轴发动机2-1与控制系统5连接，所述进/排气系统2-3与冷却系统3连接，所述变速箱2-2通过传动轴与固压设备I连接；采用双顶置凸轮轴发动机2-1，可以产生更大的牵引力和制动力，能够为固压设备I提供安全、有效的动力来源。所述冷却系统3为空空中冷装置；空空中冷装置以空气作热交换介质，能够把增压以后的高温进气冷却到足够低的温度，满足排放法规的要求。本实施例中，所述速度检测系统4包括用于对动力系统2的运转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种网络型固压设备动力包控制系统，所述固压设备动力包由用于驱动固压设备（1）运转的动力系统（2）以及用于对动力系统（2）和固压设备（1）进行冷却降温的冷却系统（3）组成，所述动力系统（2）通过传动轴与固压设备（1）连接；其特征在于：包括多个固压设备动力包控制器（6）和多个分别对应与多个固压设备动力包控制器（6）相接的网络交换机（7），多个所述网络交换机（7）级联组成了以太网环形网络；所述固压设备动力包控制器（6）包括与动力系统（2）连接且对动力系统（2）的运转速度进行检测的速度检测系统（4），以及与速度检测系统（4）和动力系统（2）连接并对动力系统（2）的运转进行控制的控制系统（5）。

【技术特征摘要】
1.一种网络型固压设备动力包控制系统，所述固压设备动力包由用于驱动固压设备(I)运转的动力系统(2)以及用于对动力系统(2)和固压设备(I)进行冷却降温的冷却系统(3)组成，所述动力系统(2)通过传动轴与固压设备(I)连接；其特征在于:包括多个固压设备动力包控制器(6)和多个分别对应与多个固压设备动力包控制器(6)相接的网络交换机(7)，多个所述网络交换机(7)级联组成了以太网环形网络；所述固压设备动力包控制器(6)包括与动力系统(2)连接且对动力系统(2)的运转速度进行检测的速度检测系统(4)，以及与速度检测系统(4)和动力系统(2)连接并对动力系统(2)的运转进行控制的控制系统(5)。2.按照权利要求1所述的网络型固压设备动力包控制系统，其特征在于:所述动力系统(2)包括双顶置凸轮轴发动机(2-1)、与双顶置凸轮轴发动机(2-1)的输入端连接的进/排气系统(2-3)和燃油系统(2-4)、以及与双顶置凸轮轴发动机(2-1)的输出端连接的变速箱(2-2 )，所述双顶置凸轮轴发动机(2-1)与控制系统(5 )连接，所述进/排气系统(2-3 )与冷却系统(3 )连接，所述变速箱(2-2 )通过传动轴与固压设备(I)连接。3.按照权利要求1所述的网络型固压设备动力包控制系统，其特征在于:所述冷却系统(3)为空空中冷装置。4.按照权利要求1所述的网络型固压设备动力包控制系统，其特征在于:所述速度检测系统(4)包括用于对动力系统(2)的运转速度进行检测的速度传感器(4-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小银，严科，房凯，
申请(专利权)人：西安睿科新能源股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：