【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种ABS制动检测台，属于机动车制动性能检测装置领域。
技术介绍
ABS为“防锁死刹车系统”，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。现代汽车上已大量安装使用防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。由于ABS的优越性，在汽车上普遍安装ABS是不可避免的趋势。但是，现有的试验场地和检测设备一般只能提供一种固定的附着系数，无法提供使其进入工作循环的高、低附着系数路面。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种结构简单，可提供不同附着系数的ABS制动检测台。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是:所述的ABS制动检测台，包括两个底架，两底架上分别对称设置有滚筒组，滚筒组包括主动滚筒和从动滚筒，主动滚筒的一端连接从动滚筒和驱动装置，其特征在于:主动滚筒的另一端通过齿轮连接电磁离合器的一端，电磁离合器的另一端通过皮带轮和安装在皮带轮上的皮带连接惯性飞轮，惯性飞轮安装在转动轴上，电磁离合器的两端分别连接高精度编码器，相邻两电磁离合器之间设置联轴器。电磁离合器可通过改变磁铁磁力及通电的大小改变电磁离合器输出端扭矩，这样汽车在台架上制动时，由于滚筒与轮胎间的附着系数大，而电磁离合器的模拟附着系数小，滑移最先出现在电磁离合器端，控制电磁离合器的输出端扭矩，就可模拟不同附着系数路面，实现了在台架上进行ABS制动检测，也解决在台架检测时附着系数固定的问题；在台架检测时，为了真实的模拟汽车在道路上的状况，需要在台架上对汽车的惯量进行模拟。在一般情况下，采用...
【技术保护点】
一种ABS制动检测台，包括两个底架（1），两底架（1）上分别对称设置有滚筒组，滚筒组包括主动滚筒（3）和从动滚筒（7），主动滚筒（3）的一端连接从动滚筒（7）和驱动装置（2），其特征在于：主动滚筒（3）的另一端通过齿轮（4）连接电磁离合器（5）的一端，电磁离合器（5）的另一端通过皮带轮（10）和安装在皮带轮（10）上的皮带（8）连接惯性飞轮（9），惯性飞轮（9）安装在转动轴（13）上，电磁离合器（5）的两端分别连接高精度编码器，相邻两电磁离合器之间设置联轴器（6）。
【技术特征摘要】
1.一种ABS制动检测台，包括两个底架(I )，两底架(I)上分别对称设置有滚筒组，滚筒组包括主动滚筒(3)和从动滚筒(7)，主动滚筒(3)的一端连接从动滚筒(7)和驱动装置(2)，其特征在于:主动滚筒(3)的另一端通过齿轮(4)连接电磁...
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