【技术实现步骤摘要】
本技术技术涉及一种用于汽车碰撞时使转向传动轴折弯的装置。
技术介绍
目前绝大部分车辆均是由车架105和车身150组成，该车架105至少包含有车架前段110，车架斜坡段120和明显低于车架前段110的车架中段130。而车身至少包含有一个地板主体151,以及位于其前方的斜置脚踏板152、一般为垂直布置的防火墙154和更前方的发动机舱。车身150和车架105 —般由若干紧固件连接，包括连接车架前段110和发动机舱的紧固件，以及连接地板主体151和车架中段130的紧固件。在车架前段110上通常装有一个转向机210，其后连接一个转向传动轴220。转向传动轴220由一个万向节215与一个转向管柱210连接。转向传动轴220由一个万向节225与一个转向管柱230连接。230的上端与一个方向盘连接。管柱中部由仪表台与管柱支架组件160固定于车身防火墙154而这种在转向管柱230下端装有明显前后布置的转向传动轴220的汽车存在的安全问题是:在发生正面碰撞时，转向传动轴220会因撞击而向后移动，并推动转向管柱230及其上端安装的方向盘向后上方向位移，增加对驾驶员的伤害。
技术实现思路
...
【技术保护点】
一种用于汽车碰撞时使转向传动轴折弯的装置，包括通过紧固件连接的车架和车身，所述的车架的前段上装有一转向机，转向机后连接一转向传动轴，所述的转向传动轴通过万向节与一转向管柱连接，所述的转向管柱的上端与一转向盘连接，转向管柱的中部由支架组件固定于车身上，其特征在于，还包括至少一个拉钩，所述的拉钩下端由若干第三紧固件连接于车架上，拉钩上部的弯钩部分悬置于转向传动轴中部的上方且与转向传动轴不直接接触。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车碰撞时使转向传动轴折弯的装置，包括通过紧固件连接的车架和车身，所述的车架的前段上装有一转向机，转向机后连接一转向传动轴，所述的转向传动轴通过万向节与一转向管柱连接，所述的转向管柱的上端与一转向盘连接，转向管柱的中部由支架组件固定于车身上，其特征在于，还包括至少一个拉钩，所述的拉钩下端由若干第三紧固件连接于车架上，拉钩上部的弯钩部分悬置于转...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯志德，吴立斌，汪衡虎，朱富春，周春宇，孔闯，
申请(专利权)人：长丰集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。