【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车的变速装置。
技术介绍
目前,公知的电动三轮车变速机构不在乎于直接把高速变为低速和几乎与汽车变速箱原理一样的变速传动机构两种类型。前者在平原地区尚可使用,涉及丘陵地区就不好使用了,甚至会引发安全事故。后者靠手动(或电动)拔叉换档不能准确控制速度和充分利用电机功效,而且拔叉结构比较复杂,成本较大。
技术实现思路
针对上述问题,本技术提供一种结构简单,安全可靠,安装方便的电动车的变速装置。为达到上述目的,本技术电动车的变速装置,与所述电动车的动力装置相连接,所述变速装置包括电控件和所述电控件的动力输出端连接的变速机构,所述变速机构包括花键轴、套设在所述花键轴上的变速运动齿轮和设置在所述变速运动齿轮两侧的慢速传动齿轮和快速传动齿轮,其中所述慢速传动齿轮通过卡簧固定在所述变速运动齿轮靠近所述电控件的一侧,所述快速传动齿轮通过卡簧固定在所述变速运动齿轮的另一侧,所述变速运动齿轮上设有推销,所述推销的一侧设有连接所述电控件的推杆,所述推销的另一侧设有弹簧组件。进一步地,所述电控件为电磁铁。本技术电动车的变速装置,结构简单,安全可靠,安装方便,通过改变拔叉结构,用心部推杆带动变速运动齿轮运动完成换挡动作,极大的提高了车辆变速过程中的快捷、方便。`附图说明图1是本技术电动车的变速装置连接电机的结构示意图;图2是本技术电动车的变速装置的局部结构示意图;图3是本技术电动车的变速装置的花键轴的结构示意图;图4是本技术电动车的变速装置的花键轴的A-A向视图;图5是本技术电动车的变速装置的变速运动齿轮的结构示意图;图6是本技术电动车的变速装置的图5的侧视图;图7是本技 ...
【技术保护点】
一种电动车的变速装置,与所述电动车的动力装置相连接,其特征在于:所述变速装置包括电控件和所述电控件的动力输出端连接的变速机构,所述变速机构包括花键轴、套设在所述花键轴上的变速运动齿轮和设置在所述变速运动齿轮两侧的慢速传动齿轮和快速传动齿轮,其中所述慢速传动齿轮通过卡簧固定在所述变速运动齿轮靠近所述电控件的一侧,所述快速传动齿轮通过卡簧固定在所述变速运动齿轮的另一侧,所述变速运动齿轮上设有推销,所述推销的一侧设有连接所述电控件的推杆,所述推销的另一侧设有弹簧组件。
【技术特征摘要】
1.一种电动车的变速装置,与所述电动车的动力装置相连接,其特征在于:所述变速装置包括电控件和所述电控件的动力输出端连接的变速机构,所述变速机构包括花键轴、套设在所述花键轴上的变速运动齿轮和设置在所述变速运动齿轮两侧的慢速传动齿轮和快速传动齿轮,其中所述慢速传动齿轮通过卡簧固定在所述变速运动齿轮靠近所述电控件的一侧,所述快...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁耀,
申请(专利权)人:名泰机械制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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