一种用于车轮毂机构的万向轴和车轮毂机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车轮毂技术领域，特指一种用于车轮毂机构的万向轴，包括设置在电动轮中部的轴套，轴套两端分别可转动设置有用于连接自行车车架的连接套和定位套，轴套内部套设有轴芯，轴芯依次穿过所述连接套、轴套与定位套并通过固定件进行固定限位；本实用新型专利技术还提出了一种车轮毂机构，包括上述的万向轴和轮毂电机，轮毂电机内设置有支撑架组件，所述万向轴固定安装在支撑架组件上。本实用新型专利技术所提出的车轮毂机构，主要用在自行车电动轮上，配合万向轴的使用，可根据需要随意调节轴的方向，从而调整车轮的安装方向，能完美的兼容自行车的智能电动轮的改装，适用范围广，拆装、调节方便，稳定性高。

Universal shaft and hub mechanism for vehicle hub mechanism

The utility model relates to the technical field of wheel hub, in particular to a universal shaft used for wheel hub mechanism, including a shaft sleeve arranged in the middle of an electric wheel, a connecting sleeve and a positioning sleeve for connecting a bicycle frame can be rotated at both ends of the shaft sleeve, the inner sleeve of the shaft sleeve is provided with a shaft core, and the shaft core passes through the connecting sleeve and the shaft sleeve in turn. The utility model also provides a wheel hub mechanism, which comprises the universal shaft and the hub motor, and the hub motor is provided with a support frame component, and the universal shaft is fixed on the support frame component. The wheel hub mechanism provided by the utility model is mainly used on the bicycle electric wheels, which can adjust the direction of the axle at will according to the needs, thereby adjusting the installation direction of the wheels, perfectly compatible with the modification of the bicycle intelligent electric wheels, with wide application range, convenient disassembly, adjustment and high stability.

【技术实现步骤摘要】
一种用于车轮毂机构的万向轴和车轮毂机构
本技术涉及车轮毂
，特指一种用于车轮毂机构的万向轴和车轮毂机构。
技术介绍
自行车作为人们常用的代步工具，以其轻便小巧易控制以及环保节能而深受人们喜爱，但是相对于远距离的路途，其速度较慢，并且由于需要人力的骑动，人们在骑行过程中很容易累。因此市面上提供了一种电动车，相比自行车，其靠电力驱动，动力足，速度快，并且不需要人骑动，很省力，但是其结构较为复杂，重量重，不够轻便。目前市面上逐渐出现了将电动轮运用到自行车上的模式，申请人于2016年8月24日申请的中国技术专利(公告号为：CN206049958U；公开日为2017.03.29)提出了一种用于自行车的电动前轮，包括外轮毂，轮毂电机和辐条，所述轮毂电机包括内轮毂，环形定子和支撑架组件，所述环形定子套装在支撑架组件上，内轮毂套装在环形定子外侧并转动安装在支撑架组件上，支撑架组件包括内骨架和固定设置在内骨架中部的主轴；所述环形定子周侧的内轮毂壁面上安装有若干块磁钢片；所述内骨架中间的空腔内设置有驱动器和电源。上述的电动轮由于主轴是一个标准安装件，在生产的时候就已经设定好尺寸及安装的方向，由于轮毂上的电源占用了一定的空间，在拆装的时候往往会局限于自行车车架的结构，导致无法安装的情况产生，使得该电动轮的适配车型受到了一定的局限。
技术实现思路
本技术提出了一种安装方便，能够调整车轮安装角度，并且适用于多种车型的车轮毂机构的万向轴和车轮毂机构。本技术的目的是这样实现的：一种用于车轮毂机构的万向轴，包括设置在电动轮中部的轴套，轴套两端分别可转动设置有用于连接自行车车架的连接套和定位套，轴套内部套设有轴芯，轴芯依次穿过所述连接套、轴套与定位套并通过固定件进行固定限位。进一步设置为，所述定位套一端成型有可嵌入所述轴套且中部空心的定位柱，与之对应的，所述轴套一端开设有供所述定位柱嵌入的定位孔；定位套另一端成型有开设有安装台的安装柱。进一步设置为，所述定位柱为锥形柱，所述定位孔为内端孔径小于外端孔径的锥形孔。进一步设置为，所述连接套一端成型有可嵌入所述轴套且中部空心的连接柱，与之对应的，所述轴套一端开设有供所述连接柱嵌入的连接孔；连接套另一端成型有开设有安装台的安装柱。进一步设置为，所述连接柱为锥形柱，所述连接孔为内端孔径小于外端孔径的锥形孔。作为轴芯的一种优选方式：所述轴芯为一端设置有螺纹的螺杆，螺杆上螺纹连接有所述固定件，所述定位套通过固定件固定在螺杆上。作为轴芯的另一种优选方式：所述轴芯为两端均设置有螺纹的螺杆，螺杆的两端均螺纹连接有所述固定件，所述定位套和连接套通过固定件固定在螺杆上。进一步设置为，所述轴套与所述连接套连接的一端开设有键槽，轴套外周表面上还成型有防滑纹。一种车轮毂机构，包括上述的万向轴和轮毂电机，轮毂电机包括轮毂、环形定子和支撑架组件，所述环形定子套装在支撑架组件上，轮毂套装在环形定子外侧并转动安装在支撑架组件上，所述万向轴固定安装在支撑架组件上。进一步设置为，所述支撑架组件包括内骨架，所述万向轴固定设置在内骨架中部；所述环形定子周侧的轮毂壁面上安装有若干块磁钢片；所述内骨架中间的空腔内设置有驱动器和电源。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术所提出的万向轴，在轴套两端转动设置了连接套和定位套，并且通过可以转动的固定件对定位套及连接套进行固定限位；本技术所提出的车轮毂机构，主要用在自行车电动轮上，配合万向轴的使用，可根据需要随意调节轴的方向(单边可调或两边均可调)，从而调整车轮的安装方向，能完美的兼容自行车的智能电动轮的改装，适用范围广，拆装、调节方便，稳定性高。附图说明图1是本技术万向轴的结构简图。图2是本技术万向轴的截面图一。图3是本技术万向轴的截面图二。图4是本技术万向轴的结构爆炸视图。图5是本技术车轮毂机构的截面示意图。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1-图5：一种用于车轮毂机构的万向轴，包括设置在电动轮中部的轴套1，轴套1两端分别设置有用于连接自行车车架的连接套2和定位套3，轴套1内部套设有轴芯4，轴芯4依次穿过所述连接套2、轴套1与定位套3并通过固定件5进行固定限位。连接套2、轴套1与定位套3均可以在轴芯上进行移动，固定件5在轴芯进行转动，可锁紧连接套2和定位套3与轴套1之间的连接。所述定位套3一端成型有可嵌入所述轴套1且中部空心的定位柱31，与之对应的，所述轴套1一端开设有供所述定位柱31嵌入的定位孔11；定位套3另一端成型有开设有安装台32的安装柱33，安装时，安装台32卡在自行车的车架上，即安装台32用于车轮毂与车架之间的连接。所述定位柱31为锥形柱，所述定位孔11为内端孔径小于外端孔径的锥形孔。锥形柱与锥形孔的设计使得两者连接时贴合的面是倾斜的，呈一个锥形面，锥形面相比普通的圆柱面更加地稳定。所述连接套2一端成型有可嵌入所述轴套1且中部空心的连接柱21，与之对应的，所述轴套1一端开设有供所述连接柱21嵌入的连接孔12；连接套2另一端成型有开设有安装台22的安装柱23。所述连接柱21为锥形柱，所述连接孔12为内端孔径小于外端孔径的锥形孔。锥形柱与锥形孔的设计相比普通的圆柱面更加地稳定。作为本技术轴芯的第一种实施方式：所述轴芯4为一端设置有螺纹的螺杆，螺杆上螺纹连接有所述固定件5，所述定位套3通过固定件5固定在螺杆上。轴芯4的另一端成型有螺帽，所述固定件5为螺母，通过转动螺母来进行所述定位套3的固定。作为本技术轴芯的第二种实施方式：所述轴芯4为两端均设置有螺纹的螺杆，螺杆的两端均螺纹连接有所述固定件5，所述定位套3和连接套2通过固定件5固定在螺杆上。所述固定件5为螺母，螺杆的两端均转动设置有螺母，通过转动两端的螺母来进行所述定位套3和连接套2的固定。所述轴套1与所述连接套2连接的一端开设有键槽13，轴套1外周表面上还成型有防滑纹14。键槽13的作用是便于轴套与车轮毂上的支撑架的连接，防滑纹14的设置使得连接更加紧密、稳定。一种用于自行车电动轮的车轮毂机构，包括上述的万向轴和轮毂电机，轮毂电机包括轮毂6、环形定子7和支撑架组件，所述环形定子7套装在支撑架组件上，轮毂6套装在环形定子7外侧并转动安装在支撑架组件上，所述万向轴固定安装在支撑架组件上。所述支撑架组件包括内骨架81，所述万向轴固定设置在内骨架81中部；所述环形定子7周侧的轮毂6壁面上安装有若干块磁钢片71；所述内骨架81中间的空腔内设置有驱动器和电源。本技术提出的万向轴不局限使用在自行车电动轮上，同时也可以使用在普通自行车车轮与车架的连接上，还可以使用在摩托车或电动车的车轮与车架的连接上。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车轮毂机构的万向轴，其特征在于，包括设置在电动轮中部的轴套，轴套两端分别设置有用于连接自行车车架的连接套和定位套，轴套内部套设有轴芯，轴芯依次穿过所述连接套、轴套与定位套并通过固定件进行固定限位。

【技术特征摘要】
1.一种用于车轮毂机构的万向轴，其特征在于，包括设置在电动轮中部的轴套，轴套两端分别设置有用于连接自行车车架的连接套和定位套，轴套内部套设有轴芯，轴芯依次穿过所述连接套、轴套与定位套并通过固定件进行固定限位。2.根据权利要求1所述的一种用于车轮毂机构的万向轴，其特征在于：所述定位套一端成型有可嵌入所述轴套且中部空心的定位柱，与之对应的，所述轴套一端开设有供所述定位柱嵌入的定位孔；定位套另一端成型有开设有安装台的安装柱。3.根据权利要求2所述的一种用于车轮毂机构的万向轴，其特征在于：所述定位柱为锥形柱，所述定位孔为内端孔径小于外端孔径的锥形孔。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于车轮毂机构的万向轴，其特征在于：所述连接套一端成型有可嵌入所述轴套且中部空心的连接柱，与之对应的，所述轴套一端开设有供所述连接柱嵌入的连接孔；连接套另一端成型有开设有安装台的安装柱。5.根据权利要求4所述的一种用于车轮毂机构的万向轴，其特征在于：所述连接柱为锥形柱，所述连接孔为内端孔径小于外端孔径的锥形...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁耀，唐敏，
申请(专利权)人：名泰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33