一种汽车驱动桥总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车驱动配件技术领域，提供了一种汽车驱动桥总成，包括内球笼、外球笼、输入轴、输出轴以及中间轴，内球笼和外球笼通过中间轴相互连接，输出轴连接在外球笼上，输入轴连接在内球笼上，所述的内球笼上具有壳体，在内球笼旁设置有护圈，护圈厚度为2mm，护圈内开设有配合槽，在靠近护圈的输入轴上还设置有密封保护圈。本实用新型专利技术的优点在于可以任意改变工作角度，在传动角度变化大的情况下，也能保持一定的工作稳定性，能够适应复杂的路面状态，且等速传动效果好，花键提高了承载能力，护圈减少对壳体的磨损，提高了使用寿命，制动齿圈减少了浮滑现象，有效地缩短了制动距离，密封保护圈提高了密封性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车驱动配件
，涉及一种汽车驱动桥总成。
技术介绍
为了使汽车动力传递，均会使用到汽车驱动桥，目前采用最多的是球笼式驱动桥，此种驱动桥不论是圆弧球道或是直球道都较好地解决了等速传动问题，并且传递工作角度大，效率高。汽车在路上行驶，碰到的情况是相当复杂的，现在的驱动桥总成只是在传动角度上做了一些变化，工作角度小，球笼总成容易脱落，不能适应复杂的路面状态，且承载能力也较差，因此有必要对现有的汽车驱动桥总成改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，承载能力强，保证运行稳定性的汽车驱动桥总成。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车驱动桥总成，包括内球笼、外球笼、输入轴、输出轴以及中间轴，所述的内球笼和外球笼通过中间轴相互连接，输出轴连接在外球笼上，输入轴连接在内球笼上，所述的内球笼上具有壳体，其特征在于，在内球笼旁设置有护圈，所述的护圈厚度为2_，所述的护圈内开设有配合槽，在靠近护圈的输入轴上还设置有密封保护圈。为优化上述方案采取的措施具体包括:在上述的一种汽车驱动桥总成中，所述的输入轴包括承载端和连接端，在承载端上具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驱动桥总成，包括内球笼(1)、外球笼(2)、输入轴(3)、输出轴(4)以及中间轴(5)，所述的内球笼(1)和外球笼(2)通过中间轴(5)相互连接，输出轴(4)连接在外球笼(2)上，输入轴(3)连接在内球笼(1)上，所述的内球笼(1)上具有壳体(6)，其特征在于，在内球笼(1)旁设置有护圈(7)，所述的护圈(7)厚度为2mm，所述的护圈(7)内开设有配合槽(7a)，在靠近护圈(7)的输入轴(3)上还设置有密封保护圈(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥总成，包括内球笼(I)、外球笼(2)、输入轴(3)、输出轴(4)以及中间轴(5)，所述的内球笼(I)和外球笼(2)通过中间轴(5)相互连接，输出轴(4)连接在外球笼(2)上,输入轴(3)连接在内球笼(I)上，所述的内球笼(I)上具有壳体(6),其特征在于，在内球笼(I)旁设置有护圈(7)，所述的护圈(7)厚度为2mm，所述的护圈(7)内开设有配合槽(7a)，在靠近护圈(7)的输入轴(3)上还设置有密封保护圈(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶祥宝，
申请(专利权)人：宁波纬尚汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：