【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车驱动配件
，涉及一种改进结构的驱动桥总成。
技术介绍
为了使汽车动力传递，均会使用到驱动桥总成，目前采用最多的是球笼式驱动桥总成，此种驱动桥总成不论是圆弧球道或是直球道都较好地解决了等速传动问题，并且传递工作角度大，效率高。汽车在路上行驶，碰到的情况是相当复杂的，现在的驱动桥总成中的输入轴尺寸相对偏小，承载负荷较小，制作精度和工艺均有较高要求，对输入轴与变速箱壳体接口部位防渗防油工艺要求极高，制造成本较高，且对于高扭矩高强度要求的车型，该种结构存在一定的隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，防止脱落，保证驱动桥总成运行稳定性的改进结构的驱动桥总成。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种改进结构的驱动桥总成，包括壳体、球笼总成、输入主轴以及防尘体，所述的球笼总成设置在壳体内，所述的输入主轴连接在壳体上，防尘体连接在壳体上，所述的壳体内还设置有锁紧弹簧，锁紧弹簧一端顶压在球笼总成上锁紧球笼总成，其特征在于，在输入主轴上设置有弹性护圈，所述的弹性护圈的截面呈H型，并平置于输入主轴的上下两侧。这里本技术最主要的创新部分是在弹性护圈上，通过弹性护圈从而使得，保证了输入主轴与变速箱壳体接口部位防渗防油效果，并且弹性护圈的截面呈H型，使得弹性护圈在挤压时容易变形，保证了良好的密封性。为优化上述方案采取的措施具体包括:在上述的一种改进结构的驱动桥总成，所述的输入主轴的上下两侧内凹形成限位槽，所述的弹性护圈卡设在限位槽内。在上述的一种改进结构的驱动桥总成，所述的输入主轴上设置有挡边，在挡边旁的输入主...
【技术保护点】
一种改进结构的驱动桥总成，包括壳体(1)、球笼总成(2)、输入主轴(3)以及防尘体(4)，所述的球笼总成(2)设置在壳体(1)内，所述的输入主轴(3)连接在壳体(1)上，防尘体(4)连接在壳体(1)上，所述的壳体(1)内还设置有锁紧弹簧(5)，锁紧弹簧(5)一端顶压在球笼总成(2)上锁紧球笼总成(2)，其特征在于，在输入主轴(3)上设置有弹性护圈(7)，所述的弹性护圈(7)的截面呈H型，并平置于输入主轴(3)的上下两侧。
【技术特征摘要】
1.一种改进结构的驱动桥总成，包括壳体(I)、球笼总成(2)、输入主轴(3)以及防尘体(4)，所述的球笼总成(2)设置在壳体(I)内，所述的输入主轴(3)连接在壳体(I)上，防尘体(4)连接在壳体(I)上，所述的壳体(I)内还设置有锁紧弹簧(5)，锁紧弹簧(5) —端顶压在球笼总成(2)上锁紧球笼总成(2)，其特征在于，在输入主轴(3)上设置有弹性护圈(7)，所述的弹性护圈(7)的截面呈H型，并平置于输入主轴(3)的上下两侧。2.根据权利要求1所述的一种改进结构的驱动桥总成，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶祥宝，
申请(专利权)人：宁波纬尚汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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