车辆的地板面板减振结构制造技术

提供避免车体刚性的降低并且不依赖振动频率、应用条件宽的车辆的地板面板减振结构。具备地板通道(10)、下纵梁(12、12)、地板面板(2、2)、以及地板纵梁(11、11)，上述地板纵梁配设为与上述地板通道的间隔在朝向车辆后方的方向上逐渐扩大并在俯视时呈倾斜状，上述地板面板在上述地板通道与上述地板纵梁之间在车辆前后方向上按一定的间隔配置，且包含在车辆宽度方向上延伸的2个以上的平坦部(21、23、25、27)和被划分在上述平坦部之间的圆角梯形区域(22、24、26、28)，上述3个以上的圆角梯形区域的每个区域的大部分形成为向上方或者下方鼓出的凸曲面形状。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种车辆的地板面板减振结构，具备：地板通道，其在车体下部中央在车辆前后方向延伸；下纵梁，其沿着车体下部两侧部在车辆前后方向上延伸；地板面板，其为了在上述地板通道与上述下纵梁之间划分出上述车体的下表面而配设的；以及地板纵梁，其接合到上述地板面板的下表面，在上述地板通道与上述下纵梁之间在车辆前后方向上延伸，上述地板纵梁配设为与上述地板通道的间隔在朝向车辆后方的方向上逐渐扩大并在俯视时呈倾斜状，上述地板面板在上述地板通道与上述地板纵梁之间包含：2个以上的平坦部，其在车辆前后方向上按一定的间隔配置且在车辆宽度方向上延伸；以及3个以上的圆角梯形区域，其被划分在上述平坦部之间，上述3个以上的圆角梯形区域的每个区域的大部分形成为向上方或者下方鼓出的凸曲面形状。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：操上义崇，望月晋荣，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：