一种整体铸造重型大马力内燃机车转向架的方法技术

本发明专利技术涉及一种整体铸造重型大马力内燃机车转向架的方法，包括以下步骤：a、建立铸件的模型；确定冒口及冷铁位置；利用模拟软件进行凝固模拟和缺陷分析；b、采用变化缩尺工艺；c、采用与铸件相对应的等壁厚拉筋防止变形；?d、模型外型采用实样，四周抽芯，内腔组芯；e、采用碱性酚醛树脂砂造型工艺造型；f、浇注温度为1565℃-1575℃，浇注系统的横水口为环形封闭结构；g、保温起模后，热切冒口，切割温度为150℃-200℃；h、切割冒口后划线，确定变形量，进行热处理同时矫形；i、粗加工后精整打磨，并整体进窑消应力热处理，温度控制为590℃-600℃；j、最后去除拉筋并磨平。本发明专利技术的优点是：精整过程中除冒口、水口处之外的原始铸造表面不需要任何精整即可达到要求，降低了生产成本和周期，形位精度等关键质量指标也达到要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种复杂结构铸件的铸造方法，尤其涉及。
技术介绍
重型大马力内燃机车转向架，属薄壁中空箱体框架类件，是内燃机车车头的重要部件。服役时承受重载和频繁的冲击载荷作用，是机车走行部分的重要受力部件，安全工作年限为20年以上。转向架的技术要求如下所示:表I化学成分(wt.%)权利要求1.，其特征在于，包括以下步骤:a按照铸造工艺方案建立铸件的三维模型；根据转向架的结构特征，为了获得组织致密的铸件，冒口要尽量保证铸件顺序凝固；浇注位置选择直立状态，以便使钢水在横浇道中平稳流动、上升；冒口设置在浇注位置的上部，采用保温套，保证冒口是铸件的最后凝固部位；冒口的形状根据各部位形状选择补缩效率高的圆形或椭圆形，尺寸合理，需要计算验证冒口体积，保证有足够的钢液补缩铸件，使铸件能够顺序凝固；为避免冒口补缩不充分，在冒口不易补缩到的地方放置适当的冷铁；利用模拟软件Magma进行凝固模拟和缺陷分析，使凝固过程可视化，验证冒口的位置和设计尺寸，优化铸造工艺； b采用变化缩尺工艺，长度方向缩尺11%。，宽度方向缩尺10%。，精确控制铸件形位尺寸； c采用与铸件相对应的等壁厚拉筋防止变形，拉筋壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体铸造重型大马力内燃机车转向架的方法，其特征在于，包括以下步骤：a按照铸造工艺方案建立铸件的三维模型；根据转向架的结构特征，为了获得组织致密的铸件，冒口要尽量保证铸件顺序凝固；浇注位置选择直立状态，以便使钢水在横浇道中平稳流动、上升；冒口设置在浇注位置的上部，采用保温套，保证冒口是铸件的最后凝固部位；冒口的形状根据各部位形状选择补缩效率高的圆形或椭圆形，尺寸合理，需要计算验证冒口体积，保证有足够的钢液补缩铸件，使铸件能够顺序凝固；为避免冒口补缩不充分，在冒口不易补缩到的地方放置适当的冷铁；利用模拟软件Magma进行凝固模拟和缺陷分析，使凝固过程可视化，验证冒口的位置和设计尺寸，优化铸造工...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，穆建华，李方志，杨程坤，
申请(专利权)人：辽宁福鞍重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：