用于线缆操作窗户升降器的线缆偏转件制造技术

一种线缆偏转件（3），该线缆偏转件被紧固在导轨（1）的导轨头上或导轨脚（18）上并且旨在用于线缆操作窗户升降器，其包括基体（30），在线缆偏转件（3）的安装和随后的紧固期间，基体（30）在导轨头或导轨脚（18）的一侧上抵靠导轨（1）；还包括旋转支承销（4），该旋转支承销（4）从基体（30）凸出并且能够在基体相对于导轨（1）的纵向延伸部分倾斜的位置中插入到导轨头或导轨脚（18）的旋转支承开口（23）中并且能够绕线缆偏转件（3）枢转；还包括旋转防止装置（5,6;21,16），在最终安装位置中，一旦线缆偏转件（3）已经被绕安装旋转轴线枢转，则旋转防止装置（5,6;21,16）确保线缆偏转件（3）到导轨头或导轨脚（18）的连接，使得线缆偏转件（3）不能旋转；以及另外地包括形成在基体（30）上并且旨在用于确保基体（30）垂直于导轨（1）的纵向延伸抵靠导轨头或导轨脚（18）的装置（7,8）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于线缆操作窗户升降器的线缆偏转件，所述线缆操作窗户升降器包括至少一个导轨，其中，线缆偏转件要被紧固到所述导轨的导轨头或导轨脚。
技术介绍
从DE3805576C2已知一种用于在线缆窗户升降器的导轨上的线缆偏转件的附属件，其中，导轨设有凹口，从线缆偏转件突出的具有鼻的抓持部突起插入到该凹口中，所述鼻从抓持部突起跨越导轨的纵向凸出，其重叠在导轨的背离线缆偏转件的外侧上的凹口的边缘部分。通过线缆偏转件利用平行于导轨的纵向方向的枢转轴线绕边缘部分枢转到安装位置中的枢转运动，闩锁突起重叠导轨的终端边缘部分，以锁定抵靠导轨的外侧。为了将线缆偏转件固定在安装位置中，当止动部突起被插入到凹口中时，设置在线缆偏转件上的闩锁突起接合到导轨的闩锁配合区域，其中，形成在闩锁突起中的弹簧舌阻挡枢转出安装位置。从DE8032764U1已知一种博登(Bowden)线缆窗户升降器的线缆偏转件，线缆偏转件附接到导轨的一端，以连接到窗户升降器的导轨并且在其面向导轨的一侧上包括底切闩锁突起，其中，在所述突起和线缆偏转件之间形成自由间隙，该间隙对应于导轨的材料厚度。闩锁突起在其内侧的一端上包括突起，该突起在将线缆偏转件附接到导轨时接合到导轨的凹口中并且由此固定线缆偏转件抵抗从导轨移除。此外，当附接线缆偏转件时，布置在线缆偏转件上的距离闩锁突起一距离的底切鼻与导轨的凹口接合并且由此在附接到导轨之后将线缆偏转件固定抵抗倾斜。
技术实现思路
本专利技术的目标是提供一种线缆偏转件，该线缆偏转件允许在将线缆偏转件安装在导轨的导轨头或导轨脚上时简单且快速的组装，并且保证线缆偏转件与导轨之间的连接的高度稳定性。该目标根据本专利技术利用权利要求1的特征来解决。根据本专利技术的解决方案允许线缆偏转件利用从基体凸出的旋转支承销在相对于导轨的纵向延伸倾斜的位置中插入到导轨头或导轨脚的旋转支承开口中，并且由此执行正确预定位，而不要求用于线缆偏转件在导轨头或导轨脚上的安装的线缆偏转件的重新调节。通过线缆偏转件绕安装旋转轴线的随后旋转或枢转，旋转防止装置在最终安装位置中被激活，所述安装轴线由从基体凸出的旋转支承销和在导轨头或导轨脚上的旋转支承开口形成，这固定了线缆偏转件到导轨头或导轨脚的连接，抵抗线缆偏转件绕安装旋转轴线的不期望旋转，以及通过形成在基体上的用于固定抵靠的装置来确保基体垂直于导轨纵向延伸，即沿X方向，以及还具体地沿具有安装在汽车门中的线缆窗户升降器的机动车辆的Y方向牢固稳定地抵靠导轨头或导轨脚。由于从基体凸出的旋转支承销与形成在导轨头或导轨脚中的旋转支承开口的形状配合连接，所以线缆偏转件被固定抵抗从导轨头或导轨脚移除，由于线缆偏转件通过安装旋转轴线的形成而被正确引导，其组装被减轻，并且通过旋转防止来防止线缆偏转件经由后旋转而从导轨意外脱离，并且由于形成在基体上的用于固定基体抵靠导轨头或导轨脚的装置，防止了线缆偏转件垂直于导轨的纵向延伸，即垂直于导轨的引导平面的倾斜。由于线缆偏转件的该多重固定，该多重固定通过具有插入和枢转运动的简单安装来实现，还保证了在载荷下线缆偏转件到导轨的导轨头或导轨脚的固定连接。替代地或除了旋转防止装置和用于确保基体抵靠导轨头或导轨脚的装置的相应的设计以外，能够在线缆偏转件的基体上形成止动区域以进一步缓和安装，该止动区域在最终安装位置中抵靠导轨头或导轨脚的终端边缘的一部分，并且由此防止线缆偏转件绕安装旋转轴线的进一步旋转或枢转。旋转防止装置有利地包括一体形成到基体中的至少一个闩锁元件，该至少一个闩锁元件在线缆偏转件绕安装旋转轴线枢转之后在最终安装位置中卡扣到导轨头或导轨脚上的闩锁凹口中。旋转防止装置的该设计利用简单的结构装置防止线缆偏转件向后旋转到起始位置中，并与形成在基体上的止动区域结合而固定线缆偏转装置抵抗绕安装旋转轴线沿两个旋转方向的旋转。第一闩锁元件由闩锁鼻构成，所述闩锁鼻从基体凸出，并且所述闩锁鼻具有导入斜面和闩锁边缘，所述闩锁边缘在线缆偏转件的最终安装位置中抵靠凹口的闩锁边缘，所述凹口形成为在导轨的导轨头或导轨脚中的闩锁插座。替代地，但优选地，除第一闩锁元件之外，设置第二闩锁元件，该第二闩锁元件由从基体凸出的弹性可弯曲闩锁钩构成，在通过绕安装旋转轴线枢转线缆偏转件来将线缆偏转件安装在导轨的导轨头或导轨脚上时，该闩锁钩至少部分地沿导轨的第一侧臂以弹性减弱方式滑动，并且在最终安装位置中抵靠在导轨的导轨头或导轨脚上的闩锁止动部。由于具体来说两个闩锁元件的布置，提供了线缆偏转件的高度旋转固定，使得在操作线缆窗户升降器时出现的大的线缆力不会导致线缆偏转件旋转出最终安装位置或工作位置，并且因此出现线缆偏转件到导轨的导轨头导轨脚的连接的不期望的释放的危险。用于确保基体抵靠导轨头或导轨脚的装置优选地由至少一个后抓持部构成，所述至少一个后抓持部源自基体并且至少部分地包围导轨头或导轨脚的终端边缘。后抓持部与止动区域一起起作用，抵抗线缆偏转件沿机动车辆的X方向的倾斜并且抵抗线缆偏转件沿机动车辆的Y方向的移除或倾斜。后抓持部由此被形成为使得:在线缆偏转件相对于导轨的纵向延伸倾斜的位置中将旋转支承销插入到旋转支承开口中之后，且在绕旋转轴线旋转或枢转线缆偏转件之前，该后抓持部远离导轨头或导轨脚的终端边缘，并且该后抓持部在最终安装位置中包围终端边缘。此外，形成为用于确保基体抵靠导轨头或导轨脚的后抓持部的装置可以被形成为单件或多件，其中，具体地后抓持部的多件形成抵抗相对于导轨头或导轨脚的止动区域沿不同方向倾斜而防止基体从抵靠导轨头或导轨脚的释放，并且从而确保线缆偏转件沿已组装到机动车辆门中的线缆窗户升降器的X方向和具体地Y方向的固定抵靠。形成在基体上的第一后抓持部包围导轨的中心臂的终端边缘，并且在最终安装位置中利用平行于中心臂的终端边缘延伸的部分抵靠导轨的导轨头或导轨脚的与基体相反的一侧，其中，在第一后抓持部与基体之间，设置用于插入导轨的中心臂的终端边缘的槽。第一后抓持部通过包围导轨的中心臂的终端边缘而确保基体并且由此线缆偏转件沿机动车辆的Y方向紧紧且持续地抵靠导轨的导轨头或导轨脚，其中，在基体与条状第一后抓持部的前侧之间的槽接纳终端边缘。替代地或优选地除了第一后抓持部之外，能够设置第二后抓持部，该第二后抓持部形成为从基体凸出的臂，其在最终安装位置中包围斜面，所述斜面与中心臂的终端边缘成钝角地从中心臂的终端边缘延伸到第一侧臂的闩锁止动部，并在最终安装位置利用平坦部分抵靠导轨的导轨头或导轨脚的与基体相反的一侧。由于第二后抓持部在斜面的区域中包围导轨的导轨头或导轨脚的终端边缘，所以其确保线缆偏转件沿机动车辆的Y方向的抵靠并确保线缆偏转件的基体到导轨的U-轮廓中的嵌入并且由此也确保沿机动车辆的X方向的抵靠。在线缆偏转件的倾斜位置中将旋转支承销插入到旋转支承开口中时，为了防止第二后抓持部与导轨碰撞，第二后抓持部包括与斜面的钝角对应的倾斜边缘，使得在将线缆偏转件的旋转支承销插入到导轨的导轨头或导轨脚上的旋转支承开口中时，倾斜边缘基本平行于该斜面延伸。这一起确保了:在线缆偏转件在相对于导轨的纵向延伸倾斜的位置中定位在导轨上并且从线缆偏转件的基体凸出的旋转支承销被插入到导轨的导轨头或导轨脚的旋转支承开口中的起始安装位置中，后抓持部与导轨碰撞。仅在将线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：布鲁诺·德布斯，克里斯蒂安·达洛斯，克雷格·金内尔，
申请(专利权)人：博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司，
类型：
国别省市：