本发明涉及一种用于运行电动调节装置的方法和电动调节装置，其中，电动调节装置(2)具有带两个接触部(28、34、36、38)的继电器(26、32)。在第一条件(60)下，继电器(26、32)伴随着经过接触部(28、34、36、38)的电流...

本实用新型涉及一种电接触元件及具有包括电路板的电子器件的电子结构单元。电接触元件(3)用于制造电导体(4)的扁平的连接端部(30)与电路板(10)之间的电连接和机械连接，该电接触元件尤其用于将电容式接近传感器(1)的扁平导体电极与所属的...

本实用新型提出了一种电子结构单元，其具有包括电路板(25)的电子部件(20)、容纳电子部件的壳体(4)以及电导体(3)。导体(3)以扁平的联接端部导入到壳体(4)中，用以电联接到电子部件(20)上。壳体由第一壳体部件以及第二壳体部件拼装...

本发明涉及一种用于非接触式地操作车辆(1)的车门(2)的装置(3)。该装置(3)包括电容式接近传感器(5)，该电容式接近传感器具有至少一个传感器电极(6)，用以在前置于传感器电极(6)的探测空间(10)内发射电探测场(F1)。在传感器电...

本发明涉及一种用于车辆的车窗玻璃升降器和用于运行这种车窗玻璃升降器的方法。在车窗玻璃升降器的运行中，借助车窗玻璃升降器(1)的伺服电机(3)将车辆的窗户玻璃(2)在工作周期中完全或部分地打开和重新关闭。在此，在工作周期期间，从伺服电机(...

本实用新型涉及一种具有用于车门的调节装置的车辆和调节装置。根据本实用新型，将用于调整能在关闭位与打开位之间自动调整的第一车门(10)的调节装置(12)应用在车辆(1)中。调节装置(12)为此具有用于检测位于车辆(1)周围的人员的运动的电...

本发明涉及机动车辆的电容式接近传感器、防碰撞装置及机动车辆。所述用于机动车辆的电容式接近传感器包括用于产生测量场(25)的发射电极(20)以及用于检测至少一部分测量场(25)的接收电极(21)。此外，接近传感器(12)还包括屏蔽电极(3...

用于车辆车门(1)的根据本发明的车门把手系统(2)包括车门把手(3)和至少一个翻盖(12、14、50、52、54、56)，其用于可逆地封闭在车门把手(3)背侧相对于车辆车门(1)的外表面(5)的凹进的把手凹部(6)。此外，车门把手系统(...

本发明涉及一种电子的结构单元、尤其是用于车辆的电容式的接近传感器，其具有包括电路板(25)的电子部件(20)、容纳电子部件(20)的壳体(4)以及电导体(3)。在此，导体(3)以扁平的联接端部(21)直接与电路板(25)的接触面(90)...

提出了一种电子结构单元(1)，尤其是电容式的接近传感器，其具有包括电路板(16)的电子器件(15)以及与之连接的导体(30)，导体具有扁平的联接端部(31)。至少一个穿透接触部(45)从电路板(16)中探伸出来，为了使导体(30)电连接...

本发明涉及一种连接元件(3)，其用于将机动车的至少两个构件(5、7)，尤其是机动车车门的两个构件(5、7)机械连接起来，该连接元件具有用于贴靠到第一构件(5)上的贴靠凸缘(10)、横向锁止件(17)、承载横向锁止件(17)的用于以能扭转...

本发明涉及车辆的车窗玻璃升降器及运行这种车窗玻璃升降器的方法。为了实现运行可靠的、用于车辆的车窗玻璃升降器(1)规定，在车窗玻璃升降器(1)的多个运行周期(在这些运行周期中，车辆的车窗玻璃(2)分别完全或部分被打开并再被关闭)的过程中，...

本发明涉及一种用于车门(1)的能借助车窗升降器马达(14)调整的车窗(2)的防夹保护系统，该车门借助关闭辅助机构(22)移行到关闭位置。在此设置的是，在调整车窗(2)期间连续检测表征马达负载的测试参数(n)并且将其与阈值(nS)进行比较...

本发明涉及用于定位车辆门的方法和系统。本文提出了用于定位车辆门的方法和系统，车辆门在打开方向和关闭方向上沿在打开位置和关闭位置之间的行进路径是可移动的。系统包括多个命令单元和电动定位装置，电动定位装置借助于马达移动车辆门。根据方法，通过...

一种用于机动车的电组件(1)，其包括壳体(2)和两组(6、10)的电子元器件(7)，这些电子元器件被置入到壳体(2)中并且利用已硬化的浇注材料(22)浇注包围。此外，组件(1)还包括两组联接触头(8、11)，其中各一组联接触头配属于两组...

在用于可调车辆部件(2)的可简单实现的防夹保护方法过程中，在车辆部件(2)的调整过程中通过距离传感器连续地确定测量参量(C)。在直接防夹保护检验装置(22)中根据测量参量(C)确定是否可识别在车辆部件(2)的调整路径(X)中的障碍物，其...

在配设有至少两个测量电极(2、3)的电容式的接近传感器(1)的运行中，获取第一电容量测量参量(K1)和第二电容量测量参量(K2)，其中，第一电容量测量参量(K1)与至少其中一个测量电极(2)相对于地(M)的电容量有关，而第二电容量测量参...

为了借助马达驱动的调节设备(1)以简单的手段可以精准地达到能运动的车辆部件(2)的额定位置(xZ)，调节设备(1)的伺服马达(3)在到达额定位置(xZ)之前，以预先给定的提前量(xV)停止。在此，提前量(xV)依赖于马达转速(n)或者与...

本实用新型涉及一种用于通过马达调节机动车的调节元件(2)的驱动装置，其具有带有马达轴(3a)的驱动马达(3)和推杆(4)，所述推杆一方面偏心地铰接在能由驱动马达驱动的驱动轮(5)上并且另一方面铰接在调节元件上或者在与调节元件耦联的元件(...

本实用新型涉及一种用于将电容式传感器的传感器电极(2)保持在机动车上的传感器支架，其包括用于装配在机动车的车辆构件上的面式的基体(3)以及用于保持住至少一个传感器电极(2)的至少一个保持元件(4)。基体(3)具有细长的缝隙(10、14)...