用于非接触式地操作车门的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于非接触式地操作车辆(1)的车门(2)的装置(3)。该装置(3)包括电容式接近传感器(5)，该电容式接近传感器具有至少一个传感器电极(6)，用以在前置于传感器电极(6)的探测空间(10)内发射电探测场(F1)。在传感器电极(6)前面布置有绝缘的电导体(25)以成形出探测场(F1)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于非接触式地操作，也就是说，用于打开和/或关闭车门的装置。术语“车门”在此以及在下文中通常指的是用其可以打开和关闭车辆外壳，尤其是尾盖、后备箱盖、天窗或油箱盖的任意的元件。
技术介绍
对于车辆的使用者来说有时期望的是非接触式地打开或关闭车门，尤其是后备箱的尾盖。这例如是如下情况，即，当使用者使用两个手来提起要放到车辆的后备箱中的物品，例如啤酒箱时。这种用于非接触式地操作尾盖的装置例如由DE102008063366A1公知。所公知的装置具有两个电容式接近传感器，并且因此尤其具有两个传感器电极。在此，传感器电极布置在车辆的后保险杠的后区域中或下区域中，并且探测使用者作为开门愿望的脚部运动，由此通过该装置引起尾盖打开。该装置被设计成当使用者将其脚部伸到保险杠下方时使尾盖打开。这种传感器单元应当能够以期望的方式可靠地将特定的表征性的、应当表示出开门愿望的脚部运动与其他的脚部运动区别开。当车辆使用者在保险杠下方沿车辆纵向方向执行踢运动时，传感器单元例如应当引起后备箱打开，而当车辆使用者将其脚部以其他方式(和其他目的)在传感器电极附近运动时，应当不发生后备箱打开。然而根据经验，只有当由两个传感器电极分别发射的探测场充分分隔开时，在对开门愿望起表征性的脚部运动与其他运动之间的精确区别才能够具有充分的可靠性。为此，在缺少用于成形出探测场的措r>施的情况下，传感器电极相互间必须以典型的是至少5cm的足够大的间距来布置。这受结构空间限制地不是在所有车辆中都是可行的。为了更好地成形探测场，在DE2008063366A1中公开的装置中有时也使用了处于接地电位的屏蔽电极，其在背后侧(车辆侧)包围传感器电极，并且因此相对于车辆车身电屏蔽。然而不利的是，这种屏蔽电极减少了接近传感器的敏感性，这是因为屏蔽电极产生巨大的(与运动无关的)通常明显大于自身的测量信号的偏置电容量。此外，这种屏蔽电极和其接地部导致显著的电路技术上的附加耗费。
技术实现思路
本专利技术所基于的任务是说明一种尽可能简单的用于非接触式地操作车门的装置，该装置在其易错性方面得到改进。该任务根据本专利技术通过权利要求1的特征解决。本专利技术的有利的设计方案在从属权利要求和下文的描述中阐明。据此，说明一种用于非接触式地操作车辆车门的装置，该装置包括电容式接近传感器，电容式接近传感器具有至少一个用于在前置于传感器电极的探测空间内发射电探测场的传感器电极。根据本专利技术，在传感器电极前面布置有用于成形探测场的绝缘的电导体。在此，由导电材料构成的如下物体被理解为“绝缘的”电导体，该物体不与其他物品以电流的方式(galvanisch)连接，从而尤其是没有电荷会施加到该导体上。因此，也没有特定的(与外部的电场无关的)电势能够提供到绝缘的导体上。由此,根据本专利技术布置在传感器电极前面的导体与电极、尤其是接地的屏蔽电极区别开。绝缘的导体的有利于本专利技术的作用主要在于，绝缘的导体在传感器电极的电探测场中形成等势面。由于在导体的内部中的电荷移动，探测场的场线在导体的周围环境中以如下方式变形，即，场线总是垂直于导体表面。该效应有利地用于探测场的成形和取向，并且因此能够实现装置的高的防错性。与屏蔽电极不同，导体一方面不会导致远离传感器电极的空间区域内的探测场的减弱。相反地，导体由于在其周围环境中的电场的集中和均质化甚至通常引起局部的场增强。又与屏蔽电极不同，布置在探测场中的绝缘的导体可能稍微影响传感器电极的可测量的电容量，并且因此也不对接近传感器的敏感性产生影响。最后，根据本专利技术的装置由于使用绝缘的导体而也可以特别简单地实现，这尤其是因为该装置在布置传感器电极方面允许比较高的灵活性，并且也不用考虑通常与屏蔽电极有关的电路耗费。在该装置的一个优选设计方案中，导体由面式的箔或(能导电的)覆层来形成，其施加在前置于传感器电极的(本身电绝缘的)车辆部件上，或者被引入到这种车辆部件中。在构造为箔的情况下，导体优选粘贴、胶合到车辆部件上或者嵌入车辆部件的材料中。形式为覆层的导体例如可以通过汽化渗镀、喷涂、喷洒或涂抹来制成。然而替选于之前提到的实施方式，导体在本专利技术的范围内也可以通过实心的金属件、由线构成的网或编织物或者导电的塑料层形成。在如下传感器电极中使用该导体是特别有利的，该传感器电极由于其本身的几何结构没有沿突出的优势方向(Vorzugsrichtung)发射探测场。因此，传感器电极优选由(在横截面中呈圆形或椭圆形的)圆导体形成，该圆导体在没有绝缘的导体的成形出场的作用的情况下以至少近似径向对称的(并且因此指向少有偏差的)形式发射探测场。在一个优选的应用中，待操作的车门指的是尾盖。绝缘的导体在此适宜地(尤其是在外侧)被施加在车辆的后保险杠覆盖物上，或者被引入到后保险杠覆盖物中。为了精确区别开使开门愿望信号化的脚部运动与尾盖的周围环境中的其他的运动，装置适宜地包括两个以给定的间距上下相叠地安装在保险杠覆盖物后面的传感器电极，用以将上探测场或下探测场发射到分别配属的探测空间中。绝缘的导体在此尤其配属于上传感器电极。为了在空间上分隔开两个探测场，该导体(在车辆上的常规的安装情况下)至少近似与上传感器电极布置在相同的高度上，或者比上传感器电极布置得更高。在本专利技术的范围内，可以将另外的绝缘的导体配属给下传感器电极，以便更好地分隔开探测电场。此外通过一个或多个导体也可以实现相应的探测场的更好的取向。附图说明在下文中，借助附图详细阐述本专利技术的实施例。其中：图1以极其示意性的侧视图示出机动车的尾部部分，其具有尾盖和用于非接触式地操作尾盖的装置，以及图2示出图1的放大的细节图II。彼此相应的部分和参量在所有图中总是设有相同的附图标记。具体实施方式图1示出了机动车1的尾部侧的(后部的)区段，该区段具有尾盖2以及具有用于非接触式地操作尾盖的装置3。此外，机动车1还包括具有由塑料构成的保险杠覆盖物4的尾部侧的保险杠。关于车辆1限定出卡迪尔车辆坐标系K。在该车辆坐标系K中，沿行驶方向示出的车辆纵向轴线用x表示，与之垂直的水平的车辆横向轴线用y表示(垂直于图1的附图平面)，并且竖直向上示出的高度轴线用z表示。装置3包括具有传感器电极6的第一电容式接近传感器5以及具有传感器电极8的第二电容式接近传感器7。两个传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于非接触式地操作车辆(1)的车门(2)的装置(3)，所述装置具有电容式接近传感器(5)，所述电容式接近传感器具有至少一个传感器电极(6)，用以在前置于所述传感器电极(6)的探测空间(10)内发射电探测场(F1)，其特征在于，在所述传感器电极(6)前面布置有绝缘的电导体(25)以成形所述探测场(F1)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.08.23 DE 102013014142.71.一种用于非接触式地操作车辆(1)的车门(2)的装置(3)，
所述装置具有电容式接近传感器(5)，所述电容式接近传感器具有至
少一个传感器电极(6)，用以在前置于所述传感器电极(6)的探测
空间(10)内发射电探测场(F1)，
其特征在于，
在所述传感器电极(6)前面布置有绝缘的电导体(25)以成形所
述探测场(F1)。
2.根据权利要求1所述的装置(3)，
其中，所述导体(25)由面式的箔或覆层形成，所述面式的箔或
覆层被施加在前置于所述传感器电极(6)的车辆部件(4)上，或者
被引入这种车辆部件(4)中。
3.根据权利要求1或2所述的装置(3)，
其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：费利克斯·施特克，乌多·戈伊特，
申请(专利权)人：博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE