用于机动车的线束支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于机动车线束安装技术领域的线束支架，包括支架本体（1），支架本体（1）上设置用于将支架本体（1）安装到发动机上的安装板件（2），支架本体（1）上同时设置多个按间隙布置的线束连接线插孔（3），线束连接线插孔（3）内插装线束插块（8），线束插块（8）设置为能够与线束（7）上的线束插件（4）卡装的结构，本实用新型专利技术的线束支架，在支架本体上设置多个用于固定线束插件的线束连接线插孔，线束插块卡装在线束连接线插孔内，这样，连接布置线束时，只需将各线束的插件与插件孔配合卡装，即可完成，这样，既能实现线束的准确、稳定固定问题，又节省了线束布置空间，同时也方便了对线束进行装配和维修拆卸。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车线束安装
，更具体地说，是涉及一种用于机动车的线束支架。
技术介绍
随着机动车电器设备的不断进步，机动车线束上的插接件也有了很大程度的增力口，这就给机动车带来了线束如何在有限的空间进行布置固定的问题。现有技术中，线束插接件一般固定在钣金件上，这样不仅增加了线束布置时时因使用钣金件而导致成本增加和工艺复杂，而且也导致线束布置混乱。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便实现线束布置，节省布置空间的用于机动车的线束支架。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为:本技术为一种用于机动车的线束支架，所述的线束支架包括支架本体，所述的支架本体上设置用于将支架本体安装到发动机上的多个安装板件，支架本体上同时设置多个按间隙布置的线束连接线插孔，线束连接线插孔内插装线束插块，线束插块设置为能够与线束上的线束插件配合卡装的结构。所述支架本体为中空的方形结构，支架本体内壁为前安装面和后安装面，前安装面和后安装面上设置数量相等的线束连接线插孔，线束连接线插孔之间均设置为按间隙布置的结构，每个线束插件分别通过两端的卡装部卡装在前安装面上的一个线束连接线插孔和后安装面上的一个线束连接线插孔内。所述的每个线束插块均设置为长条状结构，线束插块两端的两个卡装部均设置为与线束插块本体表面垂直布置的结构，所述的两个卡装部均设置为长方体状结构，所述的每个线束连接线插孔均由两块板状的组件13组成截面呈U的结构，每个组件13的内壁上各设置一个突起块。所述的每个线束插块各设置多个用于插装线束插件的插件孔，所述的线束插块上的卡装部插装到线束连接线插孔内时，所述的卡装部设置为由每个组件上的突起块夹紧的结构。所述的安装板件设置两个，两个安装板件分别与支架本体左端面和支架本体右端面连接，所述的每个安装板件均设置为突出于支架本体的结构，每个安装板件上各设置一个安装孔，穿过安装孔的螺栓将支架本体与发动机上的定位孔连接。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果:本技术的用于机动车的线束支架，在支架本体上设置多个用于线束连接线插孔，每个线束插块分别通过两个卡装部卡装在前安装面上的一个线束连接线插孔内和后安装面上的一个线束连接线插孔内，这样，连接布置线束时，只需将各线束的线束插件与线束插块上的插件孔配合卡装连接，即可完成，这样，既能实现线束的准确、稳定固定，又节省了线束布置空间，同时也方便了对线束进行装配和维修拆卸。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:图1为本技术所述的用于机动车的线束支架的俯视结构示意图；图2为与本技术的用于机动车的线束支架连接的线束的结构示意图；图3为图1所述的用于机动车的线束支架的A-A面的剖视结构示意图；附图中标记分别为:1、支架本体；2、安装板件；3、线束连接线插孔；4、线束插件；5、前安装面；6、安装孔；7、线束；8、线束插块；9、后安装面；10、卡装部；11、突起块；12、插件孔；13、组件。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:如附图1一附图3所示，本技术为一种用于机动车的线束支架，所述的线束支架包括支架本体I，所述的支架本体I上设置用于将支架本体I安装到发动机上的多个安装板件2，支架本体I上同时设置多个按间隙布置的线束连接线插孔3，所述的线束连接线插孔3内插装线束插块8，所述的线束插块8设置为能够与线束7上的线束插件4配合卡装的结构。所述的支架本体I为中空的方形结构，支架本体I内壁为前安装面5和后安装面9，前安装面5和后安装面9上设置数量相等的线束连接线插孔3，线束连接线插孔3之间均设置为按间隙布置的结构，每个线束插件4分别通过两端的卡装部10卡装在前安装面5上的一个线束连接线插孔3和后安装面9上的一个线束连接线插孔3内。所述的每个线束插块8均设置为长条状结构，线束插块8两端的两个卡装部10均设置为与线束插块8本体表面垂直布置的结构，所述的两个卡装部10均设置为长方体状结构，所述的每个线束连接线插孔3均由两块板状的组件13组成截面呈U的结构，每个组件13的内壁上各设置一个突起块11。所述的每个线束插块8各设置多个用于插装线束插件4的插件孔12，所述的线束插块8上的卡装部10插装到线束连接线插孔3内时，所述的卡装部10设置为由每个组件上的突起块11夹紧的结构。所述的安装板件2设置两个，两个安装板件2分别与支架本体I左端面和支架本体I右端面连接，所述的每个安装板件2均设置为突出于支架本体I的结构，每个安装板件2上各设置一个安装孔6，穿过安装孔6的螺栓将支架本体I与发动机上的定位孔连接。本技术的用于机动车的线束支架，在支架本体I上设置多个用于线束连接线插孔3，每个线束插块8分别通过两个卡装部10卡装在前安装面5上的一个线束连接线插孔3内和后安装面9上的一个线束连接线插孔3内，这样，连接布置线束7时，只需将各线束7的线束插件4与线束插块8上的插件孔12配合卡装连接，即可完成，这样，既能实现线束7的准确、稳定固定问题，又节省了线束布置空间，同时也方便了对线束进行装配和维修拆卸。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围内。权利要求1.一种用于机动车的线束支架，所述的线束支架包括支架本体(1)，其特征在于:所述的支架本体(I)上设置用于将支架本体(I)安装到发动机上的多个安装板件(2 )，支架本体(I)上同时设置多个按间隙布置的线束连接线插孔(3)，线束连接线插孔(3)内插装线束插块(8)，所述的线束插块(8)设置为能够与线束(7)上的线束插件(4)配合卡装的结构。2.根据权利要求1所述的用于机动车的线束支架，其特征在于:所述的支架本体(I)为中空的方形结构，支架本体(I)内壁为前安装面(5)和后安装面(9)，前安装面(5)和后安装面(9)上设置数量相等的线束连接线插孔(3)，线束连接线插孔(3)之间均设置为按间隙布置的结构，每个线束插件(4)分别通过两端的卡装部(10)卡装在前安装面(5)上的一个线束连接线插孔(3)和后安装面(9)上的一个线束连接线插孔(3)内。3.根据权利要求2所述的用于机动车的线束支架，其特征在于:所述的每个线束插块(8)均设置为长条状结构，线束插块(8)两端的两个卡装部(10)均设置为与线束插块(8)本体表面垂直布置的结构，两个卡装部(10)均设置为长方体状结构，每个线束连接线插孔(3)均由两块板状的组件(13)组成截面呈U的结构，每个组件(13)的内壁上各设置一个突起块(11)。4.根据权利要求3所述的用于机动车的线束支架，其特征在于:所述的每个线束插块(8)各设置多个用于插装线束插件(4)的插件孔(12)，所述的线束插块(8)上的卡装部(10)插装到线束连接线插孔(3)内时，所述的卡装部(10)设置为由每个组件上的突起块(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的线束支架，所述的线束支架包括支架本体（1），其特征在于：所述的支架本体（1）上设置用于将支架本体（1）安装到发动机上的多个安装板件（2），支架本体（1）上同时设置多个按间隙布置的线束连接线插孔（3），线束连接线插孔（3）内插装线束插块（8），所述的线束插块（8）设置为能够与线束（7）上的线束插件（4）配合卡装的结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王琴，田达笠，朱志祥，
申请(专利权)人：安徽誉丰汽车技术有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：