【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机车电传动系统
，尤其是一种机车电缆线夹。
技术介绍
机车的电传动系统主要通过电缆线进行电缆和信号的传送，由于机车特殊的工作环境，既要求电缆线连接的稳固性，又要确保机车结构的密封性。目前，固定电缆线的方式是采用环扣式密封圈密封电线与车架地板间壁开孔，或者在地板间壁上焊钢管，在钢管两端增加橡胶管套的方式，环扣式密封圈价格昂贵，穿线困难，且无法固定；焊钢管方式则在于逐根钢管焊接成本较高，且同样存在穿线困难、无法固定的问题。并且，以上两种方式还存在防水、防尘效果差的缺点。
技术实现思路
为了克服现有电缆线成本高，穿线固定难度大，密封性差的不足，本技术提供了 一种机车电缆线夹。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种机车电缆线夹，包括压板、夹码、底板和螺母，压板和底板分别位于夹码的顶部和底部，螺母位于底板的底部，夹码由独立的上码和下码组合而成。根据本技术的另一个实施例，进一步包括夹码的材质为氯丁橡胶。根据本技术的另一个实施例，进一步包括上码和下码都为双片组合结构，中央上都设有线孔。根据本技术的另一个实施例，进一步包括上码横截面为等腰梯形。根据本技术的另一个实施...
【技术保护点】
一种机车电缆线夹，其特征是，包括压板（1）、夹码（2）、底板（3）和螺母（4），压板（1）和底板（3）分别位于夹码（2）的顶部和底部，螺母（4）位于底板（3）的底部，夹码（2）由独立的上码（21）和下码（22）组合而成。
【技术特征摘要】
1.一种机车电缆线夹，其特征是，包括压板(I)、夹码(2)、底板(3)和螺母(4)，压板(I)和底板(3)分别位于夹码(2)的顶部和底部，螺母(4)位于底板(3)的底部，夹码(2)由独立的上码(21)和下码(22)组合而成。2.根据权利要求1所述的机车电缆线夹，其特征是，夹码(2)的材质为氯丁橡胶。3.根据权利要求1所述的机车电缆线夹，其特征是，上码(21)和下码(22)都为双片组合结构，中央上都设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖永，陈建华，张耀伦，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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