摩托车大灯用LED光源组件及LED摩托车大灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种摩托车大灯用LED光源组件及LED摩托车大灯，LED光源组件包括LED光源、灯体、与灯体活动连接的散热器、卡固在灯体与散热器之间的安装卡位件，安装卡位件可与摩托车大灯内的光源安装孔相互卡接固定，LED光源安装在灯体的侧壁面上，且其中一LED光源朝上设置，从而LED光源发出的光线都能最大限度的汇聚到反光面上，并由反光杯将光线折射、反射出，提高光线利用率，使发出的光线增强，照射距离增大。LED摩托车大灯对电瓶的要求更低，能大幅度降低电耗；本实用新型专利技术的LED摩托车大灯的出光方式独特，光线利用率高，发出的光线照射距离大，利于LED摩托车大灯在摩托车中的应用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车照明用灯具，特别涉及一种摩托车大灯用LED光源组件及LED摩托车大灯。
技术介绍
摩托车大灯是为保证安全行车而安装在摩托车前，主要起照明作用的交通灯，主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全。传统的摩托车前大灯一般用传统的卤素灯或者氙气灯，一般的卤素灯的功率为55W，氙气灯的功率为35W，消耗耗能量大；其次，传统的车灯光的利用效率较低，虽然氙气灯消耗的功率比普通的卤素灯减少了，光的利用效率提高了，但是氙气灯的使用寿命较短，一般是半年至一年左右的时间。而LED光源有体积小、耗电量低、使用寿命长、高亮度、低热量、环保、坚固耐用等优点，故摩托车上的灯具也逐步由LED灯所替换，目前摩托车LED前大灯使用功率为8-10W的LED光源就可以达到传统灯泡几十瓦的光效，同时符合国家认证的安全行车灯光标准。但目前只有少数高档车出厂时配置使用LED做为前大灯照明光源，在车出厂后的改装市场及维修保养市场几乎没有，其中有一主要原因是目前市场上大部份的车辆前大灯灯杯与透镜结构配置都是按卤素灯泡来设计的，要将原光源更换为LED，需在原车的反光杯或透镜上找支撑点，方能固定或改装，这样势必本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车大灯用LED光源组件，包括LED光源，其特征在于，还包括由导热材料制成的灯体、可与摩托车大灯的光源安装孔相互卡接固定的安装卡位件和散热器，所述灯体与所述散热器活动连接，所述安装卡位件卡固在所述灯体与所述散热器之间，所述LED光源安装在所述灯体的侧壁面上。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车大灯用LED光源组件，包括LED光源，其特征在于，还包括由导热材料制成的灯体、可与摩托车大灯的光源安装孔相互卡接固定的安装卡位件和散热器，所述灯体与所述散热器活动连接，所述安装卡位件卡固在所述灯体与所述散热器之间，所述LED光源安装在所述灯体的侧壁面上。2.根据权利要求1所述的摩托车大灯用LED光源组件，其特征在于，所述LED光源包括基板和安装在所述基板上的若干大功率LED，所述LED光源至少设有一件。3.根据权利要求2所述的摩托车大灯用LED光源组件，其特征在于，所述灯体外壁面上均匀涂有反光涂层，在所述灯体侧壁面上设有与所述LED光源适配的安装槽，其中一所述安装槽朝上设置，所述安装槽的侧面均向外倾斜设置，所述LED光源固定在所述安装槽内。4.根据权利要求1或3所述的摩托车大灯用LED光源组件，其特征在于，所述灯体为前尖后钝的卵球状，所述散热器的一端设有连接部，在所述灯体的钝端和所述连接部设有相互适配的螺纹。5.根据权利要求4所述的摩托车大灯用LED光源组件，其特征在于，所述散热器呈中空设置，与所述LED光源连接的LED驱动器安装在所述散热器的中空部，一与所述散热器的底面适配的散热器后盖安装在所述散热器的底面。6.一种LED摩托车大灯，包括灯壳、...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓志强，
申请(专利权)人：中山市雷震子安防科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：