一种多功能LED车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及LED车灯领域，公开一种多功能LED车灯，包括：灯座，反射腔，散热器，排气孔，排气罩，设置在灯座反射腔内的LED灯珠，以及扣在反射腔开口处的透明镜片；其特征在于，所述反射腔内还设有一个LED环形发光体。优选地，所述LED灯珠发白光或黄光，所述LED环形发光体可发黄光，蓝光，白光，绿光或红光。采用本实用新型专利技术的有益效果是：通过在LED车灯内设置一个LED环形发光体，在不同情况下控制LED灯珠和LED环形发光体的开或关，实现日间行车灯、雾灯、转向灯、装饰灯多种功能集于一体，且结构紧凑。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及LED车灯领域，尤其涉及一种多功能LED车灯。
技术介绍
LED以其寿命长、亮度高、省电、体积小等优点，越来越受到灯具设计者们的青睐。近年来，随着LED亮度的进一步提高，在汽车的头灯、转向灯设计领域，LED得到了越来越广泛的应用。然而，在现有的车灯设计中，大都直接采用LED光源替代传统的卤素灯、氙气灯、高压钠灯；而鲜见针对LED的发光特点做出更加节省空间和一灯多用的改进。众所周知，在车灯领域中，不同的行车环境往往对光色有不同的需求。比如，正常环境行车时首选发白光的头灯，起雾环境下首选发黄光的雾灯，转弯时首选发红光的转向灯。而LED光色丰富多样，且体积小，这就为多种功能集于一体的车灯设计提供的理想选择。虽然，在现有的LED照明领域，也有将多种色温集于一体的设计；但其大都采用的方法是将红、黄、白等多种光源集成在同一块线路板上，不同光色的光源分开驱动；由于不同光色的光源间存在驱动电流的差异，这就使得电路板的电路设计较为复杂，驱动设计繁琐；此外，多种光色的LED光源集成在同一块电路板上不利于光源得更换和维护。有鉴于此，如何设计一种更换维护方便，一灯多用的新型LED车灯成为一个值得思考的问题。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本技术的目的在于，开发一种将头灯、雾灯、转向灯多种灯具集为一体的新型LED车灯，且实现LED车灯的便捷更换和维护。为达到以上目的，本技术采用如下技术方案。一种多功能LED车灯，包括:灯座，散热器，反射腔，设置在反射腔内的至少一个LED灯珠，以及设置在反射腔开口处的透明镜片；其特征在于，所述多功能LED车灯内还设有一个LED环形发光体。作为改进地，所述LED环形发光体包括:一体成型的有凹槽的透明圆环，设置在透明圆环凹槽内的LED发光件；所述LED发光件为柔性LED灯条或草帽状LED器件。作为改进地，所述有凹槽的透明圆环的正面为光滑的透光面，其背面为锯齿状的反光面。 作为改进地，所述LED环形发光体分发光部分和导光部分，所述发光部分为LED发光件，所述导光部分为锯齿状部分；所述LED发光件的发光颜色为红光、黄光，蓝光，白光，或绿光中的一种或几种。作为改进地，所述LED灯珠为焊接在电路板上的3W白光LED或黄光LED灯，所述电路板直接紧贴在灯座上。作为改进地，所述LED环形发光体的安装结构为:在LED环形发光体的上下两端设有两个定位扣，在反射腔顶部开口处上下对应有两个定位孔；定位扣插入两个定位孔定位LED环形发光体，使其与反射腔口部周围紧贴。作为改进地，所述反射腔的安装结构为:在所述灯座开口处的内壁设有定位槽，所述反射腔开口处的外壁设有一定位面与灯座内壁的定位槽配合，装配后灯座与反射腔间构成一个圆槽，圆槽上装配透明镜片。作为改进地，所述散热器和灯座为一体成型结构；所述反射腔由对应于每一个灯珠的小反射杯组成。作为改进地，所述LED灯珠和LED环形发光体分别连接不同的驱动电源，所述LED环形发光体的驱动电源具有大电流驱动和小电流驱动两种模式。作为改进地，所述灯座上还设有排气孔，排气孔和灯座一体成型构成，排气孔上盖有圆形的排气罩。与传统卤素车灯相比，本技术具有以下有益效果。一、采用LED作为照明光源，其包括设置在电路板上的六颗LED灯珠和LED环形发光体；对比现有技术，本技术具有节源，环保，结构简单，安装方便的特点。二、作为雾灯起警示作用时，本技术采用3瓦特LED灯珠照明，警示作用比传统的卤素灯明显得多，增加行车安全。三、LED环形发光体设计不同的颜色，作为车辆警示或装饰作用，进一步提高行车安全。四、在不同情况下控制LED灯珠和LED环形发光体的开或关，实现日间行车灯、雾灯、转向灯、装饰灯多种功能集于一体。附图说明图1所示为本技术提供的多功能LED车灯分解示意图；图2所示为本技术提供的多功能LED车灯前视图；图3所示为本技术提供的多功能LED车灯侧视图；图4所示为本技术提供的多功能LED车灯的环形发光件分解示意图；图5所示为本技术提供的多功能LED车灯的环形发光件另一实施方式图。附图标记说明:1、灯座 2、LED灯珠 3、透明镜片 4、LED环形发光体 11、散热器 12、反射腔 13、排气孔 14、排气罩 41、锯齿状透明导光体 42、LED灯条 43、凹槽44、草帽状LED器件 5、电源连接线 6、电路板。具体实施方式为进一步阐述本技术的实质，结合附图对本技术的具体实施方式说明如下。实施例一如图1-图3所示，一种多功能LED车灯包括:带散热器11的灯座I，设置在灯座I反射腔12内的至少一个LED灯珠2，环绕在LED灯珠2周围的反射腔12，以及盖在反射腔12开口处的透明镜片3 ;其特征在于，所述多功能车灯内还设有一 LED环形发光体4。其中，所述LED灯珠2为3W白光LED，其数量为六个，焊接在同一块电路板6上。所述电路板6上还连接有驱动模块和电源连接线5，该电源连接线5的连接帽可与现有车雾灯插头公母对接。进一步地，为提高车灯的出光效率，所述反射腔12由对应每一个LED灯珠2的小反射杯组成。所述散热器11 一体成型在灯座I上，在该灯座I的底部有一个排气孔13，所述排气孔上套有一个排气罩14。所述反射腔12的安装结构为:在所述灯座I开口处的内壁设有定位槽，所述反射腔12开口处的外壁设有一定位面与灯座I内壁的定位槽配合，装配后灯座I与反射腔12间构成一个圆槽，圆槽上装配透明镜片3。如图4所示，所述LED环形发光体4包括:一体成型的锯齿状透明导光体41，设置在锯齿状透明导光体内的LED灯条42。优选地，所述锯齿状透明导光体41的正面为光滑的透光面，其背面为锯齿状的反光面，且在其锯齿状反光面设有一凹槽43，方便LED灯条42的放入和取出；所述LED灯条42优选为红光LED连续排布的柔性发光带。在其他实施方式中，所述LED灯条为红光LED、黄光LED间隔分布的不连续发光带，使其在不同使用环境下发出不同颜色的光，比如转向时发红光，起雾环境下发黄光，不限于本实施例。具体地，所述LED环形发光体4的安装结构为:在LED环形发光体4的上下两端设有两个定位扣，在反射腔12顶部开口处上下对应有两个定位孔；定位扣插入两个定位孔定位LED环形发光体4，使其与反射腔口部周围紧贴。实际使用时，LED灯珠和LED环形发光体分开驱动；利用LED的混光特性，使车灯在不同环境下发出不同颜色的光。优选地，夜间正常行车时，只需点亮LED灯珠发出白光即可获得汽车头灯，若同时点亮LED环形发光体即可获得装饰灯；当车辆行驶在视线不佳的环境下时，点亮LED环形发光体发出黄光充当雾灯，使对向来车能更清楚地察觉到本车存在；白天行车转弯时，只需点亮LED环形发光体，即可充当转向灯。特别地，本实施例中，所述LED环形发光体的驱动电流为可调模式，优选为大电流驱动和小电流驱动两种模式，优选充当雾灯时采用大电流驱动，优选充当转向灯时采用小电流驱动，节约耗电量。本实施例提供的一种多功能LED车灯，通过在LED车灯内设置一 LED环形发光体，并在不同情况下控制LED灯具和LED环形发光体的开关，实现日间行车灯、雾灯、转向灯、装饰灯多种功能集于一体，结构紧凑。同时，LED环形发光体采用大电流驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能LED车灯，包括：灯座，散热器，反射腔，设置在反射腔内的至少一个LED灯珠，以及设置在反射腔开口处的透明镜片；其特征在于，所述多功能LED车灯内还设有一个LED环形发光体。

【技术特征摘要】
1.一种多功能LED车灯，包括:灯座，散热器，反射腔，设置在反射腔内的至少一个LED灯珠，以及设置在反射腔开口处的透明镜片；其特征在于，所述多功能LED车灯内还设有一个LED环形发光体。2.根据权利要求1所述的多功能LED车灯，其特征在于，所述LED环形发光体包括:一体成型的有凹槽的透明圆环，设置在透明圆环凹槽内的LED发光件；所述LED发光件为柔性LED灯条或草帽状LED器件。3.根据权利要求2所述的多功能LED车灯，其特征在于，所述有凹槽的透明圆环的正面为光滑的透光面，其背面为锯齿状的反光面。4.根据权利要求2所述的多功能LED车灯，其特征在于，所述LED环形发光体分发光部分和导光部分，所述发光部分为LED发光件,所述导光部分为锯齿状部分；所述LED发光件的发光颜色为红光、黄光，蓝光，白光，或绿光中的一种或几种。5.根据权利要求1所述的多功能LED车灯，其特征在于，所述LED灯珠为焊接在电路板上的3W白光LED或黄光LED灯，所述电路板直接紧贴在灯座上。6.根据权利要求1-5中任意一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄柳英，
申请(专利权)人：黄柳英，
类型：实用新型
国别省市：