一种准双曲线齿轮直角输出减速器制造技术

一种准双曲线齿轮直角输出减速器，包括减速器壳体，一驱动轴伸入减速器壳体内，减速器壳体内还设有一输出蜗轮，减速器壳体内还穿设有与驱动轴垂直的一级从动轴、二级从动轴，一级从动轴上设有从动齿轮及一级齿轮，驱动轴的头部设有主动齿轮，主动齿轮及从动齿轮均为准双曲线齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合；二级从动轴上设有二级齿轮及蜗轮轴，二级齿轮与一级齿轮啮合；蜗轮轴与输出蜗轮啮合。本实用新型专利技术通过一级齿轮和二级齿轮进行传动，减速比可在7.5~300较大范围内变化，无需另外增加其他外挂的过渡齿轮箱。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种准双曲线齿轮直角输出减速器。
技术介绍
专利号为200910306517.2的中国专利技术专利提供了一种减速器，采用准双曲线齿轮，可使减速器的结构更加紧凑，可大大提高传动效率，减少电机动能的损失。其还存在的缺点在于:减速比只能在较小范围内变化，要在较大范围内实现减速比的变化，需要外挂过渡齿轮箱。
技术实现思路
为了克服现有准双曲线齿轮直角输出减速器的上述不足，本技术提供一种可在较大范围变化减速比的准双曲线齿轮直角输出减速器。本技术解决其技术问题的技术方案是:一种准双曲线齿轮直角输出减速器，包括减速器壳体，一驱动轴伸入所述的减速器壳体内，所述的减速器壳体内还设有一输出蜗轮；所述的减速器壳体内还穿设有与所述的驱动轴垂直的一级从动轴、二级从动轴，所述的一级从动轴上设有从动齿轮及一级齿轮，所述的驱动轴的头部设有主动齿轮，所述的主动齿轮及从动齿轮均为准双曲线齿轮，所述的主动齿轮与所述的从动齿轮啮合；所述的二级从动轴上设有二级齿轮及蜗轮轴，所述的二级齿轮与所述的一级齿轮啮合；所述的蜗轮轴与输出蜗轮啮合。本技术在使用时，与现有的准双曲线齿轮直角输出减速器的工作原理相似:驱动轴转动，驱动轴上的主动齿轮带动从动齿轮转动，则一级从动轴转动，亦即一级齿轮转动，一级齿轮带动二级齿轮转动，则二级从动轴转动，亦即蜗轮轴转动，蜗轮轴转动则带动输出蜗轮转动。本技术的有益效果在于:通过一级齿轮和二级齿轮进行传动，减速比可在7.5^300较大范围内变化，无需另外增加其他外挂的过渡齿轮箱。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的剖视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1、图2，一种准双曲线齿轮直角输出减速器，包括减速器壳体1，一驱动轴2伸入所述的减速器壳体I内，所述的减速器壳体I内还设有一输出蜗轮3。所述的减速器壳体I内还穿设有与所述的驱动轴2垂直的一级从动轴4、二级从动轴5，所述的一级从动轴4上设有从动齿轮6及一级齿轮7，所述的驱动轴的头部设有主动齿轮8,所述的主动齿轮8及从动齿轮6均为准双曲线齿轮,所述的主动齿轮8与所述的从动齿轮6啮合。所述的二级从动轴5上设有二级齿轮9及蜗轮轴10，所述的二级齿轮9与所述的一级齿轮7啮合；所述的蜗轮轴10与输出蜗轮3啮合。本技术在使用时，与现有的准双曲线齿轮直角输出减速器的工作原理相似:驱动轴2转动,驱动轴上的主动齿轮8带动从动齿轮6转动,则一级从动轴4转动,亦即一级齿轮7转动，一级齿轮7带动二级齿轮9转动，则二级从动轴5转动，亦即蜗轮轴10转动，蜗轮轴10转动则带动输出蜗轮3转动。本技术通过一级齿轮7和二级齿轮9进行传动，减速比可在7.5^300较大范围内变化。`本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种准双曲线齿轮直角输出减速器，包括减速器壳体，一驱动轴伸入所述的减速器壳体内，所述的减速器壳体内还设有一输出蜗轮，其特征在于：所述的减速器壳体内还穿设有与所述的驱动轴垂直的一级从动轴、二级从动轴，所述的一级从动轴上设有从动齿轮及一级齿轮，所述的驱动轴的头部设有主动齿轮，所述的主动齿轮及从动齿轮均为准双曲线齿轮，所述的主动齿轮与所述的从动齿轮啮合；所述的二级从动轴上设有二级齿轮及蜗轮轴，所述的二级齿轮与所述的一级齿轮啮合；所述的蜗轮轴与输出蜗轮啮合。

【技术特征摘要】
1.种准双曲线齿轮直角输出减速器，包括减速器壳体，一驱动轴伸入所述的减速器壳体内，所述的减速器壳体内还设有一输出蜗轮，其特征在于: 所述的减速器壳体内还穿设有与所述的驱动轴垂直的一级从动轴、二级从动轴，所述的一级从动轴上设有从动...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃学斌，
申请(专利权)人：宁波中大力德传动设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：