自检增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自检增压器，属于发动机技术领域，所述自检增压器包括压气端，所述压气端外壳上安装有用于检测所述压气端的叶轮转速的转速传感器，所述转速传感器靠近所述叶轮且与电子控制器相连接，从而当发动机增压压力不足等情况出现时，通过转速传感器将检测到的叶轮转速传递给电子控制器，判断增压器本体是否工作正常，分析是否为增压器本体引起的问题，无需通过更换新的增压器本体来判断，提高了诊断效率，节省人力、物力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机
，尤其涉及一种自检增压器。
技术介绍
随着对发动机动力性、经济性和环保性等要求越来越高，增压技术得到了广泛的应用和推广，因此增压器成为了发动机中很重要的一部分。但是，当发动机出现增压压力不足等问题时，无法判断增压器是否正常，只能通过更换新的增压器运行带来的效果，来判断原先的增压器是否正常，给操作者带来了极大不便，浪费人力和物力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自检增压器，以便于判断增压器工作是否正常。本技术是这样实现的，自检增压器，包括压气端，所述压气端外壳上安装有用于检测所述压气端的叶轮转速的转速传感器，所述转速传感器靠近所述叶轮且与电子控制器相连接。作为一种改进，所述转速传感器通过连接插头与所述电子控制器相连。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:由于压气端外壳上靠近叶轮处安装有转速传感器，从而当发动机增压压力不足时，通过转速传感器将检测到的叶轮转速传递给电子控制器，判断增压器是否工作正常，确定是否是增压器引起的问题，节省人力、物力。由于转速传感器通过连接插头与电子控制器相连，便于安装和维修维护。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图中，1-增压器本体；2-叶轮；3_转速传感器；4_连接插头；5_压气端。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，该自检增压器包括增压器本体1，该增压器本体I包括压气端5，该压气端5内转动有叶轮2，在压气端5外壳上安装有转速传感器3，该转速传感器3靠近叶轮2，该转速传感器3通过连接插头4与电子控制器相连。在具体工作中，叶轮2在压气端5中高速旋转，当发动机增压压力不足等情况出现时，通过转速传感器3将叶轮2的转速传递给电子控制器，来判断增压器本体I的工作情况，及时分析是否为增压器本体I出现问题，无需通过更换新的增压器本体I来判断，提高了诊断效率，节省了人力和物力，同时转速传感器3通过连接插头4与电子控制器相连，便于设备的安装和维修维护。该技术提供的自检增压器包括压气端5，该压气端5外壳上安装有用于检测压气端5的叶轮2转速的转速传感器3，该转速传感器3靠近叶轮2且与电子控制器相连接。从而当发动机增压压力不足等情况出现时，通过转速传感器3将检测到的叶轮2转速传递给电子控制器，判断增压器本体I是否工作正常，分析是否为增压器本体I引起的问题，无需通过更换新的增压器本体I来判断，提高了诊断效率，节省人力、物力。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自检增压器，包括压气端，其特征在于，所述压气端外壳上安装有用于检测所述压气端的叶轮转速的转速传感器，所述转速传感器靠近所述叶轮且与电子控制器相连接。

【技术特征摘要】
1.检增压器，包括压气端，其特征在于，所述压气端外壳上安装有用于检测所述压气端的叶轮转速的转速传感器，所述转速传感器靠近所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马海明，
申请(专利权)人：潍柴动力西港新能源发动机有限公司，
类型：实用新型
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