【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车管路领域，特别涉及一种用于发动机涡轮增压器的旁通管。
技术介绍
发动机的旁通管是发动机的重要管路之一，用于废气回收。现有技术发动机旁通管一般主要由钢管与套管焊接组成，由于生产中需要焊接且需要一定的防锈处理，长期使用后，现有技术的旁通管的气密可靠性会变差，存在锈蚀隐患，对管路的清洁度有很大的影响，从而容易造成堵塞。为此，出现了一种橡胶套管和铝管紧配合套接组成的发动机旁通管，但问题在于，这种结构的旁通管的装配不便，生产效率不高、且该结构不够牢靠，容易脱开，从而影响管路的气密性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种结构更加牢靠、产品成型效率高、气密性更好的用于发动机涡轮增压器的旁通管。本技术解决上述问题所采用的技术方案为:一种用发动机涡轮增压器的旁通管，包括一端与油气过滤器相连接且另一端与涡轮增压器相连接的旁通管本体，所述的旁通管本体主要由铝管和分别设于铝管两端的胶管一体式成型组成，且所述的铝管两端的内孔处均嵌设有衬套。与现有技术相比，本技术的优点在于:该用于发动机涡轮增压器的旁通管，包括一端与油气过滤器相连接且另一端与涡轮增压器相连接的旁通管本体，旁通管本体主要由铝管和分别设于铝管两端的胶管一体式成型组成。这样该旁通管的结构更加牢靠、产品成型效率高，气密性也更好。且铝管两端的内孔处均嵌设有衬套，可有效防止硫化成型时铝管产生变形。作为优选，所述的铝管两端的外圆周上均设有用于轴向限位的凸环。这样，铝管和胶管的连接更为牢靠。作为优选，所述的铝管与所述的胶管一体式硫化成型为一体。附图说明图1本技术用于发动机涡轮增压器的旁通管的旁通管结构示意...
【技术保护点】
一种用于发动机涡轮增压器的旁通管，包括一端与油气过滤器相连接且另一端与涡轮增压器相连接的旁通管本体，其特征在于：所述的旁通管本体主要由铝管（1）和分别设于铝管（1）两端的胶管（2）一体式成型组成，且所述的铝管（1）两端的内孔处均嵌设有衬套（3）。
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机涡轮增压器的旁通管，包括一端与油气过滤器相连接且另一端与涡轮增压器相连接的旁通管本体，其特征在于:所述的旁通管本体主要由铝管(I)和分别设于铝管(I)两端的胶管(2)—体式成型组成，且所述的铝管(I)两端的内孔处均嵌设有衬套(3)。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛再娜，白永洁，
申请(专利权)人：宁波泰尔汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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