【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件
，特别是涉及一种涡轮增压用旁通排气阀。
技术介绍
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40％甚至更高。汽车的涡轮增压系统包括涡轮增压器、中冷器和发动机气缸，发动机气缸排出的废气推动涡轮增压器的涡轮转动，以带动涡轮增压器的叶轮吸气并将空气压缩提供给发动机气缸，以此实现动力性能的提升。涡轮增压系统的压缩空的压力值达到极限值时，需要废气进行自动排气。现有安装工在涡轮增压系统的排气阀为连杆式，即排气阀通过连杆联动控制废气管道排气，故障率高，结构复杂。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中涡轮增压-系统的排气阀结构复杂，故障率高等的技术问题而提供一种体积小、结构简单、故障率低的涡轮增压用旁通排气阀。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种涡轮增压用旁通排气阀，其特征在于：包括阀体；所述阀体上具有空气进口、废气进口、废气排出口、空气腔、废气腔、排出腔，所述空气腔与所述空气进口相通，所述废气腔与所述废气进口相通，所述排出腔与所述废气排出口相通；所述废气腔与所述排出腔之间设有令所述废气腔与所述排出腔连通的通孔，所述通孔处设有用于封堵所述通孔的堵塞体，所述堵塞体通过连杆连接活塞体，所述活塞体设于所述空气腔内，所述连杆上套装有令所述堵塞体堵塞所述通孔的弹簧。本技术还可以采用如下技术措施：所述空气进口位于所述阀体的下部，所述废气进口设于所述阀体的侧部，所述废气排出口位于所述阀体的上部。所述通孔为楔形孔，所述堵塞体为与所述...
【技术保护点】
一种涡轮增压用旁通排气阀，其特征在于：包括阀体(1)；所述阀体(1)上具有空气进口(1‑1)、废气进口(1‑2)、废气排出口(1‑3)、空气腔(1‑4)、废气腔(1‑5)、排出腔(1‑6)，所述空气腔(1‑4)与所述空气进口(1‑1)相通，所述废气腔(1‑5)与所述废气进口(1‑2)相通，所述排出腔(1‑6)与所述废气排出口(1‑3)相通；所述废气腔(1‑5)与所述排出腔(1‑6)之间设有令所述废气腔(1‑5)与所述排出腔(1‑6)连通的通孔(1‑7)，所述通孔(1‑7)处设有用于封堵所述通孔(1‑7)的堵塞体(2)，所述堵塞体(2)通过连杆(3)连接活塞体(4)，所述活塞体(4)设于所述空气腔(1‑4)内，所述连杆(3)上套装有令所述堵塞体(2)堵塞所述通孔(1‑7)的弹簧(5)。
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压用旁通排气阀，其特征在于：包括阀体(1)；所述阀体(1)上具有空气进口(1-1)、废气进口(1-2)、废气排出口(1-3)、空气腔(1-4)、废气腔(1-5)、排出腔(1-6)，所述空气腔(1-4)与所述空气进口(1-1)相通，所述废气腔(1-5)与所述废气进口(1-2)相通，所述排出腔(1-6)与所述废气排出口(1-3)相通；所述废气腔(1-5)与所述排出腔(1-6)之间设有令所述废气腔(1-5)与所述排出腔(1-6)连通的通孔(1-7)，所述通孔(1-7)处设有用于封堵所述通孔(1-7)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆爱军，
申请(专利权)人：天津裕隆鑫源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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