一种用于涡轮增压器的旁通阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于涡轮增压器的旁通阀，属于机械技术领域。它解决了现有用于涡轮增压器的旁通阀结构复杂，安装麻烦以及体积大的问题。本用于涡轮增压器的旁通阀，该涡轮增压器包括涡轮箱和设置于涡轮箱内的涡轮，涡轮箱一端具有供涡轮排气的废气室，废气室内设置有直连式旁通阀，直连式旁通阀包括连接体和阀杆，连接体通过若干个螺钉固连于涡轮箱上，阀杆穿过连接体且伸入废气室内，阀杆位于连接体外的一端部通过调节螺母固连于连接体上，阀杆伸入废气室的端部处连接有放气阀。本实用新型专利技术具有结构简单，安装方便，占用体积小等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种涡轮增压器，特别涉及一种用于涡轮增压器的旁通阀。
技术介绍
一般车用涡轮增压器所使用的旁通阀为分体式旁通阀的结构：由执行器、支架、阀杆和放气阀等组成。分体式旁通阀的工作原理：当增压器达到设定的增压比时，压气机内的空气压力通过通气管控制执行器，来带动阀杆开启放气阀，让部分废气不通过涡轮做功、而直接排放掉，从而使增压发动机达到新的平衡点；此时压气机内的空气压力下降，当空气降到一定的压力时，放气阀关闭;增压器回到原来的工作状态。其结构复杂，所占空间体积大。安装很麻烦，而且旁通阀安装角度不能有偏差，否则开启压力不准确；还有执行器、支架和阀杆要成一条直线，否则会产生扭曲影响开启压力的准确度；并且阀杆与放气阀连接要成垂直方向，若不垂直会影响阀门开不起或者开启后合不拢。这样会造成增压发动机平衡压力的偏差，严重时会造成增压器时效。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单，体积小的用于涡轮增压器的旁通阀。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于涡轮增压器的旁通阀，该涡轮增压器包括涡轮箱和设置于涡轮箱内的涡轮，所述的涡轮箱一端具有供涡轮排气的废气室，其特征在于，所述的废气室内设置有直连式旁通阀，所述的直连式旁通阀包括连接体和阀杆，所述的连接体通过若干个螺钉固连于涡轮箱上，所述的阀杆穿过连接体且伸入废气室内，阀杆位于连接体外的一端部通过调节螺母固连于连接体上，所述的阀杆伸入废气室的端部处连接有放气阀。本用于涡轮增压器的旁通阀的工作原理：当增压器达到设定的增压比时，涡轮机内的废气达到一定的压力时通过旁通孔来顶开放气阀，让部分废气不通过涡轮做功、而直接排放掉，从而使增压发动机达到平衡点；此时涡轮机内的废气压力下降，当废气降到一定的压力时，放气阀关闭；增压器回到原来的工作状态。其结构简单，重量轻，所占空间体积和重量只有分体式旁通阀的四分之一。在上述的一种用于涡轮增压器的旁通阀中，所述的阀杆上位于放气阀和连接体之间的位置处设置有调节阀，所述的调节阀与连接体之间设置有调节弹簧。与现有技术相比，本用于涡轮增压器的旁通阀采用了直连式旁通阀，其重量轻，结构简单，所占空间体积小。附图说明图1是该涡轮增压器的结构示意图。图2是本用于涡轮增压器的旁通阀的结构示意图。图中，1、涡轮箱；2、涡轮；3、废气室；4、直连式旁通阀；41、连接体；42、阀杆；43、螺钉；44、调节螺母；45、放气阀；46、调节阀；47、调节弹簧。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，本用于涡轮增压器的旁通阀，该涡轮增压器包括涡轮箱1和设置于涡轮箱1内的涡轮2，涡轮箱1一端具有供涡轮2排气的废气室3，废气室3内设置有直连式旁通阀4，直连式旁通阀4包括连接体41和阀杆42，连接体41通过若干个螺钉43固连于涡轮箱1上，阀杆42穿过连接体41且伸入废气室3内，阀杆42位于连接体41外的一端部通过调节螺母44固连于连接体41上，阀杆42伸入废气室3的端部处连接有放气阀45。进一步细说，本用于涡轮增压器的旁通阀中的阀杆42上位于放气阀45和连接体41之间的位置处设置有调节阀，调节阀与连接体41之间设置有调节弹簧。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了涡轮箱1、涡轮2、废气室3、直连式旁通阀4、连接体41、阀杆42、螺钉43、调节螺母44、放气阀45、调节阀46、调节弹簧47等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于涡轮（2）增压器的旁通阀，该涡轮（2）增压器包括涡轮箱（1）和设置于涡轮箱（1）内的涡轮（2），所述的涡轮箱（1）一端具有供涡轮（2）排气的废气室（3），其特征在于，所述的废气室（3）内设置有直连式旁通阀（4），所述的直连式旁通阀（4）包括连接体（41）和阀杆（42），所述的连接体（41）通过若干个螺钉（43）固连于涡轮箱（1）上，所述的阀杆（42）穿过连接体（41）且伸入废气室（3）内，阀杆（42）位于连接体（41）外的一端部通过调节螺母（44）固连于连接体（41）上，所述的阀杆（42）伸入废气室（3）的端部处连接有放气阀（45）。

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮（2）增压器的旁通阀，该涡轮（2）增压器包括涡轮箱（1）和设置于涡轮箱（1）内的涡轮（2），所述的涡轮箱（1）一端具有供涡轮（2）排气的废气室（3），其特征在于，所述的废气室（3）内设置有直连式旁通阀（4），所述的直连式旁通阀（4）包括连接体（41）和阀杆（42），所述的连接体（41）通过若干个螺钉（43）固连于涡轮箱（1）上，所述的阀杆（42）穿过连接体（41）且伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣明，王建成，
申请(专利权)人：浙江荣发动力有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33