发动机机油滤清器用旁通阀总成制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机机油滤清器用旁通阀总成，包括设有第一中心通孔的筒形阀盖、阀杆和弹簧，其特殊之处在于：所述阀盖顶部沿周向设有环形盖板，所述阀杆下端沿周向设有圆形端面，所述阀杆位于第一中心通孔内，所述圆形端面覆盖于第一中心通孔的下端口；所述弹簧套接于阀杆外壁且弹簧的两端分别与阀杆和筒形阀盖的内壁固定连接。本发明专利技术将旁通阀总成顶置于机油滤清器支座内，既合理利用了滤清器盖总成与滤芯总成之间的空间资源，又避免了现有技术对机油滤清器支座的复杂加工。同时利用旁通阀阀盖的凸起倒钩设计，在机油滤清器售后更换滤芯时拧下滤清器盖总成可以一并带出滤芯，简化操作，方便易行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油发动机
，具体的是指一种发动机机油滤清器用旁通阀总成。
技术介绍
现行的某轻型柴油发动机机油滤清器旁通阀存在以下弊端结构是传统的钢球配合弹簧的球阀结构，需要在机油滤清器支座内部为球阀精确设计安装位置，并开设旁通油道，增加了机油滤清器支座模具的制造难度与成本。同时由于球阀安装位置的空间尺寸不足，机油流动过程中容易产生死区，使用过程中多次发生由来自发动机其他部位杂质造成的旁通阀开启异常或旁通阀卡死现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种结构紧凑，布局合理，适应性强，优化了机油滤清器支座的内部结构的发动机机油滤清器用旁通阀总成。为实现上述目的，本专利技术所设计的发动机机油滤清器用旁通阀总成，包括设有第一中心通孔的筒形阀盖、阀杆和弹簧，其特殊之处在于所述阀盖顶部沿周向设有环形盖板，所述阀杆下端沿周向设有圆形端面，所述阀杆位于第一中心通孔内，所述圆形端面覆盖于第一中心通孔的下端口 ；所述弹簧套接于阀杆外壁且弹簧的两端分别与阀杆和筒形阀盖的内壁固定连接。作为优选方案，所述阀盖顶部还设有环形的卡合部，所述卡合部设有与第一中心通孔同轴的第二中心通孔，所述第一中心通孔和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机机油滤清器用旁通阀总成，包括设有第一中心通孔（2.5）的筒形阀盖（2）、阀杆（1）和弹簧（3），其特征在于：所述阀盖顶部沿周向设有环形盖板（2.2），所述阀杆（1）下端沿周向设有圆形端面（1.2），所述阀杆（1）位于第一中心通孔（2.5）内，所述圆形端面（1.2）覆盖于第一中心通孔（2.5）的下端口；所述弹簧（3）套接于阀杆（1）外壁且弹簧（3）的两端分别与阀杆（1）和筒形阀盖（2）的内壁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油滤清器用旁通阀总成，包括设有第一中心通孔(2.5)的筒形阀盖(2)、阀杆(I)和弹簧(3)，其特征在于:所述阀盖顶部沿周向设有环形盖板(2.2)，所述阀杆(I)下端沿周向设有圆形端面(1.2)，所述阀杆(I)位于第一中心通孔(2.5)内，所述圆形端面(1.2)覆盖于第一中心通孔(2.5)的下端口 ；所述弹簧(3)套接于阀杆(I)外壁且弹簧(3 )的两端分别与阀杆(I)和筒形阀盖(2 )的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的发动机机油滤清器用旁通阀总成，其特征在于:所述阀盖(2)顶部还设有环形的卡合部(2.6)，所述卡合部(2.6)设有与第一中心通孔(2.5)同轴的第二中心通孔(2.7)，所述第一中心通孔(2.5)和第二中心通孔(2.7)相通，所述卡合部(2.6)的上沿设有环形倒钩槽(2.4)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：熊钊，余国强，洪志刚，王鑫，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：