带有涡轮增压器的发动机的控制装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】201580003321
【技术保护点】
一种带有涡轮增压器的发动机的控制装置，其特征在于，具备：具有配设于发动机的排气通路的涡轮和配设于进气通路的压缩机的涡轮增压器；为了在所述排气通路中所述涡轮的前方，使所述发动机的排气的流速切换为大和小这两个阶段，而能够在打开状态和关闭状态之间切换的排气切断阀；用于使所述排气绕过所述涡轮流动的排气旁通通路；设置于该排气旁通通路中的废气阀；检测出由所述压缩机增压的吸入空气的增压压力的增压压力检测装置；和根据所述发动机的运行区域，将所述排气切断阀切换为打开状态或关闭状态，并且在该排气切断阀分别处于打开状态的打开运行区域以及处于关闭状态的关闭运行区域中时，以使由所述增压压力检测装置检测的实际增压压力达到根据所述发动机的运行状态预先设定的目标增压压力的形式、对所述废气阀的开度执行反馈控制的阀控制装置；所述打开运行区域是所述发动机的转速大于规定转速的区域；所述关闭运行区域是所述发动机的转速为所述规定转速以下的区域；还具备检测出所述排气切断阀以打开状态或关闭状态粘着的故障检测装置；所述阀控制装置形成为如下结构：在由所述故障检测装置检测出所述排气切断阀以关闭状态粘着时，在所述打开运行区域以及所述关闭运行...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.19 JP 2014-0568321.一种带有涡轮增压器的发动机的控制装置，其特征在于，具备：具有配设于发动机的排气通路的涡轮和配设于进气通路的压缩机的涡轮增压器；为了在所述排气通路中所述涡轮的前方，使所述发动机的排气的流速切换为大和小这两个阶段，而能够在打开状态和关闭状态之间切换的排气切断阀；用于使所述排气绕过所述涡轮流动的排气旁通通路；设置于该排气旁通通路中的废气阀；检测出由所述压缩机增压的吸入空气的增压压力的增压压力检测装置；和根据所述发动机的运行区域，将所述排气切断阀切换为打开状态或关闭状态，并且在该排气切断阀分别处于打开状态的打开运行区域以及处于关闭状态的关闭运行区域中时，以使由所述增压压力检测装置检测的实际增压压力达到根据所述发动机的运行状态预先设定的目标增压压力的形式、对所述废气阀的开度执行反馈控制的阀控制装置；所述打开运行区域是所述发动机的转速大于规定转速的区域；所述关闭运行区域是所述发动机的转速为所述规定转速以下的区域；还具备检测出所述排气切断阀以打开状态或关闭状态粘着的故障检测装置；所述阀控制装置形成为如下结构：在由所述故障检测装置检测出所述排气切断阀以关闭状态粘着时，在所述打开运行区域以及所述关闭运行区域，中止所述反馈控制并使所述废气阀保持全开状态，在由所述故障检测装置检测出所述排气切断阀以打开状态粘着时，在所述关闭运行区域，中止所述反馈控制并使所述废气阀保持全开状态，另一方面，在所述打开运行区域，执行所述反馈控制。2.一种带有涡轮增压器的发动机的控制装置，其特征在于，具备：具有配设于发动机的排气通路的涡轮和配设于进气通路的压缩机的涡轮增压器；为了在所述排气通路中所述涡轮的前方，使所述发动机的排气的流速切换为大和小这两个阶段，而能够在打开状态和关闭状态之间切换的排气切断阀；用于使所述排气绕过所述涡轮流动的排气旁通通路；设置于该排气旁通通路中的废气阀；检测由所述压缩机增压的吸入空气的增压压力的增压压力检测装置；和根据所述发动机的运行区域，将所述排气切断阀切换为打开状态或关闭状态，并且在该排气切断阀分别处于打开状态的打开运行区域以及处于关闭状态的关闭运行区域中时，以使由所述增压压力检测装置检测的实际增压压力达到根据所述发动机的运行状态预先设定的目标增压压力的形式、对所述废气阀的开度执行反馈控制的阀控制装置；所述打开运行区域是所述发动机的转速大于规定转速的区域；所述关闭运行区域是所述发动机的转速为所述规定转速以下的区域；还具备检测所述排气切断阀以打开状态或关闭状态粘着的故障检测装置；所述阀控制装置形成为如下结构：在由所述故障检测装置检测出所述排气切断阀以关闭状态粘着时，在所述打开运行区域以及所述关闭运行区域，中止所述反馈控制并使所述废气阀保持全开状态，在由所述故障检测装置检测出所述排气切断阀以打开状态粘着时，在所述关闭运行区域，中止所述反馈控制，并且执行将所述废气阀的开度保持在根据所述发动机的运行状态设定的基本开度的打开控制，另一方面，在所述打开运行区域，执行所述反馈控制。3.根据权利要求1或2所述的带有涡轮增压器的发动机的控制装置，其特征在于，所述阀控制装置形成为如下结构：在由所述故障检测装置检测到所述排气切断阀以打开状态粘着时的所述打开运行区域中，仅在所述关闭运行区域的附近...
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