【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】201480070367
【技术保护点】
一种用于可靠地起动涡轮发动机的起动系统，所述起动系统包括：蓄电池组(110)，DC起动器(120)，电子调节计算机(142、142')，传动变速箱(162)，用于管理向喷射器分配燃料且用于在起动阶段期间点燃所述燃料的起动配件(168)，本身包括压缩机(164)、燃烧室(165)和高压涡轮(166)连同自由涡轮(167)的燃气发生器(160)，所述系统的特征在于，所述系统进一步包括并联连接并被排列在所述蓄电池组(110)和所述DC起动器(120)之间的第一和第二电路，所述第一电路包括与第一开关(132)串联连接的DC‑DC转换器(130)，而所述第二电路包括第二开关(133)，并且所述系统至少进一步包括用于感测所述压缩机(164)的旋转速度的传感器(163)、用于感测在所述自由涡轮(167)的入口处的温度的传感器(151)、以及用于根据由用于感测所述压缩机(164)的旋转速度的传感器(163)和用于感测所述自由涡轮(167)的入口温度的传感器(151)所供应的信息来控制所述第一和第二开关(132、133)的控制电路(141)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.23 FR 13634581.一种用于可靠地起动涡轮发动机的起动系统，所述起动系统包括：蓄电池组(110)，DC起动器(120)，电子调节计算机(142、142')，传动变速箱(162)，用于管理向喷射器分配燃料且用于在起动阶段期间点燃所述燃料的起动配件(168)，本身包括压缩机(164)、燃烧室(165)和高压涡轮(166)连同自由涡轮(167)的燃气发生器(160)，所述系统的特征在于，所述系统进一步包括并联连接并被排列在所述蓄电池组(110)和所述DC起动器(120)之间的第一和第二电路，所述第一电路包括与第一开关(132)串联连接的DC-DC转换器(130)，而所述第二电路包括第二开关(133)，并且所述系统至少进一步包括用于感测所述压缩机(164)的旋转速度的传感器(163)、用于感测在所述自由涡轮(167)的入口处的温度的传感器(151)、以及用于根据由用于感测所述压缩机(164)的旋转速度的传感器(163)和用于感测所述自由涡轮(167)的入口温度的传感器(151)所供应的信息来控制所述第一和第二开关(132、133)的控制电路(141)。2.根据权利要求1所述的起动系统，其特征在于，所述系统进一步包括在所述第一电路中与所述DC-DC转换器(130)和所述第一开关(132)串联连接的二极管(131)。3.根据权利要求1或权利要求2所述的起动系统，其特征在于，所述DC起动器(120)具有起动器用发电机类型。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的起动系统，其特征在于，所述系统进一步包括用于感测所述DC起动器(120)的旋转速度的传感器(161)，并且所述DC-DC转换器(130)被配置成在所述第一开关(132)闭合时由用于感测所述DC起动器(120)的旋转速度的传感器(161)伺服控制。5.根据权利要求1至3中的任一项所述的起动系统，其特征在于，所述DC-DC转换器(130)被配置成在所述第一开关(132)闭合时由用于感测所述压缩机的旋转速度的传感器(163)伺服控制。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的起动系统，其特征在于，所述DC-DC转换器(130)包括电磁兼容过滤器(134)、预加载电路(135)、以及降压型斩波器(136)。7.根据权利要求4所述的起动系统，其特征在于，所述电子调节计算机(142)包括用于准备与所述涡轮发动机的优选点火窗口相对应的速度设定点Nref的单元、以及用于将所述速度设定点Nref传输到所述DC-DC转换器(130)的传输链路(145)。8.根据权利要求5所述的起动系统，其特征在于，所述电子调节计算机(142')包括用于准备与所述涡轮发动机的优选点火窗口相对应的速度设定点Nref的单元、用于准备力矩设定点Cref的单元、以及用于将所述力矩设定点Cref传输到所述DC-DC转换器(130)的传输链路(152)。9.根据权利要求1至8中的任一项所述的起动系统，其特征在于，所述电子调节计算机(142、142')包括用于准备相应逻辑信号SL1、SL2的单元，所述相应逻辑信号S...
【专利技术属性】
技术研发人员：V·帕马瑞德，P·哈丽雅特，
申请(专利权)人：涡轮梅坎公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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