带喷嘴的涡轮增压器的涡轮机制造技术

一种涡轮机包括涡轮机壳体(215)，涡轮机壳体包括具有基本相同流动面积并布置在至少一个分隔壁(240)的任一侧上的至少两个气体通路(236)。涡轮机轮(212)包括多个叶片(214)。喷嘴环(238)连接到涡轮机壳体(215)并围绕涡轮机轮布置。喷嘴环(238)包括邻近分隔壁(240)布置的内环(242)和至少一个外环(238)。多个叶(246)固定地布置在内环和外环之间。叶之间限定与形成在环中并环绕涡轮机轮(212)的狭槽(230)流体连通的多个入口开口(258)。内环(242)布置成阻挡与涡轮机壳体(215)中的至少两个气体通路(236)中的一个流体连通的入口开口(258)的一部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利公开整体涉及用于与内燃机一起使用的涡轮增压器，更具体地涉及一种用在内燃机上的涡轮增压器。
技术介绍
内燃机被供有空气和燃料的混合物，以在产生机械动力的发动机内燃烧。为了使通过此燃烧过程产生的动力最大，发动机通常装备有涡轮增压的空气引入系统。涡轮增压的空气引入系统包括涡轮增压器，其使用来自发动机的废气来压缩流入发动机的空气，由此与发动机以其他方式抽吸入燃烧室相比，将更多的空气迫入发动机的燃烧室。这种增加的空气供应允许增加的燃料补充，从而造成增加的发动机动力输出。发动机的燃料能转换效率取决于许多因素，包括发动机的涡轮增压器的效率。之前提出的涡轮增压器设计包括其壳体中形成有单独气体通路的涡轮机。在这种涡轮机中，两个或多个气体通路可形成在涡轮机壳体中并彼此平行延伸，使得当废气经过涡轮机时，来自不同时刻点火的各发动机缸的废气脉冲能波动被保持。这些废气脉冲可用来改善涡轮机的驱动功能并增加其效率。内燃机还使用各种系统来减少作为发动机燃烧副产品的某些复合物和物质。通常已知为废气再循环(EGR)的一种这样的系统能够使计量的且通常是冷却的废气再循环到发动机的进气系统中。以这种方式再循环的燃烧气体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.30 US 61/369,147;2011.07.27 US 13/191,7041.一种涡轮机，包括: 涡轮机壳体(215)，其包括具有基本相同的流动面积并布置在至少一个分隔壁(240)的任一侧上的至少两个气体通路(236)； 涡轮机轮(212)，其具有多个叶片(214)； 喷嘴环(238)，其连接到所述涡轮机壳体(215)并围绕所述涡轮机轮(242)布置，所述喷嘴环(238)包括与所述分隔壁(240)邻近布置的内环(242)以及至少一个外环(238)； 多个叶(246)，其固定地布置在所述内环和外环之间，所述叶(246)之间限定多个入口开口(258)，所述入口开口与形成在所述喷嘴环(238)中并环绕所述涡轮机轮(212)的狭槽(230)流体连通； 其中，所述内环(242)布置成阻挡与所述涡轮机壳体(215)中的至少两个气体通路(236)中的一个流体连通的入口开口(258)的一部分。2.按权利要求1所述的涡轮机(119)，其中，所述喷嘴环(238)与所述涡轮机壳体(215) —体形成。3.按权利要求1所述的涡轮机(119)，其中，所述喷嘴环(238)包括两个外环，使得所述内环(242)布置在所述两个外环之间并且所述多个叶(246)中的每个叶在所述两个外环之间延伸。4.按权利要求1所述的涡轮机(119)，其中，所述多个叶(246)围绕所述喷嘴环(238)的中心开口(248)对称设置，使得相邻的叶(246)之间限定倾斜流动通道(250)，所述倾斜流动通道(250)能够将经过所述倾斜流动通道(250)的气体的流动动量大体切向和径向地向内朝着涡轮机轮(212)的内直径引导。5.按权利要求1所述的涡轮机(119)，其中，所述喷嘴环(238)限定贯通的第一组入口开口(258)和第二组入口开口(260)，所述第二组入口...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·R·克鲁伊斯韦克，K·A·德尔韦希奥，P·W·赖斯多夫，D·A·皮尔邦特，S·奥哈拉，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：
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