本发明专利技术涉及一种用于调节马达系统（1）中的增压装置（5）的涡轮（51）内的导向叶片（12）的终端位置的方法，其中所述导向叶片（12）能够借助执行器（14）来调节；其中所述终端位置取决于由结构决定的端部止挡部上的位置，并且所述终端位置相应于具有预先设定的气体通过量的涡轮（51）的导向叶片（12）的位置，其中为了将所述导向叶片（12）调节到所述终端位置上，利用预先设定的位置值来触发所述执行器（14），所述执行器将所述导向叶片（12）保持在所述终端位置中。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种增压装置，尤其是用于内燃机的废气驱动的涡轮增压机。本专利技术 还涉及一种用于确定具有可变的涡轮几何形状的、涡轮增压机的涡轮用的调节器的终端位 置的措施。
技术介绍
内燃机显而易见地通常设置有增压装置，尤其设置有废气驱动的涡轮增压机。所 谓的涡轮增压机具有涡轮，其设置在废气管路中，其中在该处流动的废气流的废气热含量 转换成用于驱动压缩器的机械能。该涡轮具有可调节的导向叶片，其位置决定了转化成机 械能的废气热含量的效率。从文献EP 2 208 863 Al中已知一种具有可变的涡轮几何形状的涡轮增压机，其 中导向叶片可在第一和第二终端位置之间调节。为此，导向叶片的调节运动通过机械止挡 部来限定，这些止挡部在第一终端位置为最小的废气通过量并在第二终端位置为最大的废 气通过量定义了导向叶片的位置。迄今为止，都借助可调节的机械止挡部来单独地为每个 涡轮增压机来调校该最小的废气通过量。
技术实现思路
根据本专利技术，规定了一种按权利要求1所述的以用于调节内燃机用的增压装置中 的涡轮的导向叶片的终端位置的方法，以及一种按并列权利要求所述的装置和马达系统。在从属权利要求中说明了本专利技术的其它有利的设计方案。根据第一方面，规定了一种用于调节马达系统中的增压装置的涡轮内的导向叶片 的终端位置的方法，其中所述导向叶片能够借助执行器来调节；其中所述终端位置取决于 由结构决定的端部止挡部上的位置并且通过机械锁止结构(Blockierung)来确定,并且其 中所述终端位置相应于具有预先设定的气体通过量的涡轮的导向叶片的位置，其中为了将 所述导向叶片调节到所述终端位置上，利用预先设定的位置值来触发所述执行器，所述执 行器将所述导向叶片保持在所述终端位置中。在用于增压装置的废气驱动的涡轮中，通常为最小气体通过量定义用于导向叶片 的调节器的终端位置。用于最小气体通过量的终端位置用的调节过程是必要的，因为这一 点会影响废气再循环的预控制，和/或会影响空气量或增压压力调节，尤其在瞬间状态下。机械地且对于每个涡轮单独地通过调校步骤来调节用于最小气体通过量的终端 位置，现在规定，如果存在由结构决定的机械端部止挡部，则基于导向叶片的位置来定义控 制设备中的相关的终端位置。在由结构决定的机械端部止挡部时，导向叶片位于定义的位 置上，该位置的气体通过量小于该终端位置所需的最小气体通过量。此外，该方法尽可能自动地实施，并且尤其省略了迄今必需的借助可调节的机械 止挡部进行的调节过程，该机械止挡部必须在涡轮方面单独地调校。此外，通过在控制设备中规则地确定终端位置，可考虑由老化引起的磨损，并因此考虑由老化引起的最小气体通 过量的改变，而这一点在应用可调节的机械止挡部时是不可能的。此外，所述终端位置相应于所述导向叶片的位置，所述位置位于两个由结构决定 的端部止挡部之间。可以规定，为了将所述导向叶片调节到所述终端位置上，所述执行器利用预先设 定的位置值来触发，从而所述导向叶片通过所述执行器保持而防止在两个运动方向上偏转。根据一种实施方式，通过以下步骤来求得预先设定的位置值-将所述涡轮的导向叶片移动到所述端部止挡部上；-检测端部止挡部一位置值，所述端部止挡部一位置值配属于所述导向叶片在端部止 挡部上的位置；-求得终端位置一位置值，所述终端位置一位置值给出了所述端部止挡部与所述终端 位置之间的偏移；-根据所述端部止挡部一位置值和所述终端位置一位置值来提供所述预先设定的位置值。应作为用于预先设定的气体通过量的终端位置的位置可通过调校过程来求得，从 中得出一位置值，用于导向叶片的调节器以该位置值、从通过端部止挡部定义的位置沿第 二终端位置(用于最大气体通过量的终端位置)的方向而运动，以便达到用于预先规定的气 体通过量的终端位置。此外，能够根据老化一位置值(Alterungs-Stellungswert)来提供预先设定的位 置值，其中所述老化一位置值考虑了所述终端位置一位置值的时间上的变化。特别是，所述终端位置一位置值可以作为各个位置值的平均值被求得，其中每个 位置值都作为在所述导向叶片的位置上的位置值来确定，其中在预先设定的运行点中达到 了预先设定的气体通过量。根据另一方面，规定了一种用于调节马达系统中的增压装置的涡轮内的导向叶片 的终端位置的装置，其中所述导向叶片能够借助执行器来调节，其中所述终端位置相应于 具有预先设定的气体通过量的涡轮的导向叶片的位置，其中所述装置设计成为了将所述 导向叶片调节到所述终端位置上，利用预先设定的位置值来触发执行器，所述执行器将所 述导向叶片保持在所述终端位置中。此外所述装置设计成-将所述涡轮的导向叶片移动到所述端部止挡部上；-检测端部止挡部一位置值，所述端部止挡部一位置值配属于所述导向叶片在所述端 部止挡部上的位置；-求得终端位置一位置值，所述终端位置一位置值给出了所述端部止挡部与所述终端 位置之间的偏移；-根据所述端部止挡部一位置值和所述终端位置一位置值来提供所述预先设定的位置值。根据另一方面规定了一种马达系统，其包括-具有所述增压装置的内燃机，所述增压装置包含具有可调节的导向叶片的涡轮；-上述装置。附图说明下面借助附图示例性地详细阐述了本专利技术的优选实施例。其中图1示出了具有废气驱动的增压装置的马达系统的示意图；图2在剖视图的截取区段中示出了废气驱动的增压装置的涡轮，其具有导向叶片；图3以流程图示出了用于调节具有可变的涡轮几何形状的涡轮的方法；图4在剖视图的截取区段中示出了废气驱动的增压装置的涡轮，其具有在止挡位置中 的导向叶片；图5在剖视图的截取区段中示出了废气驱动的增压装置的涡轮，其具有用于最小气体 通过量的终端位置中的导向叶片。具体实施方式图1示意性地示出了具有例如是柴油发动机或汽油发动机的内燃机2的马达系统I。空气通过空气输入部段3传输到内燃机2中。从内燃机2中射出的燃烧废气通过废气 输出部段4排出。设置有增压装置5，其在废气输出部段4中具有涡轮51。所述涡轮51的作用是， 通过废气输出部段4传导的燃烧废气的废气热含量转化成机械能。涡轮51与空气输入部 段3中的压缩机52以下述方式机械地耦合压缩机52被驱动。压缩机52的作用是，从周围环境中抽吸新鲜空气并在空气输入部段3中的增压压 力下提供新鲜空气。输送至压缩机52中的机械能一方面通过所提供的废气热含量来决定， 该废气热含量基本上与内燃机2的运行点有关；另一方面通过导向叶片在涡轮51内部的位 置来决定。导向叶片的位置基本上决定了增压装置的效率，即包含在燃烧废气中的废气热含 量的份额，该废气热含量转化成用于驱动压缩器52的机械能。此外还设置有控制单元6，它根据外部预设值和以传感方式求得且模块化的状态 变量来控制马达系统I的运行。控制单元6还控制着涡轮51的导向叶片的位置，以便确定 增压装置5的效率，从而实施增压压力调节或类似措施。图2在横截面视图的截取区段中示意性地示出了用于废气驱动的增压装置5的涡 轮51。可看到调节元件11，它能相对于未示出的涡轮壳体摆动。导向叶片12可摆动地布 置在涡轮壳体上。此外，导向叶片12与调节元件11相耦合，从而使得调节元件11相对于 涡轮壳体的相对调节会导致导向叶片12的摆动运动。调节元件11的调节通过执行器14 来实现，它可构成本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于调节马达系统（1）中的增压装置（5）的涡轮（51）内的导向叶片（12）的终端位置的方法，其中所述导向叶片（12）能够借助执行器（14）来调节；其中所述终端位置取决于由结构决定的端部止挡部上的位置，并且所述终端位置相应于具有预先设定的气体通过量的涡轮（51）的导向叶片（12）的位置，其中为了将所述导向叶片（12）调节到所述终端位置上，利用预先设定的位置值来触发所述执行器（14），所述执行器将所述导向叶片（12）保持在所述终端位置中。
【技术特征摘要】
2011.10.06 DE 102011084086.91.一种用于调节马达系统(I)中的增压装置(5)的涡轮(51)内的导向叶片(12)的终端位置的方法，其中所述导向叶片(12)能够借助执行器(14)来调节；其中所述终端位置取决于由结构决定的端部止挡部上的位置，并且所述终端位置相应于具有预先设定的气体通过量的涡轮(51)的导向叶片(12)的位置，其中为了将所述导向叶片(12)调节到所述终端位置上，利用预先设定的位置值来触发所述执行器(14)，所述执行器将所述导向叶片(12)保持在所述终端位直中。2.按权利要求1或2所述的方法，其中所述终端位置相应于所述导向叶片(12)的位置，其位于两个由结构决定的端部止挡部之间。3.按权利要求1或2所述的方法，其中为了将所述导向叶片(12)调节到所述终端位置上，所述执行器(14)利用预先设定的位置值来触发，从而所述导向叶片(12)通过所述执行器(14)保持而防止在两个运动方向上偏转。4.按权利要求1至3中任一项所述的方法，其中通过以下步骤来求得预先设定的位置值 -将所述涡轮(51)的导向叶片(12)移动到所述端部止挡部上，所述端部止挡部通过机械锁止结构来确定； -检测端部止挡部一位置值，所述端部止挡部一位置值配属于所述导向叶片(12)在所述端部止挡部上的位置； -求得终端位置一位置值，所述终端位置一位置值给出了所述端部止挡部与所述终端位置之间的偏移； -根据所述端部止挡部一位置值和所述终端位置一位置...
【专利技术属性】
技术研发人员：M博伊尔勒，M瑙，M戴斯勒，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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