气动阻车装置制造方法及图纸

技术编号:8693769 阅读:207 留言:0更新日期:2013-05-13 02:53
本实用新型专利技术提供一种气动阻车装置,包括:自动复位地挡和气动控制装置,所述自动复位地档包括挡板、横梁和配重,所述气动控制装置包括楔形滑块和气缸装置,所述挡板和配重固定在所述横梁上,所述横梁的两端可旋转地固定在轨道两侧;所述楔形滑块设置在所述配重的下方,所述楔形滑块在所述气缸装置的推动下顶起所述配重。本实用新型专利技术提供的气动阻车装置,通过气动的方式实现对自动复位地挡的开启和关闭控制,由于气动控制装置的安装方式和安装位置都比较灵活,人员操作的区域可以远离轨道,从而消除了现有技术的安全隐患,而且气动控制装置的控制操作更为方便和省力。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

气动阻车装置
本技术涉及矿山机械技术,尤其涉及一种气动阻车装置。
技术介绍
在矿井作业中,为了防止车辆误入非运行车场或非运行区段,需要在车场的某些位置安设阻车装置。一般至少需要在以下两个位置分别安设阻车装置:在斜巷(倾斜巷道)上端变坡点的上方2至3米左右的位置,通过阻车装置防止矿车误入斜巷;距离倾斜巷道上端变坡点20米左右,由于该位置至变坡点的区域为平车场入口,一般作为为矿车摘挂钩,即拆分、连接矿车的区域,需要有人员在此区域作业,通过阻车装置防止矿车误入矿车摘挂钩区域。上述阻车装置需要保持常闭的状态,放车时方准打开。阻车装置中的一个主要部件为自动复位地挡,图1为自动复位地挡的结构示意图,如图1所示,100为矿车运行的轨道,自动复位地挡安装在轨道中部,自动复位地挡包括挡板11、横梁12和配重13,挡板11和配重13分别固定连接在横梁12的两侧,横梁一般可旋转地设置在轨道的下方,横梁的两端可旋转地固定在轨道两侧,自动复位地挡能够以横梁12为转轴转动。配重12的重量大于挡板11的重量,即自动复位地挡为支点偏离其中心分布的结构,以实现自动复位。具体工作过程如下:在没有外力作用时,配重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动阻车装置,其特征在于,包括:自动复位地挡和气动控制装置,所述自动复位地档包括挡板、横梁和配重,所述气动控制装置包括楔形滑块和气缸装置,所述挡板和配重固定在所述横梁上,所述横梁的两端可旋转地固定在轨道两侧;所述楔形滑块设置在所述配重的下方,所述楔形滑块在所述气缸装置的推动下顶起所述配重。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张成立李辉王智程志高腾飞
申请(专利权)人:淮南矿业集团有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:

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