一种停车平台阻车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种停车平台阻车装置，包括设置于停车平台上的用于阻挡汽车前轮的前阻车机构和用于阻挡汽车后轮的后阻车机构，前阻车机构和后阻车机构均包括若干阻挡器，前阻车机构和后阻车机构的阻挡器均分为至少一组，每个阻挡器均包括阻挡杆、导向杆以及导向轮，位于初始位置的阻挡器的阻挡杆的顶部与停车平台平齐，停车平台上设置有供阻挡器上下运动的导向槽；每组阻挡器至少有一侧设置有用于驱动阻挡器向上运动的驱动块。本发明专利技术通过前后阻车装置分别对汽车前后轮提供阻挡作用，保证所停车辆的安全平稳，车辆在停车平台上运行时前后阻车装置不会在停车平台上形成突出或凹陷，车辆可以平稳跨越前后阻车装置，停车和取车难度低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于停车设备领域，特别涉及一种停车平台阻车装置。
技术介绍
机械式停车位设备作为缓解城市停车难题的途径之一，其社会认知度越来越高。汽车停靠在机械停车设备上，或者在机械式停车设备交换运输过程中，需要所停车辆平稳安全可靠，这就需要阻车装置来实现。对于升降横移类停车设备，一般每个车台板装配两个阻挡器，仓储类停车设停车平台上阻车装置一般采用凹槽式的结构。对于升降横移类停车设备，汽车停靠在车台板上的过程中，需要跨越阻挡器，阻挡器在保证停靠的安全性的同时，也增加了停车的难度，同理仓储类阻车装置也同样存在同样的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种停车平台阻车装置，通过前后阻车装置分别对汽车前后轮提供可靠的阻挡作用，保证所停车辆的安全平稳，且车辆在停车平台上运行时前后阻车装置不会在停车平台上形成突出或凹陷，车辆可以平稳跨越前后阻车装置，停车和取车难度低。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种停车平台阻车装置，包括设置于停车平台上的用于阻挡汽车前轮的前阻车机构和用于阻挡汽车后轮的后阻车机构，所述前阻车机构和所述后阻车机构均包括若干阻挡器，所述前阻车机构和所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车平台阻车装置，其特征在于，包括设置于停车平台(1)上的用于阻挡汽车前轮的前阻车机构和用于阻挡汽车后轮的后阻车机构，所述前阻车机构和所述后阻车机构均包括若干阻挡器(2)，所述前阻车机构和所述后阻车机构的阻挡器(2)均分为至少一组，每个所述阻挡器(2)均包括阻挡杆(5)、导向杆(6)以及导向轮(7)，所述导向杆(6)位于所述阻挡杆(5)下方且一端与所述阻挡杆(5)连接，所述导向杆(6)另一端连接所述导向轮(7)，所述阻挡杆(5)与所述停车平台(1)平面平行，每组所述阻挡器(2)的所述阻挡杆(5)并列设置，位于初始位置的所述阻挡器(2)的所述阻挡杆(5)的顶部与所述停车平台(1)平齐，所述停...

【技术特征摘要】
1.一种停车平台阻车装置，其特征在于，包括设置于停车平台(1)上的用于阻挡汽车前轮的前阻车机构和用于阻挡汽车后轮的后阻车机构，所述前阻车机构和所述后阻车机构均包括若干阻挡器(2)，所述前阻车机构和所述后阻车机构的阻挡器(2)均分为至少一组，每个所述阻挡器(2)均包括阻挡杆(5)、导向杆(6)以及导向轮(7)，所述导向杆(6)位于所述阻挡杆(5)下方且一端与所述阻挡杆(5)连接，所述导向杆(6)另一端连接所述导向轮(7)，所述阻挡杆(5)与所述停车平台(1)平面平行，每组所述阻挡器(2)的所述阻挡杆(5)并列设置，位于初始位置的所述阻挡器(2)的所述阻挡杆(5)的顶部与所述停车平台(1)平齐，所述停车平台(1)上设置有供所述阻挡器(2)上下运动的导向槽；每组所述阻挡器(2)至少有一侧设置有用于驱动所述阻挡器(2)向上运动的驱动块(3；4)，所述驱动块(3；4)由驱动块(3；4)驱动机构驱动，所述驱动块(3；4)具有一逐渐升高的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝琴，王震，张红梅，于勇，
申请(专利权)人：山东莱钢泰达车库有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37