气动联动式挡车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动联动式挡车器，它包括第一道挡车器和第二道挡车器，在轨道上部平车场信号硐室内安装有第一气缸、第二气缸以及控制第一气缸的第一两位三通阀、控制第二气缸的第二两位三通阀；两个两位三通阀布置在一个轴线上并且两个阀头相对，在两个阀头之间设一个来回摆动的操作杆，第一道挡车器的油丝绳导向后连接在第一气缸上，第二道挡车器的油丝绳导向后连接在第二气缸上。本实用新型专利技术实现了上车场平车场两个挡车器的气动联动操作，保证了提升运输安全，人员只需轻松扳动操作手柄，就可实现挡车设施的自动操作，安全可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿井轨道运输用的挡车器。
技术介绍
《矿井运输安全技术管理规范》中明确规定10 200m的轨道上下山，其上部为平车场时，在上车场(距变坡点不大于I. 5m)处设第一道挡车器，变坡点以下略大于一钩车长度的地方，装设第二道挡车器，两者要具有自动复位或联动功能。目前两个挡车器的联动采用油丝绳连接两道挡车器，油丝绳通过导向轮导向后与操作把手连接；使用时人工用力将操作把手由中间位置向一侧扳倒，第一道挡车器处于非挡车状态，车辆过上部挡车器后，人工迅速操作把手迅速向另一侧扳倒，第一道挡车器处于挡车状态，变坡点以下的第二道挡车器处于非挡车状态。这种操作方式全靠人工迅速操作，可靠性安全性差。
技术实现思路
·为了克服上述的技术缺点，本技术的目的是提供一种轨道上下山的上部平车场用的气动联动式挡车器。本技术采取的技术方案是一种气动联动式挡车器，它包括第一道挡车器和第二道挡车器，其特征在于，它还在轨道上部平车场信号硐室内安装有第一气缸、第二气缸以及控制第一气缸的第一两位三通阀、控制第二气缸的第二两位三通阀；两个两位三通阀布置在一个轴线上并且两个阀头相对，在两个阀头之间设一个来回摆动的操作杆，第一道挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动联动式挡车器，它包括第一道挡车器和第二道挡车器，其特征在于，它还在轨道上部平车场信号硐室内安装有第一气缸、第二气缸以及控制第一气缸的第一两位三通阀、控制第二气缸的第二两位三通阀；两个两位三通阀布置在一个轴线上并且两个阀头相对，在两个阀头之间设一个来回摆动的操作杆，第一道挡车器的油丝绳导向后连接在第一气缸上，第二道挡车器的油丝绳导向后连接在第二气缸上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴希华，李洪吉，焦念怀，亓久安，孙智迪，刘俊鑫，
申请(专利权)人：新汶矿业集团有限责任公司鄂庄煤矿，
类型：实用新型
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