【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种夹持装置,尤其涉及用于汽车减振器内部活塞和底阀钻孔的夹持装置。
技术介绍
在整车操控稳定性与行驶平顺性的开发阶段,需要对车辆配套的减振器进行阻尼力调试,其中,通过更改减振器内部的复原活塞和压缩底阀的流通孔数、孔径大小,可以改变减振器高速段的阻尼力。因此,在减振器的调试试制过程中,需要频繁地利用台式钻床来对复原活塞或者压缩底阀的孔数、孔径进行加工,在加工过程中,会有很多因素将直接影响最终阻尼力的大小。主要影响因素如下:I)流通孔轴心相对于复原活塞或者压缩底阀的端面不垂直;2)夹持工具不稳定导致钻头加工过程中产生跳动,引起流通孔孔径误差;3)不当的夹持工具对活塞侧壁的尼龙材料产生永久性的破坏;此外,由于夹持工具选用不当或者未使用夹持工具(很多情况下因为考虑到不破坏活塞侧壁的尼龙包覆,直接采用手持方式),存在钻孔过程中金属钻头的旋转力可能会对操作人员产生机械伤害的风险。
技术实现思路
鉴于上述技术问题,本技术的目的在于提供一种夹持装置,该夹持装置可提高加工孔的精度、避免对于活塞侧壁尼龙包覆的永久破坏,同时保证操作安全性。本技术的夹持装置包括:主体基座;用于固定复 ...
【技术保护点】
一种夹持装置,其特征在于,包括:主体基座;用于固定复原活塞的活塞固定单元;用于固定压缩底阀的底阀固定单元;以及对所述活塞固定单元和所述底阀固定单元施力,从而固定复原活塞和压缩底阀的施力单元。
【技术特征摘要】
1.一种夹持装置,其特征在于,包括: 主体基座; 用于固定复原活塞的活塞固定单元; 用于固定压缩底阀的底阀固定单元;以及 对所述活塞固定单元和所述底阀固定单元施力,从而固定复原活塞和压缩底阀的施力单元。2.按权利要求1所述的夹持装置,其特征在于,所述活塞固定单元包括:用于放置活塞的可替换式的阶梯形活塞座以及将该活塞压紧的活塞压紧件。3.按权利要求1所述的夹持装置,其特征在于,所述活塞压紧件的前...
【专利技术属性】
技术研发人员:乐天聪,洪宗洲,
申请(专利权)人:上海汽车集团股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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