【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于机动车辆的电驱动器以及带有这样的电驱动器的机动车辆。
技术介绍
电驱动器可充当机动车辆的专用驱动器，或者另外地，可以提供内燃机。在这种情况下，电驱动器和内燃机可分别独立地或一起叠加地驱动车辆。这样的驱动概念也被称为“混合动力驱动”。通常，电驱动器包括电动机和减速齿轮，减速齿轮布置在电动机下游且将由电动机产生的旋转运动从较快传递至较慢。扭矩从减速齿轮传递到机动车辆的传动系。为此，布置在减速齿轮的扭矩流下游的差速驱动器将引入的扭矩分摊到两个输出轴上以用于驱动车轮。差速驱动器的这两个输出轴对彼此具有平衡效应，即，如果两个输出轴中的一个旋转得较快，则两个输出轴中的另一个对应地旋转得较慢，反之亦然。从US 7497286B2已知一种用于驱动机动车辆的电驱动器。该电驱动器包括电动机、作为减速齿轮的行星驱动器和在扭矩流中布置在减速齿轮下游的差速驱动器。行星驱动器和差速驱动器同轴地布置在电动机内。行星驱动器的太阳齿轮由电动机驱动。行星架被支撑，并且齿圈驱动差速驱动器的差速器架。由于尺寸设计得非常紧凑的可用空间，电驱动器或混合动力驱动器分别与机动车辆中的布置在下...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车辆的电驱动器，包括电动机⑶和可由所述电动机⑶驱动的驱动单元⑷， 其中所述驱动单元(4)具有行星驱动器(8)和差速驱动器(9)，所述行星驱动器(8)和所述差速驱动器(9)与旋转轴线(A)同轴布置， 其中所述行星驱动器⑶包括齿圈(19)、太阳齿轮(20)、多个行星齿轮(22)以及行星架(23)， 其中所述齿圈(19)可由所述电动机(3)围绕所述旋转轴线(A)可旋转地驱动，其中所述太阳齿轮(20)可支撑或被支撑在固定部件(17)上以防止旋转，并且其中所述行星架(23)连接到所述差速驱动器(9)的差速器架(26)。2.根据权利要求1所述的电驱动器，其特征在于，所述行星驱动器(8)的所述齿圈(19)牢固地连接到外壳(14)，所述外壳(14)可由所述电动机(3)可旋转地驱动，其中所述行星驱动器(8)和所述差速驱动器(9)布置在所述旋转可驱动的外壳(14)中。3.根据权利要求2所述的电驱动器，其特征在于，所述旋转可驱动的外壳(14)包括用于引入扭矩的装置(12)，所述装置(12)更特别地形成为外啮齿形式。4.根据权利要求2或3所述的电驱动器，其特征在于，所述行星驱动器(8)和所述差速驱动器(9)轴向上紧邻彼此地布置在所述旋转可驱动的外壳(14)中。5.根据权利要求2至4中的一项所述的电驱动器，其特征在于，所述差速器架(26)相对于所述旋转可驱动的外壳(14 )围绕所述旋转轴线(A)可旋转地被支撑。6.根据权利要求2至5中的一项所述的电驱动器，其特征在于，所述旋转可驱动的外壳(14)相对于所述固定部件(17)围绕所述旋转轴线(A)可旋转地被支撑，所述固定部件(17)特别地形成为固定外壳形式。7.根据权利要求1至6中的一项所述的电驱动器，其特征在于，在所述行星驱动器(8)的所述太阳齿轮(20)和所述固定部件(17)之间设有外部可控的离合器组件(42)。8.根据权利要求7所述的电驱动器，其特征在于，设置了用于致动所述离合器组件(42)的致动装置(49)。9.根据权利要求7或8所述的电驱动器，其特征在于，所述离合器组件(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：T加斯曼，
申请(专利权)人：GKN动力传动系统国际有限责任公司，
类型：
国别省市：
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