电动汽车的电动机驱动系统技术方案

本发明专利技术提供一种电动汽车的电动机驱动系统，其中，对电动机进行旋转控制，使可靠性提高。该系统包括：角度传感器(19A、19B)，该角度传感器检测驱动电动汽车的电动机(B)的定子(23)和转子(25)之间的相对旋转角度；以及控制器(46)，其根据该角度传感器所检测的相对旋转角度，对电动机(B)的旋转进行控制。设置多个角度传感器(19A、19B)。控制器(46)包括角度传感器切换机构(47)，该角度传感器切换机构选择多个角度传感器(19A、19B)中的一个以使其工作，在判定该工作中的角度传感器为异常时，切换到另一角度传感器以使其工作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及将电动机作为车辆驱动的驱动源的电动汽车的电动机驱动系统。
技术介绍
在车辆驱动的驱动源采用电动机的电动汽车(比如，专利文献I)中，该电动机的故障、以及控制它的控制器的故障对于可靠性来说是致命的。在电动汽车的上述电动机的驱动中，按照其效率为最大的方式，向卷绕于电动机的定子上的线圈外加电流的时刻通过定子和转子之间的相对旋转角度而控制。图5表示将内轮型电动机内置于车辆用轴承中的电动汽车的过去的电动机驱动系统的外观结构。在这里，为了检测上述相对旋转角度，在电动机的一部分上设置有一个角度传感器59。作为该场合的角度传感器59采用可进行高分辨率角度传感处理的分解器等。具体来说，作为用于检测相对旋转角度的角度传感器，包括有组装多个分解器，设置多个输出端子的结构的类型(比如，专利文献2);相对该同一转子，设置由分解器构成的多个检测部(有限角度定子)的结构的类型(比如，专利文献3);采用磁性编码器和磁性传感器而构成的类型(比如，专利文献4)等。另外，具有下述的情况，即，在这些角度传感器中，像图5那样，在传感器主体60的外部设置根据来自传感器主体60的输出信号对角度进行运算的角度运算电路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.03.10 JP 2010-0533061.一种电动汽车的电动机驱动系统,该电动汽车的电动机驱动系统包括:角度传感器，该角度传感器检测驱动电动汽车的电动机的定子和转子之间的相对旋转角度；以及控制器，该控制器根据该角度传感器所检测的相对旋转角度，对上述电动机的旋转进行控制， 其中，设置多个上述角度传感器，上述控制器包括角度传感器切换机构，该角度传感器切换机构选择上述多个角度传感器中的一个以使其工作，在判定该工作中的角度传感器为异常时，切换到另外的一个角度传感器以使其工作。2.根据权利要求1所述的电动汽车的电动机驱动系统，其中，上述角度传感器切换机构包括传感器异常判断部，该传感器异常判断部对上述多个角度传感器的输出进行比较，按照已确定的规则判断上述角度传感器的异常。3.根据权利要求1所述的电动汽车的电动机驱动系统，其中，上述角度传感器包括角度传感器主体和角度运算电路，该角度传感器主体检测而输出表示上述定子和转子之间的相对旋转角度的信号，该角度运算电路根据该角度传感器主体所输出的信号，对角度进行运算，上述传感器异常判断部在检测到上述角度传感器主体和上述角度运算电路中的任意者发生异常时，将上述角度传感器判定为异常。4.根据权利要求1所述的电动汽车的电动机驱动系统，其中，上述角度传感器切换机构在判定...

【专利技术属性】
技术研发人员：尾崎孝美，上野新太郎，高桥亨，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：
国别省市：