【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及在发动机冷试的状态下(由变频电机反拖发动机),模拟发动机在热试状态运行时,用来测试车用发动机移相器和OCV电磁阀出厂性能检测和性能参数标定的检测装置,也可以对移相器和OCV电磁阀做800h-1000h,耐久试验,以考核移相器和OCV电磁阀的使用寿命。
技术介绍
改革开放,中国汽车工业取得巨大的进步,直接推动汽车新技术的发展。特别在轿车发动机上广泛采用VVT (可变气门正时)技术,对于提高发动机中低速扭矩,功率,降低油耗有明显的效果。而对于VVT (可变气门正时)移相器和OCV阀(电磁阀)出厂前实行性能检测和调节,需要模拟发动机在热试状态下运行,以保证生产的可变气门正时移相器和电磁阀的产品质量和寿命。目前,需要具有能进行该项检测的设备来解决该技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术的目的在于提供用来测试车用发动机移相器和电磁阀出厂性能检测和性能参数标定的检测装置,能满足产品性能试验要求。上述目的,通过如下技术方案实现汽车发动机可变气门正时系统相位检测和控制装置,其特征在于包括有变频电动机,以及变频电动机通过联轴器驱动的发动机;移相器装在发动机进气凸轮轴的一端与凸轮轴机油道相通;装在发动机气缸盖罩的电磁阀控制通向移相器的油路和方向;数据采集器对发动机的转速,相位,压力,温度,电流强度数据进行采集并传递给模拟控制器;模拟控制器将模拟量信号转换成数字量信号传给工控机,通过工控机进行处理和计算并与预先设定的目标参数进行对比,计算出修正参数,由工控机通过模拟控制器向电磁阀发出控制阀芯的位置指令,用以改变机油流量和方向,经过移相器实现对进或排 ...
【技术保护点】
汽车发动机可变气门正时系统相位检测和控制装置,其特征在于:包括有变频电动机,以及变频电动机通过联轴器驱动的发动机;装在发动机进气凸轮轴的一端与凸轮轴机油道相通的移相器;装在发动机气缸盖罩,控制通向移相器的油路和方向的电磁阀;对发动机的转速,相位,压力,温度,电流强度数据进行采集并传递给模拟控制器的数据采集器;将模拟量信号转换成数字量信号传给工控机的模拟控制器;工控机,接收模拟控制器传递的信息,进行处理和计算并与预先设定的目标参数进行对比,计算出修正参数,由工控机通过模拟控制器向电磁阀发出控制阀芯的位置指令,用以改变机油流量和方向,经过移相器实现对进或排气凸轮轴实际相位对目标相位的调节。
【技术特征摘要】
1.汽车发动机可变气门正时系统相位检测和控制装置,其特征在于:包括有变频电动机,以及变频电动机通过联轴器驱动的发动机; 装在发动机进气凸轮轴的一端与凸轮轴机油道相通的移相器; 装在发动机气缸盖罩,控制通向移相器的油路和方向的电磁阀; 对发动机的转速,相位,压力,温度,电流强度数据进行采集并传递给模拟控制器的数据采集器; 将模拟量信号转换成数字量信号传给工控机的模拟控制器; 工控机,接收...
【专利技术属性】
技术研发人员:毕峰源,
申请(专利权)人:浙江大行科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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