【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车发动机
，具体地说是一种汽车发动机水温试验控制 装直。
技术介绍
在汽车发动机制造过程中，对于汽车发动机整机在出厂前，必须要通过几个具体的试验，来检测现汽车发动机整机性能。对汽车发动机整机进行冷却水试验是不可或缺的程序；现阶段对汽车发动机整机的冷却水试验控制装置其结构十分复杂，包括电脑温控系统，压缩空气供给系统，比例控制阀、排气电磁阀、水温传感器等部分组成，系统可靠性差，电脑自检经常不过，需要反复重启，压缩空气如果有杂质，比例控制阀经常不动作，如果发动机供水管路有气，排气电磁阀动作缓慢，试验需要等待，系统运行及维护成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车发动机水温试验控制装置。本技术的目的是这样实现的，它包括有发动机，副水箱，发动机进水管线，发动机排水管线，其特征是在发动机排水管线通过热交换器与冷却液进水管线进行热交换后，再经过副水箱而与发动机进水管线相连通，冷却液进水管线经电磁阀并通过热交换器与进入热交换器内发动机排水管线进行热交换后与冷却液排水管线相连通；在热交换器与副水箱之间的发动机进水管线设置有一水温传感器，该水温传感器输出端与温控开关相连接，温控开关输出端则与设置在冷却液进水管线上的电磁阀相连接。本技术的优点是本结构技术方案包括由热交换器、副水箱、水温传感器、电磁阀、温控开关组成的发动机水温控制系统；发动机运转时冷却液通过发动机出水管路进入热交换器冷却，由进水管路回到发动机，这是一组发动机循环水管路；冷却液通过电磁阀进入热交换器，热交换后经过冷却液回水管路回到冷却塔，这是冷却水循环管路。发动机运转，根据水温传感器信号，...
【技术保护点】
一种汽车发动机水温试验控制装置，它包括有发动机，副水箱，发动机进水管线，发动机排水管线，其特征是：在发动机排水管线通过热交换器与冷却液进水管线进行热交换后，再经过副水箱而与发动机进水管线相连通，冷却液进水管线经电磁阀并通过热交换器与进入热交换器内发动机排水管线进行热交换后与冷却液排水管线相连通；在热交换器与副水箱之间的发动机进水管线上设置有一水温传感器，该水温传感器输出端与温控开关相连接，温控开关输出端则与设置在冷却液进水管线上的电磁阀相连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机水温试验控制装置，它包括有发动机，副水箱，发动机进水管线，发动机排水管线，其特征是在发动机排水管线通过热交换器与冷却液进水管线进行热交换后，再经过副水箱而与发动机进水管线相连通，冷却液进水管线经电磁阀并通过热交换器与进入热交换器内发动机排水管线进行热交...
【专利技术属性】
技术研发人员：李朝晖，陈铁，何祖贵，张晓鹏，李振兴，
申请(专利权)人：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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