发动机水温调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种发动机水温调节装置，由调温器座、驱动轴及碟形阀、步进电机、水温传感器及发动机电子控制单元ＥＣＵ组成。调温器座内有冷却水小循环和大循环孔道。驱动轴及碟形阀和水温传感器安装在调温器座里面，驱动轴及碟形阀是一个同轴双阀结构一体结构，即在驱动轴上固定有两个位置错开并相互垂直的阀片，该两阀片分别位于调温器座的小循环孔道和大循环孔道上，驱动轴与步进电机连接。水温传感器和步进电机分别通过信号线和控制线与发动机电子控制单元ＥＣＵ相连。本装置可以比较精确地控制发动机冷却水温，在发动机热负荷比较高时可以关闭冷却水小循环，提高发动机循环水冷却效果，降低发动机功率损失。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
发动机水温调节装置，包括有调温器座（５），在调温器座（５）内有冷却水小循环和大循环孔道，调温器座（５）上有经缸盖的冷却水进口（Ａ）、接散热器的大循环水出口（Ｂ）和接水泵的小循环水出口（Ｃ）；其特征是：还包括有驱动轴及碟形阀（４）、步进电机（３）、水温传感器（１）及发动机电子控制单元ＥＣＵ（２）；驱动轴及碟形阀（４）和水温传感器（１）安装在调温器座（５）里面，驱动轴及碟形阀（４）是一个同轴双阀一体结构，即在驱动轴上固定有两个位置错开并相互垂直的阀片，该两阀片分别位于调温器座（５）内的小循环孔道和大循环孔道上，驱动轴与步进电机（３）连接；水温传感器（１）和步进电机（３）分别通过信号线和控制线与发动...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓伟，余训，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]