一种高灵敏度的发动机水温检测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高灵敏度的发动机水温检测系统，由单片机（3），温度传感器（1），与温度传感器（1）相连接的信号转换模块（2），与单片机（3）相连接的存储模块（4）和电源模块（5），经极性电容C1后与单片机（3）相连接的显示模块（6），以及顺次经电阻R1和放大器P1后与单片机（3）相连接的报警电路（7）组成；其特征在于：在信号转换模块（2）和单片机（3）之间还设置有锁相模块（8）。本发明专利技术水温检测灵敏度高，在发动机水温超过设定值时可以快速发出警报，提醒测试人员。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机测试领域，具体是指一种高灵敏度的发动机水温检测系统。
技术介绍
在汽车发动机性能测试过程中，如果发动机水温过高会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏，即水温过高时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞、气门等高速运动件更容易变形，造成发动机无力，严重时，膨胀变形的活塞会拉伤汽缸，曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想。因此，在发发动机性能测试过程中必需对发动机水温进行检测，以防止水温过高而导致发动机损坏。然而传统的发动机性能测试系统所使用的水温检测系统其灵敏度并不高，当发动机水温过高时并不能很快的发出警报，导致发动机带病工作，因此而容易造成发动机损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决目前发动机性能测试系统所使用的水温检测系统灵敏度低的缺陷，提供一种高灵敏度的发动机水温检测系统。本专利技术的目的通过下述技术方案现实:一种高灵敏度的发动机水温检测系统，由单片机，温度传感器，与温度传感器相连接的信号转换模块，与单片机相连接的存储模块和电源模块，经极性电容Cl后与单片机相连接的显示模块，以及顺次经电阻Rl和放大器Pl后与单片机相连接的报警电路组成；在信号转换模块和单片机之间还设置有锁相模块；所述的锁相模块由放大器P2，放大器P3，放大器P4，三极管VT5，三极管VT6，一端与放大器P2的正极相连接、另一端与放大器P4的输出端一起作为电路输入端的电阻R14，串接在放大器P2的正极和输出端之间的极性电容C8，一端与放大器P2的负极相连接、另一端与三极管VT5的集电极相连接的电阻R16，一端与放大器P2的负极相连接、另一端与放大器P4的输出端相连接的电阻R15，与电阻R15相并联的极性电容C7，N极与三极管VT5的基极相连接、P极与三极管VT5的发射极相连接的二极管D6，N极与三极管VT6的基极相连接、P极则经电阻R17后与三极管VT5的基极相连接的二极管D7，一端与放大器P3的负极相连接、另一端与二极管D7的P极相连接的电阻R18，串接在放大器P3的负极和输出端之间的电阻R19，一端与放大器P3的输出端相连接，另一端与三极管VT6的发射极相连接的电阻R20，一端与放大器P4的负极相连接、另一端则经电阻R22后接地的电阻R23，正极与放大器P4的负极相连接、负极接地的极性电容C9，以及一端与三极管VT6的集电极相连接、另一端与放大器P3的输出端一起作为电路输出端的电阻R21组成；所述放大器P2的负极与其正极相连接、输出端则与放大器P3的正极相连接；所述放大器P4的正极与其输出端相连接，所述三极管VT6的集电极与电阻R23和电阻R22的连接点相连接。所述信号转换模块由变压器T，与变压器T原边相连接的前端输入电路，与变压器T副边相连接的整流滤波电路，与前端输入电路相连接的场效应管触发电路，以及同时与场效应管触发电路和整流滤波电路相连接的信号转换电路组成。所述的前端输入电路包括极性电容C2，极性电容C3，电阻R2以及二极管Dl ;所述二极管Dl的N极与变压器T原边的抽头L相连接、P极与场效应管触发电路相连接，极性电容C2与二极管Dl相并联，极性电容C3的负极与场效应管触发电路相连接、正极则经电阻R2后与二极管Dl的P极相连接，所述变压器T原边的同名端与二极管Dl的P极相连接、其非同名端则与场效应管触发电路相连接。所述的整流滤波电路包括二极管桥式整流器U，极性电容C4，电阻R6，二极管D2 ；所述二极管桥式整流器U的输入端分别与变压器T副边的同名端和非同名端相连接、其正极输出端和负极输出端均与信号转换电路相连接，极性电容C4的正极和负极分别与二极管桥式整流器U的正极输出端和负极输出端相连接，二极管D2的P极与二极管桥式整流器U的负极输出端相连接、N极经电阻R6后与二极管桥式整流器U的正极输出端相连接。所述场效应管触发电路由场效应管Q1，场效应管Q2，场效应管Q3，场效应管Q4，串接在场效应管Ql的栅极和源极之间的电阻R3，串接在场效应管Q2的栅极和源极之间的电阻R4，以及串接在场效应管Q3的栅极和源极之间的电阻R5组成；所述场效应管Ql的源极与场效应管Q2的源极相连接、其漏极则同时与二极管Dl的P极以及场效应管Q2的漏极相连接，所述场效应管Q3的源极与场效应管Q2的源极相连接、其漏极则同时与极性电容C3的负极以及变压器T原边的非同名端相连接，所述场效应管Q4的源极同时与场效应管Q3的源极以及信号转换电路相连接、栅极则与信号转换电路相连接、漏极则与场效应管Q3的漏极相连接。所述的信号转换电路由三极管VTl，三极管VT2，三极管VT3，三极管VT4，单向晶闸管D3，一端与二极管D2的P极相连接、另一端与三极管VTl的集电极相连接的电阻R7，正极与场效应管Q4的栅极相连接、负极则经电阻R8后与单向晶闸管D3的P极相连接的极性电容C5，正极经电阻R9后与二极管D2的P极相连接、负极则经二极管D4后与单向晶闸管D3的N极相连接的极性电容C6，一端与单向晶闸管D3的控制极相连接、另一端与三极管VT2的集电极相连接的电阻R10，一端与二极管D2的P极相连接、另一端与三极管VT4的基极相连接的电阻Rl I，一端与单向晶闸管D3的N极相连接、另一端与三极管VT4的集电极相连接的电感LI，P极与三极管VT4的集电极相连接、N极经电阻R13后接地的二极管D5，以及一端与三极管VT3的基极相连接、另一端与二极管D5的N极相连接的电阻R12组成；所述三极管VTl的发射极与场效应管Q4的源极相连接的同时接地、基极与极性电容C6的正极相连接，三极管VT2的发射极接地、基极则与极性电容C5的负极相连接，所述单向晶闸管D3的N极与极性电容C4的正极相连接，三极管VT3的集电极与三极管VT4的基极相连接，发射极接地，所述三极管VT4的发射极接地。所述的温度传感器为HD-WZP-PT100型水温传感器，而场效应管Q1，场效应管Q2，场效应管Q3以及场效应管Q4则优选为单极型晶体管来实现。本专利技术与现有技术相比具有以下优点及有益效果: 1、本专利技术水温检测灵敏度高，在发动机水温超过设定值时可以快速发出警报，提醒测试人员。2、本专利技术的锁相模块信号处理速度快，且处理后的信号更加清晰，使水温检测系统可以更准确的对发动机水温做出反应。3、本专利技术所采用的元件成本低廉，操作简单，适于广泛推广。【附图说明】图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术的信号转换模块电路结构示意图。图3为本专利技术的锁相模块电路结构示意图。【具体实施方式】下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式并不限于此。实施例如图1所示，本专利技术由单片机3，温度传感器1，与温度传感器I相连接的信号转换模块2，与单片机3相连接的存储模块4和电源模块5，经极性电容Cl后与单片机3相连接的显示模块6，顺次经电阻Rl和放大器Pl后与单片机3相连接的报警电路7，一端与信号转换模块2相连接、另一端与单片机3相连接的锁相模块8组成。其中，单片机3作为本专利技术的控制模块，温度传感器I则设置在发动机水箱内，用于采集水箱内的水温信号，并把水温信号传输给信号转换模块2。信号转换模块2用于把水温信号转换成相应的电压信号输送给单片机3。电源模块5用于给整个水温检测系统提供电源。存储模块4内则预本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高灵敏度的发动机水温检测系统，由单片机（3），温度传感器（1），与温度传感器（1）相连接的信号转换模块（2），与单片机（3）相连接的存储模块（4）和电源模块（5），经极性电容C1后与单片机（3）相连接的显示模块（6），以及顺次经电阻R1和放大器P1后与单片机（3）相连接的报警电路（7）组成；其特征在于：在信号转换模块（2）和单片机（3）之间还设置有锁相模块（8）；所述的锁相模块（8）由放大器P2，放大器P3，放大器P4，三极管VT5，三极管VT6，一端与放大器P2的正极相连接、另一端与放大器P4的输出端一起作为电路输入端的电阻R14，串接在放大器P2的正极和输出端之间的极性电容C8，一端与放大器P2的负极相连接、另一端与三极管VT5的集电极相连接的电阻R16，一端与放大器P2的负极相连接、另一端与放大器P4的输出端相连接的电阻R15，与电阻R15相并联的极性电容C7，N极与三极管VT5的基极相连接、P极与三极管VT5的发射极相连接的二极管D6，N极与三极管VT6的基极相连接、P极则经电阻R17后与三极管VT5的基极相连接的二极管D7，一端与放大器P3的负极相连接、另一端与二极管D7的P极相连接的电阻R18，串接在放大器P3的负极和输出端之间的电阻R19，一端与放大器P3的输出端相连接，另一端与三极管VT6的发射极相连接的电阻R20，一端与放大器P4的负极相连接、另一端则经电阻R22后接地的电阻R23，正极与放大器P4的负极相连接、负极接地的极性电容C9，以及一端与三极管VT6的集电极相连接、另一端与放大器P3的输出端一起作为电路输出端的电阻R21组成；所述放大器P2的负极与其正极相连接、输出端则与放大器P3的正极相连接；所述放大器P4的正极与其输出端相连接，所述三极管VT6的集电极与电阻R23和电阻R22的连接点相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程社林，刘陈，曹诚军，卢中永，
申请(专利权)人：成都诚邦动力测试仪器有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51