车辆座椅制造技术

提供一种车辆座椅，其包括一对侧部框架，所述一对侧部框架构成充当椅背的骨架的椅背框架的一部分；变形起点部分，所述变形起点部分设置于所述一对侧部框架中的至少一个侧部框架上，所述变形起点部分作为所述侧部框架由于后在碰撞期间碰撞力施加于所述椅背框架而变形时的起点；以及变形抑制单元，所述变形抑制单元设置于设置有所述变形起点部分的所述侧部框架，允许所述侧部框架以所述变形起点部分为起点的变形，并且当所述侧部框架的变形量已经达到基准量时通过所述变形抑制单元与设置于所述椅背框架的接触构件进行接触而将所述侧部框架的变形抑制在所述基准量或更大。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种配备了设置有变形起点部分的侧部框架的车辆座椅。
技术介绍
已知在构造成椅背框架的一部分的侧部框架上设置凹槽部分(变形起点部分)的车辆座椅。在例如日本专利申请公开文献(JP-A)No. 2006-347436的图2中示出的，这种凹槽部分(变形起点部分)设置在侧部框架的底端部分处并形成为朝向车辆后侧开口的大体C形形状。当在车辆后部撞击中碰撞力作用到椅背框架时，侧部框架以凹槽部分为起点发生变形，从而吸收施加在椅背框架上的碰撞力。相应地，冲击力能够受到抑制而不能例如输入到设置于侧部框架的斜置单元。
技术实现思路
然而，在上述的车辆座椅中，尽管能够通过凹槽部分设定侧部框架的变形位置，但仅利用凹槽部分很难调节侧部框架的变形量。特别是，如果侧部框架过度变形，会有侧部框架突然折断的危险。考虑到上述情况，本专利技术的主题是提供能够在后在碰撞期间碰撞力被作用到椅背框架时抑制侧部框架的过度变形的车辆座椅。本专利技术的第一方面的车辆座椅包括一对侧部框架，所述一对侧部框架构成充当椅背的骨架的椅背框架的一部分；变形起点部分，所述变形起点部分设置于所述一对侧部框架中的至少一个侧部框架上，在所述侧部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅，包括：一对侧部框架，所述一对侧部框架构成充当椅背的骨架的椅背框架的一部分；变形起点部分，所述变形起点部分设置于所述一对侧部框架中的至少一个侧部框架上，所述变形起点部分充当所述侧部框架由于后在碰撞期间碰撞力施加于所述椅背框架而变形时的起点；以及变形抑制单元，所述变形抑制单元设置于设置有所述变形起点部分的所述侧部框架，允许所述侧部框架以所述变形起点部分为起点的变形，并且当所述侧部框架的变形量已经达到基准量时通过所述变形抑制单元与设置于所述椅背框架的接触构件进行接触而将所述侧部框架的变形抑制在所述基准量或更大。

【技术特征摘要】
2011.10.25 JP 2011-2341371.一种车辆座椅,包括: 一对侧部框架，所述一对侧部框架构成充当椅背的骨架的椅背框架的一部分； 变形起点部分，所述变形起点部分设置于所述一对侧部框架中的至少一个侧部框架上，所述变形起点部分充当所述侧部框架由于后在碰撞期间碰撞力施加于所述椅背框架而变形时的起点；以及 变形抑制单元，所述变形抑制单元设置于设置有所述变形起点部分的所述侧部框架，允许所述侧部框架以所述变形起点部分为起点的变形，并且当所述侧部框架的变形量已经达到基准量时通过所述变形抑制单元与设置于所述椅背框架的接触构件进行接触而将所述侧部框架的变形抑制在所述基准量或更大。2.如权利要求1所述的车辆座椅，其中，所述变形抑制单元被联接至所述侧部框架而能够相对于所述侧部框架进行相对运动，以跟随所述侧部框架的变形。3.如权利要求1或2所述的车辆座椅，其中: 所述变形抑制单元被联接至所述侧部框架而能够转动，并且所述变形抑制单元包括接合部...

【专利技术属性】
技术研发人员：泉田磨，影山敦士，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，
类型：发明
国别省市：