【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车轮，其包括轮辋、固定在轮辋上的制动盘固定鼓(Bremstopf)和 固定在制动盘固定鼓上的制动盘，其中在轮辋上设置有多个可旋转地支承的、优选板状的 遮盖件，这些遮盖件用于暂时封闭对应的轮辋侧的穿孔，这些穿孔可通过至少一个热控的 调节件从封闭位置进入到开启位置中。
技术介绍
现代轮辋的设计受到不同的彼此部分地抵触的要求所决定。除了实现能简单的制 造的简单的轮辋轮廓外，还存在一种核心要求，即轮辋能实现尽可能高的空气流动，以便在 制动情况中能够最佳地通过空气流冷却制动盘。此外，当在停车处制动盘被后加热时，必须 确保在没有空气流动的情况下也能传输出热量。也就是说，由此产生了对尽可能“开放式” 的轮辋结构的要求。然而，出于空气动力学的原因，轮辋本应该尽可能封闭，以便尽可能阻止由于轮辋 缺口造成的空气涡流。在正常的行驶运行中，在车辆的底部区域中存在过压，该过压确保空 气被挤压经过轮辋的自由空间。如果轮辋设计为封闭的盘形件，那么可以改善作为计算车 辆空气阻力的因子引入的Cw值。为了满足一方面由热学的以及另一方面处于空气动力学原因引起的彼此在一定 程度上矛盾...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.16 DE 102010034417.61.一种车轮，包括轮辋、固定在所述轮辋上的制动盘固定鼓和固定在所述制动盘固定鼓上的制动盘，其中在所述轮辋上设置多个可偏转地支承的、优选板状的遮盖件，所述遮盖件用于暂时封闭所属的轮辋侧的穿孔，所述穿孔能通过至少一个热控的调节件从封闭位置进入到开启位置中，其特征在于，所述调节件(6)是膨胀材料作功件(7)，为了实现从所述制动盘(34)至所述膨胀材料作功件(7)的热传导，所述膨胀材料作功件与所述制动盘(34) 热耦合连接。2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，每个能单独运动的所述遮盖件(5)配属有自身的膨胀材料作功件(7 )，或者所述遮盖件(5 )彼此机械地运动联接，且可通过共同的膨胀材料作功件(7)运动。3.根据权利要求1或2所述的车轮，其特征在于，一个或多个所述膨胀材料作功件(7) 固定在所述制动盘固定鼓(3)上。4.根据权利要求3所述的车轮，其特征在于，一个或多个所述膨胀材料作功件(7)插入分别一个设置在所述制动盘固定鼓(3)上的容纳部(8)中。5.根据权利要求4所述的车轮，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：卡尔海因茨·梅汀格，克里斯托夫·科西拉，沃尔夫冈·施密德，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：
国别省市：
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