机械车辆及其设于滑动连接的装置之间的滑块组件制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种机械车辆及其设于滑动连接的装置之间的滑块组件，滑块组件包括滑块本体、注油口、出油口和油道。其中，滑块本体设有用于减少摩擦的摩擦面；注油口设于滑块本体相异于摩擦面的面上，用于注入润滑剂；出油口设于摩擦面上；油道设于滑块本体内，且注油口和出油口通过油道相连通以将润滑剂经由油道输送至出油口以分布于摩擦面上。通过上述方式，本实用新型专利技术能够方便的对滑块添加润滑剂，并使润滑剂较为均匀的分布在摩擦面上，从而起到更好的润滑效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程组件领域，具体涉及一种机械车辆及其设于滑动连接的装置之间的滑块组件。
技术介绍
现代工业中，伸缩机构广泛应用于工程机械伸缩臂架等方面，由于伸缩臂架或梯架之间的相对位移会产生滑动摩擦，并对臂架或梯架的表面造成磨损，因此，在摩擦面上安装滑块以保护伸缩臂架或伸缩梯架就显得十分必要。显然，由于滑块本身也会被磨损，就需要在滑块的摩擦面上添加润滑剂，以进行润滑，从而能够保护滑块和延长滑块的使用寿命，并且使得伸缩机构能够更好的工作。为了给滑块添加润滑剂，目前普遍采取的方法是在滑块的摩擦面上开槽，以储存和添加润滑剂。然而，由于摩擦面与臂架或梯架之间的间隙较小，而且在滑块使用了一段时间后，废旧的润滑剂等杂物逐渐堆积在滑块的周围，导致再次添加润滑剂时很不方便或者根本无法注入到摩擦面，另外，添加的润滑剂也很难均匀的分布在摩擦面上。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种设于滑动连接的装置之间的滑块组件，能够为润滑剂的添加过程带来便利，并且使润滑剂较为均匀的分布在滑块的摩擦面上，从而起到更好的润滑效果。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种设于滑动连接的装置之间的滑块组件，该滑块组件包括滑块本体、注油口、出油口和油道。滑块本体设有用于减少摩擦的摩擦面；注油口设于滑块本体相异于摩擦面的面上，用于注入润滑剂；出油口设于摩擦面上；而油道设于滑块本体内。注油口和出油口通过油道相连通以将润滑剂经由油道输送至出油口以分布于摩擦面上。其中，滑动组件进一步包括油槽。该油槽设于摩擦面上并与出油口相连通，用于将润滑剂输送至摩擦面上。其中，油槽为多条，且多条油槽分布于摩擦面上。其中，油道为多条，多条油槽彼此间隔设置，多条油道分别与多条油槽相连通。其中，油道为一条，多条油槽交叉设置，出油口设于多条油槽的交叉处。其中，滑动组件进一步包括油杯。该油杯设于注油口，润滑剂经由油杯注入到油道内。其中，摩擦面为平面或曲面。为解决上述技术问题，本技术采用的另一个技术方案是提供一种机械车辆，该机械车辆包括滑动连接的第一装置和第二装置，且第一装置和第二装置之间设有如前所述的滑块组件。其中，机械车辆为起重机。该起重机包括伸缩臂架，第一装置为伸缩臂架上的第一臂架，第二装置为伸缩臂架上的第二臂架，通过滑块组件降低第一臂架和第二臂架之间的摩损。其中，机械车辆为消防车，该消防车包括伸缩梯架，第一装置为伸缩梯架上的第一梯架，第二装置为伸缩梯架上的第二梯架，通过滑块组件降低第一梯架和第二梯架之间的摩损。本技术实施例在滑块组件上设置注油口、出油口和油道，在加润滑剂时，从注油口注入到油道再从出油口分布到摩擦面上，解决了现有技术中由于摩擦面与臂架或梯架之间的间隙较小或杂物太多而难以注入润滑剂的问题，进一步而言，本技术实施例可以方便的给滑块组件添加润滑剂以进行润滑，且润滑剂能够较为均匀的分布在滑块的摩擦面上，能更好的起到润滑效果，有效地降低了装置的摩擦损耗。附图说明图1是本技术第一实施例中滑块组件的结构示意图；图2是图1所示滑块组件的S-S’方向剖视图；图3是本技术第二实施例中滑块组件的结构示意图；以及图4是图3所示滑块组件的P-P ’方向剖视图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术作进一步的详细描述。特别指出的是，以下实施例仅用于说明本技术，但不对本技术的范围进行限定。请一并参阅图1和图2，在本技术的第一实施例中，滑块组件设有滑块本体10、注油口 101、出油口 102和油道103。其中，滑块本体10可以为一板状结构的长方体，图1中滑块本体10的正面为摩擦面，摩擦面的作用是减少滑块本体10的摩擦以及保护伸缩臂或伸缩架等机械装置。值得一提的是，摩擦面可以为平面或曲面，这里不作限定。注油口101用于注入润滑剂(如润滑油等液体)，出油口 102用于将润滑剂输送至摩擦面上。具体来说，注油口 101设置在滑块本体10的任意一非摩擦面上，而出油口 102设置在摩擦面上，且两者之间通过设置在滑块本体10内部的油道103相导通。也就是说，在注油口 101注入的润滑剂经过油道103流至出油口 102，并由出油口 102流出以对摩擦面进行润滑。显然，注油口 101可以设置在工作人员认为最为方便的位置(在非摩擦面上)，从而提高工作的便利性；而出油口 102也可以根据具体情况设置在摩擦面上摩擦最多或磨损最严重的位置，从而能够更好的发挥润滑剂的作用，这里不作限定。在本技术的第一实施例中，注油口 101、出油口 102和油道103的数量均为一个。且优选的注油口 101位于非摩擦面的中心处；出油口 102则设置在摩擦面的中心位置。润滑剂由注油口 101注入，经过油道103并由出油口 102流出，且由摩擦面的中心位置向四周自行扩散，以覆盖摩擦面并进行润滑。在本专利技术的第一实施例中，滑块本体10上非摩擦面设置的注油口 101能够方便的添加润滑剂，解决了现有技术中由于摩擦面的间隙较小或杂物太多而难以注入润滑剂的问题，而且通过油道103将润滑剂输送至出油口 102以对摩擦面进行润滑，使润滑剂能够较为均匀的分布从而起到更好的润滑效果。请一并参阅图3和图4，在本技术的第二实施例中，滑块组件设有滑块本体20、注油口 201、出油口 202、油道203以及油槽204。其中，滑块本体20可以为块状、圆弧状或筒状等，在此不作限定，而图3中滑块本体20的正面为摩擦面，摩擦面的作用是减少摩擦和保护伸缩臂或伸缩架等机械装置。值得一提的是，摩擦面可以为平面或曲面，这里不作限定。注油口 201用于注入润滑剂，出油口 202用于将润滑剂输送至摩擦面上。具体来说，注油口 201设置在滑块本体20的任意一非摩擦面上，而出油口 202设置在摩擦面上，且两者之间通过设置在滑块本体20内部的油道203相导通。也就是说，在注油口 201注入的润滑剂经过油道203流至出油口 202，并由出油口 202流出以对摩擦面进行润滑。滑块本体20的摩擦面上还设有油槽204，且油槽204与出油口 202相连通，用以将润滑剂输送至摩擦面上的特定区域。具体来说，润滑剂由出油口 202流出后便流入预设的油槽204中，然后顺着油槽204的轨迹流动，并按照预设路径覆盖摩擦面从而更加均匀地将润滑剂分布到摩擦面上而起到更好的润滑效果。从图3中可以看出，两条油槽204交叉设置，且呈“X”形分布，这样，从出油口 202流出的润滑剂经过油槽204流向摩擦面的四个角落，以均匀的分布并进行润滑。很容易理解的是，润滑的区域并不限于油槽204所覆盖的部分由于润滑剂在流动时可以覆盖油槽204及其周边区域，因此润滑的面积也比油槽204所覆盖的部分大得多。另外，为了方便注油和进行控制，注油口 201处还设有油杯205。润滑剂通过油杯205注入至油道203内。当然，润滑剂完全可以直接由注油口 201流入油道203，因此油杯205并非本实施例的必要组件。另外，由于油杯205是本领域技术人员所周知的装置，故而这里不对其结构等特征进行赘述。值得一提的是，本实施例对注油口 201、出油口 202、油道203以及油槽204的数量、具体位置和形状等特征均没有限定，下面对每一个部分进行具体的说明，并提供具体例子本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设于滑动连接的装置之间的滑块组件，其特征在于，所述滑块组件设有：?滑块本体，设有用于减少摩擦的摩擦面；?注油口，设于所述滑块本体相异于所述摩擦面的面上，用于注入润滑剂；?出油口，设于所述摩擦面上；?油道，设于所述滑块本体内，所述注油口和所述出油口通过所述油道相连通以将所述润滑剂经由所述油道输送至所述出油口以分布于所述摩擦面上。

【技术特征摘要】
1.一种设于滑动连接的装置之间的滑块组件，其特征在于，所述滑块组件设有 滑块本体，设有用于减少摩擦的摩擦面； 注油口，设于所述滑块本体相异于所述摩擦面的面上，用于注入润滑剂； 出油口，设于所述摩擦面上； 油道，设于所述滑块本体内，所述注油口和所述出油口通过所述油道相连通以将所述润滑剂经由所述油道输送至所述出油口以分布于所述摩擦面上。2.根据权利要求1所述的滑块组件，其特征在于，所述滑块组件进一步包括 油槽，设于所述摩擦面上并与所述出油口相连通，用于将所述润滑剂输送至所述摩擦面上。3.根据权利要求2所述的滑块组件，其特征在于，所述油槽为多条，多条所述油槽分布于所述摩擦面上。4.根据权利要求3所述的滑块组件，其特征在于，所述油道为多条，多条所述油槽彼此间隔设置，多条所述油道分别与多条所述油槽相连通。5.根据权利要求3所述的滑块组件，其特征在于，所述油道为一条，多条所述油槽交叉设置，所述出油口设于多条所述油槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志恒，周磊，梁米，陈贤圣，高文，
申请(专利权)人：长沙中联消防机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：