【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机械车辆的球面心盘连接系统，是机械车辆走行部和车体之间的一种连接方式，能够保证车体相对于走行部具有转动特性和摇摆特性。
技术介绍
心盘连接系统是连接机械车辆车体和走行部并传递载荷的重要部件，同时是车辆运行中走行部的回转中心。心盘连接系统是车辆的重要系统之一。传统的平面心盘连接系统的上、下心盘的配合面为平面，由于平面心盘的平面配合面以及制造和安装误差造成了上、下心盘之间受力不均匀，特别是当车体发生侧滚时，上心盘只是通过边缘来传递载荷，使得压力增大，同时，配合面上的压力分布也是不均匀的。 平面心盘在使用过程中产生了高负荷、低周期的疲劳裂纹和严重的偏磨现象，必然影响行车安全。在专利CN(2349084Y)中，公开了一种球面心盘结构，球面心盘焊接于构架中心，球面内用高强粘结剂对称粘结八块心盘减磨垫。用高强粘结剂对称粘结八块心盘减磨垫，这增加了安装的复杂程度，且很难保证八块心盘减磨垫同心，这就造成上、下心盘面间的承载均衡性很难保证，导致心盘结构磨耗的不均匀。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种机械车辆用球面心盘连接系统，改善走...
【技术保护点】
一种机械车辆的球面心盘连接系统，包括球面心盘，其特征在于：所述的球面心盘包括上心盘和下心盘，所述上心盘与车体配合，下心盘与走行部配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白文虽，刘寅华，刘明尚，翟鹏军，
申请(专利权)人：济南轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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