一种左右置车的前围板制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种左右置车的前围板。旨在解决现有技术的左、右置车的前围板需要独立的模具加工，加工复杂，生产成本高的不足，该左右置车的前围板包括左前围板和右前围板，左前围板的左侧下部设有适用于左置车的转向柱管安装过孔，右前围板的右侧下部设有适用于右置车的转向主管安装过孔，左前围板和右前围板的下侧中部均隆起形成倒U形的中通道，左前围板和右前围板的中通道上侧均设有变速杆安装过孔。本实用新型专利技术具有加工简单、生产成本低的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件领域，尤其是涉及ー种左右置车的前围板。
技术介绍
目前，汽车的普及率逐年增高，我国的汽车行业自主品牌实カ稳步提升，很多国内设计、生产的车辆会销售到海外，由于各国交通法规的差异，汽车方向盘的布置有左、右之分，即左置车和右置车，销往海外的车辆必须满足各国的需要，对于汽车制造商来说，左、右置车的消费市场都是希望占领的，左、右置车车型之间的最主要区别就是前围板上方向盘转向柱管安装过孔的位置变化以及其它部件的安装过孔需要重新布置，在现有技术的车身机构中，前围板是一个大冲件，左置车的前围板不能直接作为右置车使用，左、右置车的前围板需要独立的模具来加工，加工复杂，生产成本也高。中国专利公开号CN1102345785U，授权公告日110102年7月25日，公开了 ー种汽车前围板总成结构，包括前围板、两块横向支撑板、两块纵向支撑板、以及地板通道连接件，前围板轮廓如长方形，横向支撑板形如长方形并在其一端具有向内弯折部；纵向支撑板形如梯形并在其梯形顶边具有向上弯折部；地板通道连接件为倒“凹”形并且底边具有两个向下伸出的凸出部，前围板的底边形如波浪形，从一端依次连接第一横向支撑板的向内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种左右置车的前围板，其特征在于，包括左前围板和右前围板，左前围板的左侧下部设有适用于左置车的转向柱管安装过孔（108），右前围板的右侧下部设有适用于右置车的转向主管安装过孔（108），左前围板和右前围板的下侧中部均隆起形成倒U形的中通道（23），左前围板和右前围板的中通道（23）的上侧均设有变速杆安装过孔（109）。

【技术特征摘要】
1.ー种左右置车的前围板，其特征在于，包括左前围板和右前围板，左前围板的左侧下部设有适用于左置车的转向柱管安装过孔(108)，右前围板的右侧下部设有适用于右置车的转向主管安装过孔(108)，左前围板和右前围板的下侧中部均隆起形成倒U形的中通道(23)，左前围板和右前围板的中通道(23)的上侧均设有变速杆安装过孔(109)。2.根据权利要求1所述的ー种左右置车的前围板，其特征在于，左前围板由设有U形缺ロ的下半部分(2)和与U形缺ロ匹配的上半部分(I)构成，左前围板的上半部分(I)的左侧上部自边缘往中间设有离合器安装过孔(101)、制动泵安装过孔(102)、主线束安装进ロ(103)和空调管安装进ロ(104)，左前围板上半部分(I)的右侧上部自边缘往中间设有主线束安装出ロ( 105)和空调管安装出ロ( 106)，左前围板的下半部分(2)和上半部分(I)固定连接。3.根据权利要求2所述的ー种左右置车的前围板，其特征在于，左前围板的上半部分(I)的左侧位于主线束安装进ロ(103)的下侧设有油门拉线安装过孔(107)，左前围板的上半部分(I)的下部左右两侧对称设有定位孔(110)。4.根据权利要求2或3所述的ー种左右置车的前围板，其特征在于，左前围板的下半部分(2)的两侧的上部设有发动机罩锁拉线安装过孔(21)和洗涤水管安装过孔(24)，发动机罩锁拉线安装过孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐昊，陈杰龙，陈君，李国林，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：