挡泥板结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种挡泥板结构，包括：树脂制的内挡泥板，该内挡泥板的车体外侧边缘通过第一螺栓固定在车室的车轮部框架的外框架；树脂制的外挡泥板，该外挡泥板的车体内侧边缘与所述内挡泥板的车体外侧边缘一起通过多个第二螺栓固定在所述外框架。所以，不需要高价的板金冲压的模具即可被制成，能够降低制造成本，且可以提高车室的整体的设计性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种使用在农业作业车或者其他车辆中的挡泥板结构。
技术介绍
以往，关于使用在农业作业车或者其他车辆的挡泥板结构，已知有以下的技术(专利文献I):内挡泥板和外挡泥板为板金制成，通过点焊或者螺栓安装成一体，并通过焊接固定在车室的车轮部框架上，专利文献1:日本专利特开平5-58345但是，以上的技术存在如下的问题将板金制成的挡泥板焊接在车室的车轮部框架上时，必须利用冲压将板金加工成复杂的形状，从而需要高价的模具，导致制作成本变高；并且由于内挡泥板和外挡泥板形成为一体,所以车室的内侧和外侧的挡泥板的颜色成为一致，限制了设计上被提高的余地。
技术实现思路
本技术鉴于上述问题，目的在于提供一种挡泥板结构，不需要高价的板金冲压的模具即可被制成，能够降低制造成本，且可以提高设计性。本技术的技术方案I为，一种挡泥板结构，包括树脂制的内挡泥板，该内挡泥板的车体外侧边缘通过第一螺栓沿着车室的车轮部框架的弯曲的外框架固定；树脂制的外挡泥板，该外挡泥板的车体内侧边缘与所述内挡泥板的车体外侧边缘一起通过多个第二螺栓沿着所述外框架固定。在本技术的挡泥板结构中，由于树脂制的内挡泥板和树脂制的外挡泥板分体地固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡泥板结构，其特征在于，包括：树脂制的内挡泥板，该内挡泥板的车体外侧边缘通过第一螺栓沿着车室的车轮部框架的弯曲的外框架固定；树脂制的外挡泥板，该外挡泥板的车体内侧边缘与所述内挡泥板的车体外侧边缘一起通过多个第二螺栓沿着所述外框架固定。

【技术特征摘要】
1.一种挡泥板结构，其特征在于，包括树脂制的内挡泥板，该内挡泥板的车体外侧边缘通过第一螺栓沿着车室的车轮部框架的弯曲的外框架固定；树脂制的外挡泥板，该外挡泥板的车体内侧边缘与所述内挡泥板的车体外侧边缘一起通过多个第二螺栓沿着所述外框架固定。2.如权利要求1记载的挡泥板结构，其特征在于，在第二螺栓的安装部位，所述外挡泥板的车体内侧边缘与所述内挡泥板的车体外侧边缘接触，在各个第二螺栓的安装部位之间，所述外挡泥板的车体内侧边缘与所述内挡泥板的车体外侧边缘之间具有间隙。3.如权利要求2记载的挡泥板结构，其特征在于，所述间隙中收纳有第一螺栓。4.如权利要求3记载的挡泥板结...

【专利技术属性】
技术研发人员：福留宽树，奥本泰典，中村由加里，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：实用新型
国别省市：