【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车碰撞试验领域，特别是涉及。
技术介绍
高速摄像机是碰撞试验中不可或缺的试验设备，其可以将碰撞瞬间拍摄下来，并慢速回放，通过对影像资料运动分析计算，可以得到试验所必须的数据。目前用于碰撞试验的高速摄像机，主要分为车载式(车载摄像机)和非车载式(地面摄像机)。地面摄像机，使用三脚架稳定地安放在碰撞点的两侧，所拍摄的画面清晰、稳定。但是，由于地面摄像机不能随碰撞台车一起运动，为了捕捉物体在碰撞全过程中的运动状态，不得不扩大拍摄画面，以防被摄物体会过早地超出画面范围。这样会使得关注部分在拍摄画面中占有更低的比例、使用更少的像素，清晰度也会随之下降。此外，同样由于地面摄像机的不随动，在试验中无法控制关注物体在合适的时间出现在画面中线上。而当拍摄物体处于画面中线两侧时，由于样品、标尺等物体处于不同的物距位置，使得画面出现视差，无法直观、精确地判断被摄物位移。这时，必须使用专业的图像处理软件进行分析计算，消除视差，但是这种方法繁琐不易实现。与地面摄像机相对应，是车载式车载摄像机，车载摄像机在碰撞过程中随台车移动，因此可以弥补地面摄像不随动的诸多劣势，但是同时也带来了新的问题。目前的车载摄像机，都需要安装在摄像机支架上，支架直接与台车相连。这种支架都是悬臂式结构，像两只翅膀一样架设在台车两侧。在碰撞试验中，巨大的加速度冲击会造成支架的震动，拍摄画面异常抖动。为了减小震动，一种方法可以加强支架强度，但这会导致摄像支架重量上升，使得安装要求提高，并且需削减试验台车所能搭载试验样品的有效质量。另外，减小支架悬臂长度也可以降低震动，但这会拉近摄像机与被摄物体的...
【技术保护点】
一种提高碰撞试验中车载摄像质量的方法，其特征在于，采用车载摄像机拍摄被摄物的第二次反射影像，并保证车载摄像机主光轴水平正对关注点；车载摄像机通过固定底座固定在模拟碰撞台车台面的一侧边缘；第二次反射影像由小反射镜反射获得，小反射镜固定在底座上，小反射镜的入射影像为大反射镜的反射影像；大反射镜设置在模拟碰撞台车的一侧，且能够覆盖拍摄关注区域，大反射镜的入射影像为被摄物。
【技术特征摘要】
1.一种提高碰撞试验中车载摄像质量的方法，其特征在于，采用车载摄像机拍摄被摄物的第二次反射影像，并保证车载摄像机主光轴水平正对关注点；车载摄像机通过固定底座固定在模拟碰撞台车台面的一侧边缘； 第二次反射影像由小反射镜反射获得，小反射镜固定在底座上，小反射镜的入射影像为大反射镜的反射影像； 大反射镜设置在模拟碰撞...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志新，娄磊，张晓龙，陈超，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，刘志新，
类型：发明
国别省市：
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