【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，特别是涉及半悬挂舵舵叶上舵杆承座和舵销承座的修理方法。
技术介绍
随着人类海运事业发展，船舶的使用频率越来越高，对于锥体连接半悬挂舵舵叶结构的船舶而言，舵叶上的舵杆承座锥孔和舵销承座锥孔分别与舵杆锥体、舵销锥体相连接。由于舵装置长期使用可能得不到良好的保养及维修，舵杆、舵销与各自的轴承就可能过度磨损，随着间隙的增大，舵装置在工作中产生剧烈的震动和撞击，造成舵叶上的舵杆承座锥孔和舵销承座锥孔与舵杆锥体、舵销锥体连接处的配合面产生变形，或配合面严重锈蚀。有的时候，舵装置在保养及维修时，因装配存在着质量问题也会导致这种后果。若通过更换舵叶上的舵销/舵杆承座或设计镗锥孔的专用设备加工修整锥孔等方式来进行修理，这些修理方法往往成本过高，不利于船舶行业的发展。本领域的技术人员致力于开发一种简便易行，并能节省大笔更换零部件的费用的舵叶修理方法。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中，舵叶的舵杆承座锥孔和舵销承座锥孔修理成本过高的不足，提供一种。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的一种，其特点在于，所述方法包括以下步骤步骤S1...
【技术保护点】
一种船用舵叶修理方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤S1，将所述舵叶上的承座锥孔用镗加工方法将锥孔镗成圆柱孔；步骤S2，将一带有锥孔的钢套安装于加工后的圆柱孔中，形成一新的钢套锥孔，其中，所述钢套外径与所述圆柱孔内径为过盈配合，所述钢套的锥孔内部沿周向在原承座锥孔油孔高度位置设置一环型油槽；步骤S3，所述带锥孔的钢套与承座进行预热处理，随后进行焊接，焊后进行消除应力处理，焊缝进行无损探伤；步骤S4，在钢套锥孔上的原承座锥孔的油孔位置钻一螺孔，该螺孔与钢套的锥孔中的环型油槽相接通，将一螺纹套管焊接安装入该螺孔，所述螺纹套管内部设置一组变径通孔；步骤S5，将舵销或舵杆的...
【技术特征摘要】
1.一种船用舵叶修理方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤步骤S1，将所述舵叶上的承座锥孔用镗加工方法将锥孔镗成圆柱孔；步骤S2，将一带有锥孔的钢套安装于加工后的圆柱孔中，形成一新的钢套锥孔，其中，所述钢套外径与所述圆柱孔内径为过盈配合，所述钢套的锥孔内部沿周向在原承座锥孔油孔高度位置设置一环型油槽；步骤S3，所述带锥孔的钢套与承座进行预热处理，随后进行焊接，焊后进行消除应力处理，焊缝进行无损探伤；步骤S4，在钢套锥孔上的原承座锥孔的油孔位置钻一螺孔，该螺孔与钢套的锥孔中的环型油槽相接通，将一螺纹套管焊接安装入该螺孔，所述螺纹套管内部设置一组变径通孔；步骤S5，将舵销或舵杆的锥体与所述钢套锥孔进行手工拂配，随后对锥体与钢套锥孔实施液压安装。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述承座锥孔为舵销承座锥孔。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述承座锥孔为舵杆承座锥孔。4.如权利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，步骤S1前还包括步骤Stl，在步骤Stl中，使用舵叶上平板划十字线方法进行中心线校中检查，判断舵杆承座锥孔的中心线和舵销承座锥孔的中心线是...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁韦青，
申请(专利权)人：上海船厂船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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