一种舵叶托盘工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种舵叶托盘工装，包括底座，以及固定在底座上的支撑脚、吊耳、靠撑和防倾肘板；所述支撑脚固定在底座下方，所述吊耳固定在底座边上，所述靠撑固定在底座上方；所述靠撑至少包括四组，整体沿舵叶立放的长度方向布置，且基于中轴线两两对称，对称的两组靠撑之间的距离与所需要立放的舵叶厚度适配；所述防倾肘板固定支撑在所述靠撑下端。该舵叶托盘工装可用于立放及支撑舵叶以进行各种作业，不需要另外用角钢做支撑，避免了码脚的产生，无需进行码脚批补磨作用，在火工校正作业时舵叶无需反身，且在进行密性作业时更加方便，从而达到减少工作量、节省时耗、降本增效的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶生产领域，特别涉及一种可在舵叶脱胎后码脚批补磨、火工校正、密试、打砂、涂装等工序中使用的托盘工装。
技术介绍
以XXX船型的舵叶在生产过程中所需要的以下几道工序为例：1、舵叶盖板焊接后码脚批补磨作业(在此之前的工序省略)：舵叶在指定的胎架上盖板焊接完成后，首先用行车吊运到装焊平台上立放且两端部各用两段一定长度的100*6mm的等边角钢，以焊接的方式分别固定在装焊平台和舵叶本体外板上，然后再进行舵叶外板拉条、装配码板等码脚批补磨作业。2、火工校正作业：对于舵叶外板有局部焊后或其它变形的，需要行车吊运反身多次进行火工作业。3、密性检查作业阶段：首先需要把用于支撑舵叶100*6mm的4条等边角钢拆除，然后用行车吊运平放于已垫好枕木(枕木铺设的高度常常≤600mm，不方便密性排查)的装焊平台上进行角钢支撑产生的码脚批补磨作业，完成后再用行车吊运反身，在进行角钢支撑时产生的码脚批补磨作业，最后再进行充气试验。4、冲砂涂装移动作业：在冲砂涂装移动作业时需要把舵叶与龙门架用角钢焊接牢固。5、船台安装作业：在船台安装舵叶前要拆除角钢，同时对所产生的码脚批补磨、补油漆作业。以上五道工序本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舵叶托盘工装，其特征在于，包括底座，以及固定在底座上的支撑脚、吊耳、靠撑和防倾肘板；所述支撑脚固定在底座下方，所述吊耳固定在底座边上，所述靠撑固定在底座上方；所述靠撑至少包括四组，整体沿舵叶立放的长度方向布置，且基于中轴线两两对称，对称的两组靠撑之间的距离与所需要立放的舵叶厚度适配；所述防倾肘板固定支撑在所述靠撑下端。

【技术特征摘要】
1.一种舵叶托盘工装，其特征在于，包括底座，以及固定在底座上的支撑脚、吊耳、靠撑和防倾肘板；所述支撑脚固定在底座下方，所述吊耳固定在底座边上，所述靠撑固定在底座上方；所述靠撑至少包括四组，整体沿舵叶立放的长度方向布置，且基于中轴线两两对称，对称的两组靠撑之间的距离与所需要立放的舵叶厚度适配；所述防倾肘板固定支撑在所述靠撑下端。2.根据权利要求1所述的舵叶托盘工装，其特征在于，每组靠撑包括顶端相互固定连接的直撑与斜撑，二者的底端均固定在底座上方，形成三角支撑状；所述直撑相对位于内侧以支撑舵叶，所述斜撑相对位于外侧以支撑所述直撑；所述斜撑对直撑的支撑方向与舵叶立放的长度方向垂直；所述防倾肘板固定支撑在所述直撑下端，其支撑方向与舵叶立放的长度方向一致。3.根据权利要求2所述的舵叶托盘工装，其特征在于，所述防倾肘板的数量为所述直撑数量的两倍，每一个直撑对应设置两个支撑方向相反的防倾肘板。4.根据权利要求3所述的舵叶托盘工装，其特征在于，所述吊耳至少为四个，整体沿舵叶立放的长度方向布置，且基于所述中轴线两两对称。5.根据权利要求4所述的舵叶托盘工装，其特征在于，所述底座为型钢焊接而成的长...

【专利技术属性】
技术研发人员：易辉，胡儒靖，付永丽，陈军，张志升，吉祥，黄翔宇，熊丹，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44