【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船体及舵叶，尤其涉及一种无艉封板船体及平衡舵舵叶，适用于各类无艉封板的安装平衡舵的单舵船舶和多舵船舶，属于船舶
技术介绍
船舶操纵性对船舶总体性能和船舶航行性能的好坏起着重要作用，而舵对船舶的操纵性好坏又有着决定性作用，所以如何提高舵效就成了造船人研究的重要问题之一。人们从理论上很早就认识到在舵面积和舵截面不变的情况下，展弦比的大小对舵效起决定性作用，展弦比大则舵效高，展弦比小则舵效低。但由于受船舶吃水和航道限制，一般船舶的展弦比都较小，特别是内河船舶舵的展弦比往往小于1，为了提高舵效，人们设计出了比平板舵效率高的流线型舵、襟翼舵、蒂姆舵、希林舵等。在理论研究和工程实践中人们发现船体对舵效有明显影响，特别是舵叶安装处船底板形状对流经舵的水流特性有较大影响。当舵安装在船体底部空间时，若船体底部与舵上边缘之间的空隙很小，则流经舵的水流特性将会改善，等效于加大了舵叶的展弦比 ，舵的转船力矩和横向力得到提高而使舵效提高。当船体底部与舵上边缘之间的空隙足够小时，其舵效几乎可以提高2倍。然而，这一有利因素目前只是在舵叶安装处的船体是平底时才能较好...
【技术保护点】
一种无艉封板船体型线及平衡舵舵叶，其特征在于，在船体舵叶（6）安装处的船底形状是组合船体旋生面，所述组合船体旋生面是由船体旋生曲面（9）、船体旋生水平扇面（9C）、船体旋生柱面（9a）、船体旋生柱面下端面（9b）组合而成；所述船体旋生曲面（9）是以舵杆中心线（5）为转轴，以船体0°直剖线（4a）后部曲线为船体旋生曲面母线（7），以船体旋生曲面旋生角？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？为旋转角，旋转生成；所述船体旋生曲面母线（7），是在直剖图中的船体0°直剖型线(4a)上确定、两点，曲线段即为船体旋生曲面母线；所述点到...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。